Serviciu de informații aeronautice
Serviciul de informații aeronautice în limba engleză Aeronautical Information Services, prescurtat AIS, este conceput pentru a colecta și distribui securitatea informațiilor, eficiența și regularitatea navigației aeriene .
Informațiile gestionate de AIS se referă la funcționalitatea ajutoarelor radio și a navigației, starea aerodromurilor și caracteristicile acestora, procedurile de navigație, serviciile disponibile și structura spațiului aerian .
Serviciul de informații aeronautice, conform clasificării internaționale [1] [2], este unul dintre serviciile de navigație aeriană .
Domeniul de aplicare
Operatorii, echipajele și tot personalul implicat în operațiunile de trafic aerian trebuie să aibă acces la o cantitate mare de informații esențiale pentru planificarea și gestionarea zborului. De exemplu, este posibil să fie nevoie să cunoască în detaliu procedurile necesare pentru tranzitul prin spațiul aerian, precum și serviciile disponibile pe aeroporturi , heliporturi și o serie întreagă de date asociate navigației de-a lungul anumitor rute. În plus, operatorii trebuie să poată fi informați imediat cu privire la defecțiunile bruște ale ajutoarelor de navigație, cum ar fi ajutoarele radio sau desfășurarea de activități potențial periculoase pentru zboruri în anumite zone, cum ar fi, de exemplu, activități militare, împușcături, lansări de baloane aerostatice. și altele.
Acuratețea acestor informații, diseminarea pe scară largă și actualizarea la timp sunt caracteristici intrinseci ale unui serviciu AIS de calitate. [3]
Publicații
AIP
Publicația de informații aeronautice, Publicația de informații aeronautice în limba engleză , prescurtată AIP, este un compendiu al tuturor informațiilor cu caracter permanent inerente spațiului aerian al unui stat .
Este publicat conform standardelor internaționale specifice [4] și include informații detaliate despre:
- reglementări specifice în vigoare;
- caracteristici și reguli de utilizare a spațiului aerian și a zonelor reglementate și periculoase (printre alte RA - Zone restricționate și DA - Zone de pericol);
- proceduri de abordare instrumentală , rute ATS , rute standard de plecare a instrumentelor , rute standard de sosire și rute VFR ;
- caracteristicile fizice ale aeroporturilor , serviciile disponibile, mijloacele de iluminat și orele de serviciu;
- servicii de telecomunicații aeriene , meteorologice , aeronautice;
- dispozitive radio , nume, locație, frecvențe și caracteristici.
Procedurile de actualizare a AIP se bazează pe un sistem care garantează actualizarea în timp util și precis a tuturor informațiilor aeronautice, luând în considerare modificările care determină o variație semnificativă a operațiunilor de zbor. Acest sistem se numește reglare și control al informațiilor aeronautice , mai cunoscut sub acronimul AIRAC .
NOTAM
Notificarea către aviatori prescurtată ca NOTAM, sunt mesaje speciale emise pentru a avertiza operatorii de aeronave, echipajele și organismele de servicii de trafic aerian cu privire la modificările bruște sau temporare ale funcționalității ajutoarelor de navigație aeriană, la restricțiile care pot afecta spațiul aerian sau aeroporturile și, în orice caz, despre schimbările în furnizarea obișnuită de servicii. [4]
AIC
Circularul informațiilor aeronautice , în limba engleză Circularul informațiilor aeronautice , prescurtat în AIC, este o publicație care conține informații care nu necesită diseminare imediată prin intermediul NOTAM, întrucât se referă la situații planificate cu mult timp înainte, dar care, cu toate acestea, datorită tranzitoriei informațiile conținute nu trebuie incluse în AIP. Subiectele tratate de AIC se referă la siguranța zborului, navigația aeriană, aspecte tehnice, administrative sau legislative. [4]
Responsabilitate
Responsabilitățile comandantului pilotului
Comandantul pilot al unei aeronave are responsabilitatea de a examina în mod adecvat informațiile necesare pentru desfășurarea zborului programat, reglementările și procedurile în vigoare în statul survolat. [5] Această cerință poate fi îndeplinită prin procedurile serviciului de informații aeronautice, prin intermediul publicațiilor emise. [3]
Responsabilitatea statului
OACI stabilește că fiecare stat este responsabil pentru furnizarea serviciului AIS în spațiul aerian de competență sau că stabilește acorduri specifice cu alte state pentru furnizarea acestor servicii. Alternativ, este posibil să se identifice un organism neguvernamental pentru prestarea serviciului de informații aeronautice. În orice caz, statul rămâne în mod oficial responsabil pentru servicii. [4]
Responsabilitățile furnizorului de servicii AIS
Furnizorul AIS trebuie să se asigure că informațiile și datele aeronautice necesare pentru siguranța, eficiența și regularitatea zborurilor sunt puse la dispoziție într-un mod adecvat în conformitate cu standardele și calitatea preconizată. [4]
Viitorul AIS
În urma progresului tehnologic rapid și a informatizării pe scară largă, filozofia actuală de gestionare a informațiilor aeronautice, bazată pe colectarea și diseminarea materialului de hârtie prin poștă sau prin teleimprimantă, este învechită și nu mai satisface nevoile în schimbare ale utilizatorilor. Interoperabilitatea sistemelor actuale, disponibile comercial, ar permite o gestionare mai eficientă și mai eficientă a informațiilor. Cu aceste premise, în domeniul internațional, se studiază o nouă filozofie a managementului informațiilor aeronautice care, de fapt, ia numele de Managementul informațiilor aeronautice , abreviat în AIM bazat pe ipoteze de computerizare masivă și diseminare pe scară largă a informațiilor.
Tranziția AIS în viitorul AIM nu va necesita întreruperi complete: modificările majore ale sistemului se referă la introducerea de noi produse și servicii și îmbunătățirea calității datelor distribuite și a promptitudinii de livrare pentru a satisface mai bine nevoile a utilizatorilor aeronautici. [6]
Notă
- ^ Regulamentul (CE) n. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 03/10/2004.
- ^ Doc 9161 - Manual privind economia serviciilor de navigație aeriană, OACI, ediția a IV-a, 2007.
- ^ a b Doc. 8126 - AN / 872 - Manualul serviciilor de informații aeronautice, OACI, ediția a VI-a 2003, amendamentul nr. 2.
- ^ a b c d e Anexa 15 - Servicii de informații aeronautice, OACI, ediția XIII 2010, amendamentul 1-36.
- ^ Anexa 2 - Regulile aerului, OACI, ediția X 2005, amendamentul nr. 42, capitolul 2.
- ^ Foaie de parcurs pentru tranziția de la AIS la AIM, ICAO, I Ediția 2009 fișier pdf Arhivat 24 septembrie 2015 la Internet Archive ..
Bibliografie
- Anexa 15 - Servicii de informații aeronautice, OACI, ediția XIII 2010, amendamentul 1-36. Magazin online Icao Arhivat la 26 iunie 2012 la Internet Archive . ISBN 978-92-9231-500-9
- Doc. 8126 - AN / 872 - Manualul serviciilor de informații aeronautice, OACI, ediția a VI-a 2003, amendamentul nr. 2. Magazin online Icao Arhivat la 26 iunie 2012 la Internet Archive .
