Sidermar
| Sidermar | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1936 la Genova |
| Închidere | 1995 |
| Sediu | Genova |
| Sector | Transport |
| Produse | Transport maritim |
Sidermar a fost o importantă companie de transport maritim , cu sediul în Genova , specializată în extracția cărbunelui și transportul materialelor din oțel . În perioada de expansiune maximă, în jurul anului 1975 , a numărat până la 25 de unități, de la 5.000 la 250.000 de tone de capacitate și aproximativ 700 de oameni la bord. Compania a făcut parte din grupul Finmare , dependent de IRI, Institutul pentru Reconstrucție Industrială .
În 1936 IRI a înființat, în urma Decretului regal 2082, așa-numitele companii PIN ( Preminente National Interest ): Tirrenia cu sediul în Napoli , Italia la Genova , Adriatica la Veneția și Lloyd Triestino la Trieste . Ca o consecință a aceluiași decret, a fost fondată și Compania de finanțare maritimă (Finmare).
În 1956 a fost fondată Sidermar la Genova , cu scopul de a dezvolta transportul de materiale siderurgice și minereu de fier. Scopul companiei era de a furniza cărbune și minereu de fier fabricilor siderurgice Italsider din Cornigliano ( Ge ), Piombino , Napoli și Taranto și de a exporta produse finite, cum ar fi bobine (role de tablă ) și țevi de oțel . Cărbunele a fost importat în principal din Polonia și Ucraina și fier din Norvegia , Algeria și chiar India . Sidermar a exportat produse siderurgice peste tot, inclusiv Marea Britanie , Libia , Bulgaria și Iran . În perioada de expansiune maximă, la sfârșitul anilor 70, avea 700 de marinari printre personalul său.
Lider italian în transportul maritim de cărbune, minereu de fier și produse siderurgice, Sidermar și-a încetat activitățile în 1995 , vânzând cele 14 nave către persoane private [1] și a fost fuzionată cu LLoyd Triestino. [2]
Notă
- ^ Procesele garantului pentru concurență la momentul vânzării Sidermar Arhivat 27 septembrie 2007 la Internet Archive .
- ^ Procesele Comisiei Europene , pe eur-lex.europa.eu .
