Mobil

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mobil
Siglă
Stat Statele Unite Statele Unite
fundație 1911
Închidere 1999 Fuziune cu Exxon și nașterea ExxonMobil
Sediu Fairfax
grup ExxonMobil
Sector ulei
Produse combustibili , lubrifianți
Site-ul web www.mobil.it/it-it
Editați datele pe Wikidata · Manual

Mobil , fostă Companie petrolieră Socony-Vacuum , cunoscută și sub numele de Mobil Oil , a fost o companie petrolieră americană , fondată în 1911 și care acum face parte din grupul ExxonMobil , în urma fuziunii sale cu Exxon în 1999 .

Istorie

Standard Oil și nașterea mărcii

În 1882 s-a născut trustul Standard Oil Company , care s-a alăturat diferitelor companii petroliere Rockefeller , inclusiv nou-născutul [1] Standard Oil of New York (Socony) și Vacuum Oil Company [2] (cea din urmă fondată la 4 octombrie 1866 de către Matthew Ewing și Hiram Bond Everest și cumpărate de Standard Oil în 1879 [1] ) [3] .

În 1886 primul birou în străinătate a fost deschis, în Liverpool , de către Vacuum , urmat apoi de alte birouri în diferite țări, atât de Vacuum (care a ajuns și în Italia în 1901 [4] ), cât și de Socony (căutare utilizată în special în piața chineză ) [5] .

Marca istorică „Gargoyle”, înregistrată de Vacuum și în uz până în anii 1950

Marca comercială „Mobiloil” a fost utilizată pentru prima dată în 1899 de Vacuum în Regatul Unit și a fost înregistrată oficial în Statele Unite la 27 ianuarie 1920 [2] [6] ; întotdeauna Vacuum , din 1904, a adoptat și marca „ Gargoyle ” pentru lubrifianții săi [2] . Marca Socony a devenit în schimb marca oficială a companiei omonime în 1908 [2] .

După dizolvarea Standard Oil Company în 1911, diferitele companii ale grupului au devenit independente.

În 1918 [5] Socony a cumpărat o participație de 45% la Magnolia Petroleum Co. , o companie de rafinare și distribuție a petrolului , care a fost achiziționată integral în 1925 [5] . În anii următori, au fost încorporate și alte companii din același sector. [5]

În aceiași ani, Vacuum s- a consolidat și în rafinarea și comercializarea derivatelor petroliere, cu absorbția diferitelor companii și rețele de stații de service . [5]

De la Socony-Vacuum la Mobil

La 30 iulie 1931 [5] Socony a fuzionat cu Vacuum Oil Company , deținătoare și a mărcii „Mobilgas” [3] , formând Socony-Vacuum , al treilea grup petrolier din lume. [7] [8]

„Pegasul” Mobil

În același an, noua companie a introdus și marca „ Pegasus ” în Statele Unite [2] ; noul simbol, folosit și astăzi, a înlocuit treptat vechiul „Gargoyle” între anii 1930 și 1950.

În 1933 și până în 1960 [9] , Socony-Vacuum s-a alăturat standardului Jersey (viitorul Exxon, care derivă și din vechiul Standard Oil) pentru a gestiona împreună activitățile din est, formând Stanvac (sau Standard-Vacuum ), [ 10] care a funcționat în 50 de țări, din Africa de Est până în Noua Zeelandă .

la 15 iunie 1934 a fost înregistrată oficial și marca „Mobil”. [6]

De-a lungul deceniului, compania s-a extins și în Europa, odată cu deschiderea rafinăriilor în Gravenchon , Franța și Napoli, în Italia. [5]

În 1940, practicile de cumpărare a benzinei ale companiei au dus la o dispută juridică: Socony-Vacuum a fost de fapt acuzat că a organizat un cartel cu companiile de la care a cumpărat petrol, păstrând surplusul în rezervoare pentru a limita aprovizionarea. și să păstreze artificial prețul brutului. Această practică a fost condamnată ca ilegală în temeiul Legii Sherman .

În timpul celui de- al doilea război mondial , compania s-a clasat pe locul 86 în rândul companiilor americane în ceea ce privește valoarea contractelor de producție de război; pe 29 aprilie 1942, cisterna sa Mobiloil a fost scufundată de un submarin german , din fericire, fără a provoca pierderi în rândul echipajului. [11] După acel incident, în cursul conflictului, compania a pierdut un total de 32 de nave și peste 400 de oameni, precum și a suferit daune considerabile rafinăriilor europene, care au fost totuși reconstruite și extinse după conflict. [12]

În anii 1950, compania a vândut baterii auto, precum și combustibili, lubrifianți și altele asemenea [13] .

În 1955 compania și-a schimbat denumirea în „ Socony Mobil Oil Company ”; în 1966 grupul a fost redenumit Mobil Oil Corporation . În 1959, compania a fuzionat diferite filiale, inclusiv Magnolia și General Petroleum , [12] în noua divizie Mobil Oil Company , [2] la care s-au adăugat alte divizii, precum cea chimică . [12] În ultimii ani, compania s-a ocupat în principal de alchene și compuși aromatici , etilen glicol și polietilenă . De asemenea, a produs lubrifianți și aditivi sintetici, pelicule de propilenă pentru ambalare și catalizatori .

De asemenea, de remarcat a fost angajamentul companiei față de numeroase competiții oficiale de mașini sau organizate chiar de companie, cum ar fi Mobil Economy Run .

În martie 1957, Mobil a început să vândă combustibili în Venezuela , care a început să fie distribuit și în Caracas în octombrie 1958. [14]

În 1962 parteneriatul cu Jersey Standard sa încheiat la Stanvac și activitățile au fost împărțite între cele două companii.

Din a doua jumătate a secolului XX până la fuziunea cu Exxon

La mijlocul anilor '60, Mobil a început o campanie de reînnoire și standardizare a uzinelor sale în întreaga lume, cu răspândirea stațiilor de servicii bine-cunoscute rotunde proiectate de Eliot Noyes [15] [16] și reînnoirea logo-ului său prin introducerea actualului una, realizată în 1964 de Chermayeff & Geismar . [17] În 1962, marca istorică pe benzină „Mobilgas” a fost înlocuită cu „Mobil” mai simplu (Regular și Premium ), la fel s-a întâmplat cu termenul „Mobiloil” în anii 1970, datorită și lansării noului „ Mobil 1 "în 1975. [1] [18]

În anii 1970, Mobil a absorbit rețeaua italiană a companiei Aral .

În anii 1970, compania a investit peste un miliard de dolari în descoperirea de noi câmpuri în Golful Mexic , sporind, de asemenea, activitățile de cercetare în diferite părți ale lumii. [19]

În următorul deceniu, din cauza crizei globale de pe piața petrolului, compania a căutat să reducă costurile prin reducerea activității de cercetare și abandonarea unor piețe, cedând active pentru peste 4 miliarde de dolari între 1980 și 1986. [19]

În 1984, a fost achiziționată compania petrolieră superioară, consolidând rezervele companiei în Canada și SUA. [19]

La sfârșitul anilor 1980, și-a vândut stațiile din Norvegia , Suedia și Danemarca către Norsk Hydro , în timp ce în 1990 a vândut rețeaua italiană către Q8 [20] .

O stație de service modernă Mobil

În 1987, compania și-a vândut aproape toate stațiile din vestul Pennsylvania (inclusiv Pittsburgh ) către Standard Oil of Ohio (achiziționată recent de BP ) și și-a reziliat contractele cu restul uzinelor din zonă, retrăgând marca Mobil din zonă. , unde a reapărut abia în 2016 [21] .

În 1999, Mobil a fuzionat cu Exxon pentru a forma ExxonMobil . [2] Marcile și numele Mobil sunt încă utilizate de grup astăzi.

Notă

  1. ^ a b c Scurtă istorie a Mobil , în Mobil gazzetta , revista păstrată în arhivele Muzeului Fisogni , n. 5/77, 1977.
  2. ^ a b c d e f g ExxonMobil, 125. O sută douăzeci și cinci de ani de istorie , 2007.
  3. ^ a b Marius Vassiliou (2018). Dicționar istoric al industriei petroliere, Ediția a II-a. Lanham, MD: Rowman și Littlefield. ISBN 1538111594 ISBN 978-1-5381-1159-8 .
  4. ^ Giorgio Carlevaro, Ce a mai rămas după „ venirea și venirea ” mărcilor de pe rețeaua de combustibil , în Muoversi , n. 2, 2021.
  5. ^ a b c d e f g O scurtă istorie a Mobil , în gazeta Mobil , vol. 6/77, revista păstrată în arhivele Muzeului Fisogni , 1977.
  6. ^ a b O scurtă istorie a Mobil , în Gazeta Mobil , vol. 11-12 / 77, revista păstrată în arhivele Muzeului Fisogni , 1977.
  7. ^ Afaceri și finanțe: Socony-Vacuum Corp. , în Time Magazine, 1931 , 10 august 1931. Accesat la 1 decembrie 2009 .
  8. ^ "Afaceri și finanțe: Socony-Vacuum Corp." Time, 1931-08-10, recuperat în 10-12-2009.
  9. ^ Ea. Standard Oil Co. din New Jersey , în Shareholder Club , articol păstrat la Muzeul Fisogni , 1963.
  10. ^ Hearst Magazines, Popular Mechanics , Hearst Magazines, 1 octombrie 1935, p. 543 . Adus la 20 iulie 2018 . Găzduit pe Internet Archive.
    „Popular Science 1935 avion Popular Mechanics”. .
  11. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis (1962) Harvard Business School p.619
  12. ^ a b c O scurtă istorie a Mobil , în Gazeta Mobil , vol. 7-8 / 77, revista păstrată în arhivele Muzeului Fisogni , 1977.
  13. ^ Socony-Vacuum Oil Company, Noua baterie Mobil 210 , în 1952 Almanah de cal roșu zburător , broșură păstrată la Muzeul Fisogni , 1952.
  14. ^ Harta Turistică a cărărilor din Venezuela , hartă păstrată la Muzeul Fisogni , Mobil Oil Company din Venezuela.
  15. ^ 55 de stații „Circle” planificate la nivel național , în Mobil World , păstrate la Muzeul Fisogni , n. 33/2, februarie 1967.
  16. ^ Mobil „in the round” , pe Museo Fisogni , 2 martie 2021. Adus 2 martie 2021 .
  17. ^ Muzeul Fisogni , Lombardo Circuito Musei Design, Graphics on the Road - The image of petrol , broșură detaliată, 2020, pp. 8, 9.
  18. ^ Protagonistul , în revista Mobil gazzetta , păstrată în arhivele Muzeului Fisogni , n. 4/77, 1977.
  19. ^ a b c Scurt istoric al Mobil , copie păstrată la Muzeul Fisogni , prob. 1987.
  20. ^ Distribuitori Mobil în Kuweit , în La Stampa , 21 martie 1990.
  21. ^ Toledo Blade - Căutare arhivă știri Google , la news.google.com .

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF (EN) 134 887 257 · ISNI (EN) 0000 0001 0860 5061 · LCCN (EN) n82045453 · GND (DE) 275790-4 · WorldCat Identities (EN) lccn-n82045453
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Mobil&oldid=122377944 ”