Gara Barrali
| Barrali gară | |
|---|---|
| Barrali-Pimentel | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Barrali |
| Coordonatele | 39 ° 29'02.8 "N 9 ° 05'59.67" E / 39.484111 ° N 9.099908 ° E |
| Linii | Calea ferată Cagliari-Isili |
| Caracteristici | |
| Tip | stația de cale ferată care trece la suprafață |
| Starea curenta | in folosinta |
| Activare | 1888 |
| Piste | 1 |
Stația Barrali , fostă stație Barrali-Pimentel , este o stație de cale ferată care deservește municipalitatea Barrali , de-a lungul căii ferate Cagliari-Isili .
Istorie
Aeroportul a fost inaugurat cu caracteristicile unei stații la 15 februarie 1888 [1] concomitent cu activarea liniei Cagliari-Isili, construită de Societatea Italiană pentru Căile Ferate Secundare din Sardinia, care va fi primul operator al căii ferate și plantă.
Căile Ferate Complementare din Sardinia vor urma SFSS în 1921 ; între timp, portul luase numele dublu de „Barrali-Pimentel”, nume pe care îl va păstra până la sfârșitul secolului [2] înainte de a fi abandonat în locul numelui original [3] [4] . Din punct de vedere al managementului, administrarea Ferrovie della Sardegna a fost adoptată în 1989 (din 2008 sub numele de ARST Gestione FdS), timp în care curtea de marfă a stației a fost abandonată, acum nefolosită din cauza încetării acestui tip de serviciu.
În 2010 , aeroportul Barrali a suferit renovări care au coincis cu înlocuirea armamentului de -a lungul liniei: lucrările au redimensionat considerabil infrastructura feroviară, cu retrogradarea uzinei la oprire datorită îndepărtării tuturor liniilor din exterior. care a fost construit un nou chei . Mai mult, în ultimele luni ale anului, conducerea aeroportului a trecut la ARST .
Structuri și sisteme
Situat la puțin mai puțin de un kilometru la nord de Barrali, lângă SS 128 , încă din anii 10 , sistemul a avut o conformație de trecere a opririi, echipat deci cu o singură pistă de gabarit de 950 mm [3] [5] , cu un chei adiacent cu un total lungime de aproximativ o sută de metri [3] , adiacentă clădirii pentru pasageri .
Anterior, curtea avea caracteristicile unei stații, cu prezența unei căi de trecere [6] și a unui butuc [7] care se termina în fața zonei de încărcare a curții de marfă dezafectate a uzinei, care includea și un depozit. În partea de est a stației de atunci exista, de asemenea, o sursă de apă din rezervor metalic [6] , care a fost apoi demontată în timpul lucrărilor din 2010 [5] .
Adiacent depozitului de mărfuri se află clădirea de pasageri a stației, inițial cu liniile tipice ale aeroporturilor SFSS de la sfârșitul secolului al XIX-lea (plan dreptunghiular, două etaje de dezvoltare, acoperiș înclinat în cărămizi și trei intrări pe partea de cale), apoi transformat de-a lungul anilor, în special în ceea ce privește partea superioară unde a fost construită o terasă.
Circulaţie
Cu referire la orarul pentru prima jumătate a anului 2017 [4], stația este deservită de trenurile ARST aflate în funcțiune de-a lungul porțiunii Cagliari-Isili deschisă circulației feroviare între stațiile San Gottardo , Monserrato și Isili . Se fac în total opt călătorii spre nord și nouă spre sud în timpul săptămânii [4] , în timp ce nu există rapoarte privind sărbătorile.
Servicii
În clădirea de pasageri a uzinei existau câteva servicii pentru utilizatori, inclusiv o casă de bilete la tejghea, toalete și o sală de așteptare, care nu mai sunt disponibile călătorilor din cauza prezenței uzinei.
Notă
- ^ Societatea italiană pentru căile ferate secundare din Sardinia , orarul trunchiului Cagliari-Isili ( JPG ), pe Lestradeferrate.it , 11 februarie 1888. Accesat la 24 ianuarie 2017 .
- ^ cfr Orar FdS Cagliari-Mandas-Sorgono mai 1994
- ^ a b c Diagramele stației / stației de oprire - Linia Monserrato-Isili: stația Barrali, ARST. în documentele de licitație din data de 06.07.2012 - Cod CIG 4332990077 - CUP F51C10000000003 ( RAR ), pe arst.sardegna.it . Adus la 24 ianuarie 2017 ( arhivat la 29 octombrie 2013) .
- ^ a b c ARST , orarul trenurilor în timpul săptămânii de iarnă (orar septembrie 2016-iunie 2017) ( PDF ), pe arstspa.info . Adus la 22 ianuarie 2017 ( arhivat la 14 ianuarie 2017) .
- ^ a b Mario Dessì, Gara Barràli , pe Trainzitaliafoto.com , 14 mai 2011. Adus pe 24 ianuarie 2017 .
- ^ a b Mario Dessì, Gara Barràli , pe Trainzitaliafoto.com , 11 octombrie 2007. Accesat la 24 ianuarie 2017 .
- ^ Linia Cagliari-Isili - Plan - Profil , ARST. în documentele de licitație din data de 06.07.2012 - Cod CIG 4332990077 - CUP F51C10000000003 ( RAR ), pe arst.sardegna.it . Adus la 24 ianuarie 2017 ( arhivat la 29 octombrie 2013) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
