Stația Benetutti-Nule
| Benetutti-Nule gară | |
|---|---|
| Ei bine, toate | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Bultei |
| Coordonatele | 40 ° 29'13 "N 9 ° 07'49.2" E / 40.486944 ° N 9.130333 ° E |
| Linii | Tirso-Chilivani |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Activare | 1893 |
| Suprimarea | 1969 |
| Piste | 3 |
Stația Benetutti-Nule , inițial stația Benetutti , era o gară care deservea municipalitățile Benetutti și Nule (dar inclusă pe teritoriul municipal Bultei ), de-a lungul căii ferate Tirso-Chilivani .
Istorie
Stația a fost planificată la sfârșitul secolului al XIX-lea în proiectul inițial al Tirso-Chilivani, atribuit în concesiune Societății italiene pentru căile ferate secundare din Sardinia, în numele căreia au fost efectuate lucrările atât pe linie, cât și pe aeroport. Inaugurarea gării datează de la 1 aprilie 1893 [1] [2] , data activării secțiunii Tirso - Ozieri care a finalizat noua linie de cale ferată. Identificată inițial în orare doar cu numele Benetutti [1] [3] , stația și-a luat apoi numele definitiv în anii 10 ai secolului XX [4] .
Odată funcționată, fabrica a fost utilizată în principal pentru accesul la calea ferată din cele două țări ale căror nume purta, deși acestea erau relativ îndepărtate de aeroport: distanța rutieră dintre Benetutti și stația sa era de aproximativ șase km [3] , care atingea zece pentru Nule [3] . Trecută de la conducerea SFSS la cea a Căilor Ferate Complementare din Sardinia în 1921 , structura a fost utilizată până la 31 decembrie 1969 [5] , data încetării serviciului feroviar pe Tirso-Chilivani ceea ce a dus la dezafectarea ulterioară a gării. , abandonat ulterior [3] .
Structuri și sisteme
Stația Benetutti-Nule a fost situată în câmpul liber de-a lungul SS 128 bis de astăzi la nord-vest de cele două municipii din care și-a luat numele [3] . În anii de activitate, a avut caracteristicile unei stații de trecere de clasa a treia [3] [6] , adoptând schema cu trei căi [3] (toate gabaritul de 950 mm) caracteristică multor stații intermediare ale rețelei SFSS: din structura corectă a liniei, inițial era o buclă (pe partea de nord) [3] folosită pentru gestionarea trecerilor și pentru serviciul de pasageri, în timp ce pe partea de sud ramifica un port [3] care ajungea în zona de marfă a stație, cu o încărcătură plană pentru animale [3] și alta cu acoperiș din lemn și cărămidă [3] , îndepărtată după scoaterea din funcțiune a căii ferate [3] .
Fabrica a fost complet dezafectată în anii șaptezeci [3] , singurele infrastructuri care rămân la fața locului (deși reduse la ruine) sunt clădirile de servicii [3] , dintre care principala era clădirea pentru pasageri, o construcție pe două nivele dreptunghiulară [ 3] , cu acoperiș înclinat și cinci lumini pe etaj pe partea de cale [3] . Într-o poziție periferică față de ceea ce a fost odată curtea căii ferate, exista și o casă de drumeri [3] , ale cărei rămășițe rămân la fața locului.
Circulaţie
Stația a fost deservită de relațiile de transport de mărfuri și pasageri desfășurate de SFSS și mai târziu de FCS.
Servicii
În anii de activitate feroviară, clădirea pasagerilor a găzduit o sală de așteptare pentru utilizatori.
-
Sală de așteptare
Schimburi
Având în vedere distanța stației de centrele deservite în anii de activitate, au existat legături rutiere active care leagă stația de Benetutti și Nule. În special, un serviciu auto care a realizat relația dintre Benetutti și aeroport era deja activ la sfârșitul secolului al XIX-lea [7] .
Notă
- ^ a b Calendar SFSS 1 aprilie 1893 în Corda , inserție grafică .
- ^ Altara , p. 165 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Luigi Prato și Gavino Nurra,Benetutti Station , pe lestradeferrate.it . Adus pe 14 august 2020 .
- ^ Orare 1899-1920 pe Arhiva orarului , pe archiviofondazionefs.it . Adus pe 14 august 2020 .
- ^ Altara , p. 186 .
- ^ Luigi Prato și Gavino Nurra, Calea ferată Chilivani-Tirso , pe lestradeferrate.it . Adus pe 14 august 2020 .
- ^ Ogliari , p. 622 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
