Stația Brescia Borgo San Giovanni
| Brescia Borgo San Giovanni gară | |
|---|---|
| fost Borgo San Giovanni | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Brescia |
| Coordonatele | 45 ° 32'35.52 "N 10 ° 11'27.24" E / 45.5432 ° N 10.1909 ° E |
| Linii | Calea ferată Brescia-Iseo-Edolo |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Ferrovienord |
| Activare | 1885 |
| Piste | 2 |
  Brescia Borgo San Giovanni | |
Stația Brescia Borgo San Giovanni (până la 13 decembrie 2020, Borgo San Giovanni ) este o stație de cale ferată Brescia-Iseo-Edolo . Este situat în zona municipală din Brescia , în districtul Fiumicello .
Este clasificat de Ferrovienord ca stație secundară [1] .
Istorie
A fost inaugurată la 21 iunie 1885 [2] , împreună cu calea ferată Brescia-Monterotondo-Iseo și a fost deschisă serviciului public în ziua următoare [3] . Din punct de vedere al funcționării, stația a urmat soarta căii ferate: construită de Societatea Italiană pentru Căile Ferate Sudice , a fost administrată de Căile Ferate de Stat între 1905 și 1907, apoi a trecut la Societatea Națională de Căi Ferate și Tramvie ( SNFT) [4] și, din 1993, grupului Ferrovie Nord Milano [5] .
Stația s-a născut cu scopul de a deservi orașele Borgo San Giovanni, un cătun istoric din Fiumicello , un municipiu extramural din Brescia care în 1880 a fost absorbit de administrația orașului.
Între 1915 [6] și începutul anilor nouăzeci la stație a existat o conexiune pentru a deservi unele fabrici din zonă, cum ar fi Franchi-Gregorini, apoi INNSE , Caffaro și Iveco . Pentru serviciul de manevrare a fost furnizat de SNFT mai întâi cu un exemplu de locomotivă cu aburi Group 40 și, mai târziu, cu o locomotivă diesel : Cn 531 [7] .
În 1997 a fost echipat cu aparatul static cu computer vital (ASCV) [8] .
Între august 2019 și decembrie 2020, sistemele de stații au făcut obiectul unor lucrări de îmbunătățire a siguranței și a utilizabilității, având în vedere o posibilă consolidare a serviciului regional între stația Brescia și cele din Castegnato și Iseo . O nouă platformă a fost construită cu platforme ridicate și baldachin pentru a proteja călătorii. O nouă intrare a fost deschisă de pe via Emilio Morosini, alături de cea originală situată pe o stradă laterală din via Villa Glori, și a fost construit un nou pasaj subteran pentru a asigura accesul la căi de către călători, eliminând trecerea la nivel anterioară [9] . La 13 decembrie 2020, odată cu activarea orarului de iarnă 2020-21, numele stației a fost schimbat în Brescia Borgo San Giovanni [10] .
Structuri și sisteme
Clădirea pentru pasageri are caracteristicile tipice ale vechilor stații Brescia-Iseo . În anii care au urmat deschiderii sale, creșterea industrială a zonei a făcut necesară construirea unei curți de marfă .
Până în 2019, piața gării era echipată cu trei șine de trecere și un portbagaj. Toate piesele au servit ca o platformă cu acces la nivel. După modernizarea sistemelor, pătratul este format din două șine, ambele deservite de docuri la rândul lor dotate cu un adăpost. Un pasaj subteran garantează accesul la ambele trotuare.
Notă
- ^ Ferrovienord.it - stația Borgo San Giovanni , pe ferrovienord.it (arhivat din adresa URL originală la 21 octombrie 2013) .
- ^ Inaugurarea căii ferate Brescia-Iseo , în La Provincia di Brescia , 22 iunie 1885. Inaugurarea căii ferate Brescia-Iseo , în Il Cittadino di Brescia , 22 iunie 1885.
- ^ Calea ferată Brescia-Iseo , în La Sentinella Bresciana , 21 iunie 1885. Serviciu pe linia Iseo , în La Provincia di Brescia , 20 iunie 1885.
- ^ Pedrazzini (2018) , p. 37 .
- ^ Bicchierai (2004) , p. 16 .
- ^ Nouă secțiune feroviară , în provincia Brescia , 2 august 1915.
- ^ Bicchierai (1992) , p. 32 și p. 54 .
- ^ Bicchierai (2004) , p. 28, p. 32 și p. 50 .
- ^ Davide Bacca, Via Milano, lucrările au început la stația Borgo S. Giovanni. Acum Ideal și pista ciclabilă , în Giornale di Brescia , 3 august 2019. Davide Bacca, Borgo San Giovanni iată stația „nouă” , în Giornale di Brescia , 13 decembrie 2020.
- ^ Trenord.it - Orar 187. Calea ferată Brescia-Iseo-Edolo din 13 decembrie 2020 ( PDF ), pe trenord-europe-trenord-endpoint-prd.azureedge.net . Adus pe 5 iunie 2021 (arhivat din original la 12 decembrie 2020) .
Bibliografie
- Mario Bicchierai, Că trenul în Valcamonica - Brescia-Iseo-Edolo și ramurile sale , în lumea feroviară , vol. 67, ianuarie 1992, pp. 6-73.
- Mario Bicchierai, De la Brescia la Edolo de la SNFT la FNME , în Caietele Mondo Ferroviario Viaggi , vol. 1, octombrie 2004.
- Claudio Pedrazzini, Povestea prizonierului Falco d'Italia: istoria locomotivelor grupului 1 (nr. 1-7) al SNFT , CFB, Trenidicarta, 2018.
- Antonio Burlotti. Stații și stații ale liniei ferate Brescia / Iseo / Edolo , în Mauro Pennacchio. Mecanica traficului - Calea ferată în istoria lacului Iseo și Vallecamonica . Marone, Fdp Editore, 2006. ISBN 88-902714-0-X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Brescia Borgo San Giovanni
