Stația Gesico
| Gesico gară | |
|---|---|
| Gesico-Seurgus Gesico-Siurgus | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Gesico |
| Coordonatele | 39 ° 36'03.5 "N 9 ° 07'51.45" E / 39.600973 ° N 9.130957 ° E |
| Linii | Calea ferată Cagliari-Isili |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | in folosinta |
| Piste | 2 |
Stația Gesico , fostă stație Gesico-Seurgus sau stația Gesico-Siurgus , este o gară care deservește municipalitatea Gesico , de-a lungul căii ferate Cagliari-Isili .
Istorie
Planta s-a născut în sud-estul Gesico la sfârșitul secolului al XIX-lea , într-o fază imediat următoare activării liniei de cale ferată dintre Isili și capitala regională ( 1888 [1] ), devenind activă în 1893 [2] . Aeroportul a funcționat în primii ani de activitate ca o oprire la cerere [3] [4] , fapt care se va repeta și în unele perioade după cel de-al doilea război mondial . În prima jumătate a secolului al XX-lea , pe lângă transferul structurii către Ferrovie Complementari della Sardegna ( 1921 ), fabrica a preluat dublul nume de „Gesico-Seurgus” [5] [6] , inclusiv sardinianul numele orașului Siurgus din apropiere (care a devenit ulterior Siurgus Donigala ) care va rămâne în uz până la sfârșitul secolului [7] înainte de refolosirea numelui original chiar și la nivel oficial [8] . Deși numele „Gesico-Seurgus” era folosit pe orarele feroviare, semnul clădirii de călători a uzinei poartă în schimb numele de „Gesico-Siurgus” [9] .
Stația a trecut în 1989 către Ferrovie della Sardegna , în timpul căreia administrarea serviciului de transport de marfă de-a lungul liniei și, în consecință, în fabrică a încetat; în plus, în 1998 structura a fost prezentă după închiderea clădirii călătorilor [10] . Între 2010 și 2011 aeroportul a suferit renovări efectuate simultan cu înlocuirea armamentului pe calea ferată: intervenția a condus la reducerea la două a numărului de linii, construirea de noi docuri și implementarea unui sistem de iluminare a zonei pentru pasageri. Tot în 2010 stația a trecut sub conducerea ARST .
Structuri și sisteme
Situată pe SS 128 la intersecția cu SP33 care îl leagă de orașul Gesico (la aproximativ trei km distanță), stația este de tip pass-through și după intervențiile din primii zece ani include două căi [8] ] ecartament 950 mm, fiecare echipat cu propriul cheu de aproximativ o sută de metri lungime [8] .
Până în 2010 aeroportul avea o amenajare feroviară diferită, având în vedere prezența a două trunchiuri , inclusiv cea care deservea fosta curte de marfă a gării, care consta și dintr-un etaj încărcător și un depozit de marfă (încă existent). particularitatea de a fi o clădire complet separată de clădirea pasagerilor , spre deosebire de majoritatea opririlor intermediare atât ale liniei, cât și ale celorlalte căi ferate cu cale ferată îngustă din Sardinia , în care cele două clădiri sunt adesea adiacente și uneori comunicante.
Clădirea principală a gării este clădirea pentru pasageri, închisă publicului, o construcție dreptunghiulară cu două etaje și un acoperiș înclinat în cărămizi, cu două intrări pe latura căii și caracterizată printr-un decor din cărămidă roșie prezent de-a lungul întregului perimetru exterior al parter. Există, de asemenea, o clădire pentru retrageri, de asemenea, cu acoperiș înclinat.
Circulaţie
Cu referire la graficul din prima jumătate a anului 2017 [11] , stația este deservită de trenurile ARST aflate în funcțiune de-a lungul porțiunii Cagliari-Isili deschisă circulației feroviare între Monserrato și centrul Sarcidano . Se fac în total opt călătorii spre nord și nouă spre sud în timpul săptămânii [11] , în timp ce nu există rapoarte privind sărbătorile.
Servicii
În clădirea de pasageri a uzinei existau câteva servicii pentru călători, inclusiv o casă de bilete la tejghea și o sală de așteptare, la care s-au adăugat retragerile găzduite într-o clădire externă, toate nu mai fiind disponibile călătorilor din cauza reprezentării statie.
Notă
- ^ Societatea italiană pentru căile ferate secundare din Sardinia , orarul trunchiului Cagliari-Isili ( JPG ), pe Lestradeferrate.it , 11 februarie 1888. Adus la 6 februarie 2017 .
- ^ Rope , insert grafic .
- ^ Altara , p. 214 .
- ^ Ogliari , pp. 552.588 .
- ^ Altara , p. 220.
- ^ Ogliari , p. 703 .
- ^ cfr Orar FdS Cagliari-Mandas-Sorgono mai 1994
- ^ a b c Schemele stației / liniei de oprire - linia Monserrato-Isili: stația Gesico, ARST. în documentele de licitație din data de 06.07.2012 - Cod CIG 4332990077 - CUP F51C10000000003 ( RAR ), pe arst.sardegna.it . Adus la 6 februarie 2017 ( arhivat la 29 octombrie 2013) .
- ^ Giuseppe Oppo, gara Gesico-Siurgus Donigala , pe Wikimapia . Accesat la 6 februarie 2017 .
- ^ Umberto Oppus, Gesico: Stația a dispărut , în L'Unione Sarda , 19 august 1998.
- ^ a b ARST , orarul trenurilor în timpul săptămânii de iarnă (orar septembrie 2016-iunie 2017) ( PDF ), pe arstspa.info . Adus la 22 ianuarie 2017 ( arhivat la 14 ianuarie 2017) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
