Stația Gozzano

Gozzano gară
Intrarea în gară
Locație
Stat	Italia
Locație	Gozzano
Coordonatele	45 ° 44'40.66 "N 8 ° 26'26.04" E / 45.744628 ° N 8.440568 ° E 45.744628; 8.440568 Coordonate : 45 ° 44'40.66 "N 8 ° 26'26.04" E / 45.744628 ° N 8.440568 ° E 45.744628; 8.440568
Linii	Calea ferată Domodossola-Novara
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	2011
Piste	2
Schimburi	Autobuze suburbane
Împrejurimi	Centrul istoric, cimitirul municipal, biserica San Lorenzo
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Gozzano este o stație de cale ferată situată de-a lungul căii ferate Domodossola-Novara care deservește municipalitatea cu același nume .

Istorie

La începutul mileniului al treilea, Rețeaua Feroviară Italiană a decis să devieze linia de cale ferată care trece prin orașul Gozzano, a cărui planificare urbanistică se dezvoltase în deceniile anterioare, încorporând o mare parte a traseului în oraș. Scopurile principale au fost eliminarea celor șapte treceri la nivel plasate de-a lungul unora dintre străzile principale ale orașului și creșterea capacității liniei, afectată de un trafic internațional considerabil de marfă. Acest lucru a fost posibil prin dublarea căii și eliminarea șantierului feroviar original , construit în 1864 ^[1] , care își pierduse acum funcția de ramură inițială și nu era foarte funcțional pentru nevoile utilizatorilor, fiind destul de departe de istoricul centru.

Lucrările pentru construcția noilor infrastructuri au început în prima jumătate a anului 2009 ; acestea includeau o secțiune de cale ferată aproape dreaptă și, în cea mai mare parte, linie dublă, de aproximativ 2,7 km ^[2] , zona și structurile aferente noii stații și trei pasaje subterane rutiere. Curba largă, cunoscută în mod obișnuit sub porecla de „cocoașă”, care făcea circumnavigația lui Gozzano, a fost apoi dezarmată și înlocuită de o lungă linie directă, situată la est de centrul locuit. Noua gară, creată între biserica San Lorenzo și cea a Santa Maria del Boggio, împreună cu noul traseu, au fost inaugurate pe 5 decembrie 2011 ^[3] .

Structuri și sisteme

Vedere a pistelor de pe partea Novara

Administrarea centralelor este încredințată Rețelei feroviare italiene . Stația este nesupravegheată de la deschiderea sa, deoarece este controlată de la distanță de sistemul CTC . Acesta din urmă raportează managerului central de operațiuni situat la Torino Lingotto ^[1] .

Având în vedere traficul modest de pasageri care afectează atât bazinul Gozzano, cât și, în general, întreaga linie, utilizată în principal în domeniul traficului internațional de mărfuri ^[1] , ideea unei structuri simple și esențiale a predominat în construcția noii stație, deci nu consideră necesară construirea unei clădiri de pasageri . Singura clădire prezentă este un depozit de servicii utilizat de RFI și constă dintr-o clădire dreptunghiulară, din beton armat și care are o fațadă în două ape cu acoperiș înclinat, complet împrejmuită. Echipamentele tehnice pentru gestionarea traficului pe linie și siguranța acestuia se află în interiorul acesteia. Pe peretele orientat spre pachetul de căi există două semne care poartă kilometrajul progresiv al secțiunii și două clopote electronice Leopolder, care sună pentru a anunța orice trecere și tranzitul trenurilor care nu se opresc în gară.

Stația are un șantier electric de curent continuu de 3000 volți, care constă din două șine. Pista 1 are un aspect corect și este cea utilizată de obicei, în timp ce pista 2, cu un traseu deviat, este utilizată doar pentru intersecții posibile și pentru precedență. Ambele sunt deservite de propriul cheu care este ridicat la 55 cm de sol, conform standardelor europene, pentru a coincide cu pragul vagoanelor. Acestea sunt acoperite aproape în întregime de copertine din tablă metalică cu o structură de rețea de sprijin, așezate pe stâlpi cilindrici de beton. Pentru a le conecta există un pasaj subteran care are, pe lângă scara pentru pietoni, și două rampe, care îl fac accesibil persoanelor cu handicap.

Informațiile privind serviciul de călători sunt garantate prin intermediul a două afișaje electronice cu LED- uri situate la intrarea în gară și la ieșirea pasajului subteran de pe a doua platformă, precum și prin intermediul orarelor de hârtie atașate la panourile de anunțuri speciale situate de-a lungul platforme. Lângă intrarea principală, pe stâlpii adiacenți la intrarea în pasajul subteran, există și două mașini de validare.

Circulaţie

Gara este deservită de trenuri regionale operate de Trenitalia pe baza contractului de servicii stipulat cu Regiunea Piemont .

Toate trenurile de călători care traversează linia opresc în gară, pentru un total de optsprezece în timpul săptămânii și zece în zilele de sărbătoare ^[4] .

Servicii

Stația este clasificată de RFI în categoria „Bronz” ^[5] .

Schimburi

Următoarele interschimbări se fac în piața externă a stației, la aceeași platformă de deservire a platformei 1:

Stație de autobuz

Notă

Bibliografie

Rețeaua feroviară italiană , Broșura Linia 14 , ediția 2003.
Paolo Di Lorenzo, Varianta lui Gozzano , în All Train , n. 258, decembrie 2011, p. 14.