Gara Lagonegro

Lagonegro gară
Locație
Stat	Italia
Locație	Lagonegro
Coordonatele	40 ° 07'13.38 "N 15 ° 45'45.4" E / 40.120383 ° N 15.762611 ° E 40.120383; 15.762611 Coordonate : 40 ° 07'13.38 "N 15 ° 45'45.4" E / 40.120383 ° N 15.762611 ° E 40.120383; 15.762611
Linii	Calea ferată Sicignano-Lagonegro
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, terminal
Starea curenta	Fără trafic
Activare	1892
Schimburi	Autobuze urbane și suburbane Linia FCL pentru Spezzano Albanese
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Lagonegro este stația terminală a liniei Sicignano degli Alburni-Lagonegro , neutilizată din 1987 din cauza închiderii liniei. Stația, care este situată la o distanță de aproximativ 2 kilometri de centrul orașului, deservește orașul Lagonegro , în provincia Potenza .

Istorie

Viaductul antic "Serra" FCL în anii 1930

Stația Lagonegro a fost inaugurată împreună cu secțiunea finală a liniei care a venit de la Sicignano degli Alburni la 25 mai 1892 . Particularitatea acestei stații este că acest sistem a fost construit de tipul pasajului, deoarece calea ferată ar fi trebuit să continue spre Cosenza și apoi să ajungă pe coasta tireniană : proiectul inițial însă nu a fost finalizat; aproape cincizeci de ani mai târziu a fost construită una care a urmat aproximativ ideea, dar cu o linie de ecartament îngust ^[1] .

Lângă FS a fost deschisă o nouă gară, numită Lagonegro FCL , care deservea linia de gabarit îngust Lagonegro-Spezzano Albanese administrată de Căile Ferate Calabro Lucane . Din punct de vedere geografic-feroviar, uzina Lagonegro FCL a fost interpenetrată și la nord de uzina Lagonegro FS, ocupând partea de nord a unei vaste șantiere feroviare obținută datorită unei ample săpături în amonte și a unui zid de susținere colosal al terasamentului spre vale . Prin urmare, în două fabrici erau aliniate efectiv cu tendința est-vest, piața de stat era la sud, în timp ce cea FCL era la nord. Cele două clădiri de pasageri erau practic una lângă alta, cea mai voluminoasă FS era la est de cea FCL. Cele două stații erau deservite de același drum de acces care traversa zona pieței FCL împărțind-o în două părți, una dedicată serviciului de călători, cealaltă dedicată serviciului de transport de marfă și adăpost material.

Viața gării a decurs de-a lungul anilor fără probleme majore, cu un trafic discret de călători, chiar dacă uneori a fost închisă din cauza alunecărilor de teren continue care au afectat linia și nu au permis trenurilor să ajungă în gară.

În 1978 , stația și-a pierdut funcția de schimb, întrucât calea ferată către Spezzano Albanese a fost închisă. Din 1987 , când calea ferată a fost închisă din cauza modernizării liniei Battipaglia-Potenza , Lagonegro nu a mai fost redeschisă niciodată. Fabrica a fost nesupravegheată în 1999 și a fost singura în această stare pe linie ^[2] .

Structuri și sisteme

Deși a fost închisă de mulți ani, stația are încă trei linii de trecere, plus o secțiune pentru serviciul de călători, toate deservite de chei. Există, de asemenea, pachetul de șine pentru curtea de marfă cu platanul rotativ, remiza locomotivei și o structură pentru angajații FS, în mod natural toate închise ^[1] .

Există, de asemenea, o clădire de călători, care de-a lungul anilor a suferit mai multe intervenții, este închisă și inutilizabilă. Partea Sicignano adiacentă clădirii călătorilor se afla și clasica clădire mică pentru toalete, de asemenea închisă ^[1] .

Circulaţie

Mișcarea feroviară este suspendată, în locul său, totuși, există autobuze de schimb care opresc chiar în piața gării, chiar dacă pasagerii sunt foarte puțini, întrucât autobuzele trec și prin centrul orașului. Când stația era deschisă, traficul era bun, datorită și integrării cu autobuzele și calea ferată FCL .