Stația Locarno Sant'Antonio (1907)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Locarno Sant'Antonio
gară
SBB Historic - F 116 00001 404 - S Antonio Locarno.tif
Gara din 23 iunie 1968
Locație
Stat elvețian elvețian
Locație Locarno
Coordonatele 46 ° 10'07.7 "N 8 ° 47'16.4" E / 46.168806 ° N 8.787889 ° E 46.168806; 8.787889 Coordonate : 46 ° 10'07.7 "N 8 ° 47'16.4" E / 46.168806 ° N 8.787889 ° E 46.168806; 8.787889
Linii Locarno-Bignasco (1907-1965)
Domodossola-Locarno (1923-1988)
Tramvaiul Locarno (1908-1960)
Caracteristici
Tip oprește-te la suprafață, trecând
Starea curenta Casat
Activare 1907
Suprimarea 1988
Piste 4 + 3 jurnale
Împrejurimi noua statie din Locarno Sant'Antonio
Clădirea pasagerilor în 2004 , în timpul fazelor de demolare.

Stația Locarno Sant'Antonio a Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART) a fost o gară a căii ferate Locarno-Domodossola („Centovallina”) și a căii ferate Locarno-Bignasco („Valmaggina”).

Istorie

Stația a fost inaugurată ca terminal în 1907 împreună cu linia Locarno-Bignasco . În 1908 stația a fost conectată la linia de tramvai a orașului [1] . În același an linia a fost extinsă până la Locarno (FART) . Odată cu deschiderea liniei către Domodossola , o nouă clădire de pasageri din zidărie a fost inaugurată în 1923 [2] . În 1965 traficul pe Locarno - Bignasco a fost abolit. Odată cu dezarmarea liniei până la Ponte Brolla, stația Sant'Antonio a rămas deci activă doar pentru Domodossola- Locarno. Stația și-a continuat funcționarea până la închiderea sa la 29 mai 1988 [3] , când a fost înlocuită cu cea nouă inaugurată doi ani mai târziu, cu ocazia subteranii tronsonului feroviar FART San Martino-Locarno.

Structuri și sisteme

Stația avea o clădire de pasageri , un atelier, patru șine plus trei bușteni și un depozit de locomotive. Începând din 2017, nu mai rămâne nicio urmă a infrastructurii: depozitul a fost demolat în 1987 pentru construcția noii stații , șinele au fost demontate în anii nouăzeci, în timp ce clădirea pentru pasageri și atelierul au fost demolate în 2004 . Astăzi, locul unde se aflau plantele este folosit ca parcare.

Circulaţie

Stația a fost deservită de trenurile regionale Locarno - Bignasco (până în 1965 ) și Locarno - Domodossola (până în 1988 ).

Notă

  1. ^ Markus Schweyckart, op. cit. , p. 50
  2. ^ Markus Schweyckart, op. cit. , pp. 50-51
  3. ^ Luni, întoarcerea Centovallinei în galeria de la Solduno la Muralto , în Il Dovere , 15 decembrie 1990, p. 10.

Bibliografie

  • Markus Schweyckart, Elektrische Bahn Locarno-Ponte Brolla-Bignasco , Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1997.
  • Hans G. Wägli, Bahnprofil Schweiz 2005 , Diploma Verlag, Grafenried 2004.

Alte proiecte

linkuri externe