Gara Novara Nord

Novara Nord gară
Platforma noii stații
Locație
Stat	Italia
Locație	Novara
Coordonatele	45 ° 27'08.31 "N 8 ° 37'37.25" E / 45.452307 ° N 8.627014 ° E 45.452307; 8.627014 Coordonate : 45 ° 27'08.31 "N 8 ° 37'37.25" E / 45.452307 ° N 8.627014 ° E 45.452307; 8.627014
Linii	Saronno-Novara
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	In folosinta
Activare	2005
Piste	3 (2 bucle + 1 portbagaj)
Schimburi	Gară
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Novara Nord este a doua gară din orașul Novara , capătul liniei din Saronno .

Istorie

Vechea clădire a gării

În 2005 , stația anterioară a fost închisă și a fost inaugurată o nouă uzină adiacentă lângă gara principală a Rețelei de Căi Ferate Italiene . De asemenea, este posibil să ajungeți la stația Novara Nord din Piazza Giuseppe Garibaldi prin pasajul subteran al stației RFI Novara care iese prin Leonardo da Vinci.

Noua stație, care a înlocuit-o pe cea anterioară , a fost construită pe latura uneia dintre cele două linii care leagă curtea de marfă a stației RFI Novara de celelalte linii ale rețelei. Deoarece aceste piste sunt conectate într-un triunghi, partea terminală a stației este încă curbată ca cea veche.

Structuri și sisteme

Platforme de gară pătrate

Stația, administrată de FerrovieNord , are 3 linii (una mai mult decât vechea stație), ca punct de oprire și capăt al liniei Saronno-Novara . Platforma centrală, care deservește pistele 2 și 3, este conectată cu un pasaj subteran. O altă diferență față de vechea stație este capacul platformelor, care în locația anterioară era complet absent. Pista 2 este trunchiată și echipată cu tampoane, în timp ce prima și a treia continuă dincolo de capătul stației și se conectează la rețeaua RFI în conformitate cu aceeași tendință ca și conexiunea la curtea de marfă indicată anterior.

La ieșire, există două șine, care trec peste legătura dintre șantierul de marfă și linia de mare viteză, și apoi coboară pentru a se alătura vechii linii (deocamdată întotdeauna cu o singură cale) lângă podul autostrăzii de pe linia însăși. Este posibil, pentru un tren care vine de pe linia TAV, să intre în gară și să ia linia spre Saronno și Milano. Această posibilitate a fost exploatată pentru a conecta Torino cu aeroportul Milano-Malpensa folosind trenuri de mare viteză în timpul Jocurilor Olimpice din 2006 .

În clădirea pasagerilor există două intrări: spre sud, o mică poartă îngustă între șinele de cale ferată și clădirile preexistente are vedere la trecerea la nivel și se conectează, după ce o traversează, cu pasajul subteran al stației RFI , în timp ce la nord aveți acces la o parcare.la care trebuie să ajungeți urmând o cale clar diferită de cea pentru intrarea sudică.

Sistemul este administrat în mod normal prin telecomandă de către Busto Arsizio DCO.

Circulaţie

Stația este deservită de trenuri regionale operate de Trenord , direcționate către Milano Cadorna , ca parte a contractului de servicii stipulat cu Regiunea Lombardia .