Gara Passirano

Trec gară
Partea rurală a clădirii călătorilor
Locație
Stat	Italia
Locație	Passirano , via Stazione 8
Coordonatele	45 ° 35'24.81 "N 10 ° 03'49.38" E / 45.590224 ° N 10.063718 ° E 45.590224; 10.063718 Coordonate : 45 ° 35'24.81 "N 10 ° 03'49.38" E / 45.590224 ° N 10.063718 ° E 45.590224; 10.063718
Linii	Calea ferată Brescia-Iseo-Edolo
Caracteristici
Tip	statie de suprafata, trecere
Starea curenta	in folosinta
Administrator	Ferrovienord
Activare	1911
Piste	2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Passirano este o gară de pe linia Brescia-Iseo-Edolo care deservește municipalitatea cu același nume . Este situat la sud de centrul locuit în apropierea localității Vallosa.

Este administrat de Ferrovienord .

Istorie

Stația a fost deschisă în 1911 cu numele de Passirano- Paderno . A fost singurul port al conexiunii originale Bornato - Paderno care a legat Iseo-Rovato de vechiul Brescia - Iseo .

În proiectul inițial, stația nu era prevăzută, ci a fost solicitată de municipalitatea Passirano în 1910 pentru a dota zona locuită din sud cu o a doua stație în plus față de cea deja existentă, numită Passirano sau Passirano Superiore , care se afla în spatele bisericii parohiale. ^[1] . După cum a raportat Donni (1995), motivația cererii a depins de dorința administrației municipale de a nu exclude municipalitatea de la dirijarea probabilă a traficului de la linia veche la cea nouă ^[2] .

Temerile administrației au fost confirmate în 1931 , când s-a încheiat exercițiul pe linia veche dintre stațiile Paderno și Iseo . Între 1941 și 1945 , odată cu dezafectarea și dezafectarea acestei căi ferate și, prin urmare, închiderea Passirano Superiore ^[3] , stația și-a asumat numele actual.

Structuri și sisteme

Clădirea de pasageri are setarea unei stații secundare SNFT de clasa a doua și este în prezent nesupravegheată.

Curtea este alcătuită din două piste de alergare, două docuri și o pistă de conectare a portbagajului care deservește curtea de marfă . Stația este de fapt dotată cu un depozit , în uz. A treia cale de trecere, fără platformă, a fost desființată.

Stația, pe lângă sala de așteptare, a fost dotată cu toalete care în urma actelor de vandalism au fost închise publicului. Structura serviciului este încă prezentă, dar inaccesibilă.

Notă

^ Donni (1995) , p. 136. Nota 230 .
^ Donni (1995) , p. 136. Nota 229.
^ Donni (1995) , p. 137. Note 230 și 231.

Bibliografie

Gianni Donni, Monterotondo di Passirano - Un sat antic din Franciacorta , Brescia, Edizioni Brixia, 1995. ISBN nu există
Mauro Pennacchio, Mecanica drumurilor - Calea ferată în istoria lacului Iseo și Vallecamonica , Marone, Fdp Editore, 2006 .. ISBN 889027140X .