Stația de Stat Sanluri (FCS)
| Statul Sanluri gară | |
|---|---|
| Royal Sanluri | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Sanluri |
| Coordonatele | 39 ° 31'32.1 "N 8 ° 50'59.4" E / 39.525583 ° N 8.849833 ° E |
| Linii | Calea ferată Isili-Villacidro |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1915 |
| Suprimarea | 1956 |
| Piste | 5 |
Stația de stat Sanluri a Căilor Ferate Complementare din Sardinia , fostă stația Sanluri Reali , era o gară situată în municipiul Sanluri lângă cătunul Strovina, de-a lungul căii ferate Isili-Villacidro . Activ între 1915 și 1956 în fața stației omonime a rețelei de gabarit obișnuit , a fost portul de schimb de mărfuri și pasageri între liniile construite de FCS și Dorsalul Sardiniei .
Istorie
Aeroportul s-a născut la începutul secolului al XX-lea la inițiativa Ferrovie Complementari della Sardegna , concesionar al liniei de cale ferată între Isili și Villacidro aflată în construcție în aceeași perioadă [1] [2] , fiind activat împreună cu restul companiei rețea la 21 iunie 1915 [2] . Fabrica, care a fost identificată inițial cu numele de Sanluri Reali, și-a luat numele de la stația vecină a Companiei Regale a Căilor Ferate din Sardinia : prezența acestei structuri i-a determinat pe proiectanții FCS să își construiască propria stație care avea sarcina de a conecta zonele la care a ajuns rețeaua feroviară complementară cu dorsala sardă . Odată cu schimbarea numelui stației de gabarit obișnuit la începutul anilor '20 , aeroportul FCS a fost redenumit și în Sanluri Stato , nume pe care l-a păstrat pentru restul perioadei de activitate care s-a încheiat la 5 septembrie 1956 [3] , data închiderii exercițiului lui Isili-Villacidro. Structurile centralei au fost complet îndepărtate în anii optzeci , perioadă în care au fost efectuate lucrări de extindere la gara legată de construcția legăturii feroviare către zona industrială din Villacidro, ceea ce a dus și la încorporarea zonei de Fostul aeroport FCS.
Structuri și sisteme
Stația, din care nu rămân urme, era situată la sud-vest de uzina omonimă a Căilor Ferate de Stat. Structurat ca o cale de trecere, acesta a inclus un total de cinci șine cu ecartament de 950 mm [4] : pista de alergare (care traversa omologul Cagliari-Golfo Aranci [4] ) a fost flancată de trei piste de trecere, dintre care două sunt situate la la nord de același și unul pe partea laterală a clădirii FCS pentru pasageri [4] ; din acesta din urmă a apărut și un ciot scurt. Cea mai exterioară cale de trecere a fost, de asemenea, echipată cu o prelungire a portbagajului care deservea zona de transport comun pentru FCS și FS [4] , dotată cu un depozit de marfă care era, de asemenea, flancat de cel mai periferic dintre căile de gabarit obișnuite. În cele din urmă, fabrica a fost echipată cu o clădire pentru pasageri [4] .
Circulaţie
În anii în care aeroportul a funcționat, acesta a fost deservit de relațiile de călători și transporturi de marfă ale Căilor Ferate Complementare din Sardinia; deosebit de relevante au fost acei pasageri cu stația Sanluri Complementari , care le-au permis oamenilor sanluri să ajungă în zona feroviară Sanluri Stato cu trenul, situat la câțiva kilometri în afara orașului. Din punct de vedere al mărfurilor, statutul de schimb cu rețeaua de gabarit obișnuit (singura din Isili-Villacidro) transporta mărfuri direcționate din centrele deservite de rețeaua FCS către restul insulei și invers în stație.
Schimburi
Stația Sanluri Stato FCS a fost amplasată în fața gării omonime a grupului FS , care a permis schimbul de pasageri (și mărfuri) între cele două administrații.
Notă
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
