Gara Villacidro
| Villacidro gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Villacidro |
| Coordonatele | 39 ° 27'43,15 "N 8 ° 44'34,83" E / 39,461985 ° N 8,743009 ° E |
| Linii | Calea ferată Isili-Villacidro |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, cap |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1915 |
| Suprimarea | 1956 |
| Piste | 5 |
Gara Villacidro era o gară , capătul de cale ferată Isili-Villacidro . A deservit orașul Villacidro .
Istorie
Originile aeroportului sunt legate de cele ale liniei de cale ferată dintre Isili și Villacidro: construită în prima jumătate a anilor 10 ai secolului XX [1] [2] de Ferrovie Complementari della Sardegna , stația a fost activată împreună cu restul rețelei companiei la 21 iunie 1915 [2] . FCS a fost singurul operator al uzinei în cursul istoriei sale, timp în care s-a conturat de mai multe ori ipoteza legăturii aeroportului cu stația Siliqua a FMS și cu rețeaua feroviară de cale ferată îngustă Sulcis-Iglesiente [ 3] [4] [5] , care însă nu a depășit faza de proiectare [6] .
Odată cu decizia de a înlocui relațiile desfășurate pe calea ferată cu autoturisme, stația Villacidro a încetat să funcționeze la 5 septembrie 1956 [7] , data închiderii liniei, rămânând în uz mult timp în scopuri legate de serviciile de autobuz ale FCS și ale companiilor care ulterior au preluat concesiunea.
Structuri și sisteme
Situată în partea de est a orașului Villacidro, stația era de tip terminal și era situată la kilometrul progresiv 69 + 652 [8] . Din punct de vedere al infrastructurii feroviare în anii de activitate, aceasta a inclus un total de cinci linii [9] , toate având ecartament de 950 mm: de la pista de rulare (trunchi) două linii de trecere [9] ramificate pe partea de est și un butuc (cu extensie) care deservea curtea de marfă a uzinei [9] spre vest, echipat, de asemenea, cu un depozit și podea de încărcare încă prezentă la fața locului.
Extinderea celei mai exterioare căi de trecere s-a încheiat în magazia locomotivei stației (încă existentă) [9] , situată în partea de sud a curții și accesibilă în recesiune; o altă cale s-a ramificat din același butuc care a dus la o platformă rotativă [9] . În această zonă, încă în uz pentru depozitarea autobuzelor ARST , există o clădire suplimentară de servicii [9] . Dotarea clădirilor gării a fost completată cu construcția care adăpostea retragerile (demolate) și cu clădirea pentru pasageri , adiacentă depozitului de mărfuri și cu caracteristicile tipice ale stațiilor de clasa a doua a liniilor de cale ferată îngustă din Sardinia, având dezvoltare pe două mai multe etaje. acoperiș înclinat în cărămizi și trei intrări pe ceea ce a fost curtea feroviară [9] .
Circulaţie
În anii în care fabrica a fost activă, a fost deservită de relațiile, atât de pasageri, cât și de mărfuri, desfășurate de Căile Ferate Complementare din Sardinia.
Servicii
Stația a fost dotată cu o sală de așteptare în clădirea pasagerilor și toalete, situate într-o clădire separată [8] .
-
Sală de așteptare -
Toaletă
Notă
- ^ Ogliari , pp. 662-667 .
- ^ a b Altara , p.267 .
- ^ Giovanni Antonio Sanna, Căile ferate Sulcis - în sud-vestul Sardiniei între documente, imagini și povești , Cortona, Calosci Editore, 2012, p. 99, ISBN 978-88-7785-267-0 .
- ^ Ogliari , pp. 893, 1211-1215, 1273
- ^ Altara , pp. 145, 154, 293 .
- ^ Ogliari , p. 897 .
- ^ Ogliari , p. 1392 .
- ^ a b Căile ferate Isili-Villacidro și Villamar-Ales , pe lestradeferrate.it .
- ^ a b c d e f g stația Villacidro , pe lestradeferrate.it . Adus la 25 februarie 2019 .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
Elemente conexe
linkuri externe
- Stația Villacidro , pe lestradeferrate.it . Adus la 18 februarie 2019 .
