Stația Taggia-Arma
| Taggia-Arma gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Taggia |
| Coordonatele | 43 ° 50'39,84 "N 7 ° 51'19,33" E / 43,8444 ° N 7,85537 ° E |
| Linii | Calea ferată Genova-Ventimiglia |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 2001 |
| Piste | 4 + 1 portbagaj |
| Schimburi | Linii de autobuz |
| Împrejurimi | Centrul orașului, Muzeul Căilor Ferate Ligurice |
Stația Taggia-Arma este o gară situată pe calea ferată Genova-Ventimiglia la kilometrul 124 + 942. Este situat între localitatea Taggia și cătunul Arma di Taggia situat mai la sud.
Istorie
A fost activat la 27 septembrie 2001 pentru a coincide cu dublarea secțiunii de cale ferată dintre San Lorenzo al Mare și Bordighera , realizată ca variantă cu deplasarea în amonte de linie [1] .
Împreună cu activarea noului aeroport, vechea gară situată în Arma di Taggia și sediul Muzeului Căilor Ferate din Liguria din octombrie 1988 [2] până în septembrie 2001 a fost desființată; zona a fost ulterior vândută persoanelor private în 2015 [3] .
Structuri și sisteme
Stația este situată între tunelurile numite "Capo Verde" lungime de 5.367 metri pe partea Ventimiglia și "Santo Stefano" lungime de 7.853 metri pe partea Genova . Este echipat cu 8 șine, inclusiv 1 portbagaj pe partea Ventimiglia. Căile 5, 6 și 7 nu sunt activate pentru serviciul de călători, deoarece nu au o platformă, dar sunt utilizate pentru oprirea trenurilor regionale înainte de a intra în circulație.
Clădirea pasagerilor este împărțită în trei niveluri [4] :
- Parterul unde există parcări, atrium, spații pentru activități comerciale și turistice, spațiu pentru expoziții și săli tehnice.
- Etajul întâi corespunzător sistemului rutier ridicat și pardoseala de fier în care se află casa de bilete, sala de așteptare, spații pentru bar / restaurant, toalete și spații pentru exploatarea căii ferate.
- Etajul doi, unde există spații pentru expoziții și activități terțiare.
Pentru întregul complex feroviar, pentru a da un sentiment de omogenitate, au fost identificate elemente recurente, precum placarea pereților în blocuri de beton cu finisaj despicat, dispuse în benzi alternante în culori crem și roz; stâlpii de secțiune circulară cu beton armat expus; ferestrele, tinichigii și coroanele în culoare verde; pavajul autoblocant exterior în culoarea Terra di Siena.
În interiorul unuia dintre cele două corpuri independente, dar conectat la clădirea principală cu bolți transparente de butoi, se află noul sediu al Muzeului Căilor Ferate din Liguria; tocmai în clădire, pe partea Ventimiglia, care ar fi trebuit să fie sediul poștal și al telecomunicațiilor. [4]
Au fost prevăzute un depozit de mărfuri și un etaj de încărcare pentru flori, care nu au fost niciodată activate, în special depozitul este finalizat în prezent la nivelul structurii, dar nu cu umpluturi; a fost într-o stare de neglijare de zeci de ani. Cele 8 piste planificate au fost așezate în curtea de marfă, dintre care trei sunt trecători (piste menționate anterior 5,6,7), dar nu sunt în funcțiune în scopul pentru care au fost construite. [4]
Traficul feroviar este gestionat printr-un sistem ACC-M (aparat centralizat computerizat cu mai multe stații) de către DCO din Genova Teglia [5] . Viteza maximă admisă pe liniile de tranzit, echipate și cu repetarea semnalului , este de 180 km / h.
O altă lucrare planificată lângă gară și care nu a fost construită niciodată a fost un heliport pentru o conexiune rapidă cu aeroportul din Nisa. [4]
Circulaţie
Toate trenurile regionale , regionale rapide și unele trenuri Intercity către Milano și Ventimiglia opresc la Taggia-Arma [6] .
Servicii
Stația, pe care RFI o clasifică ca argint [7] , are:
-
Ghișeu automat
Schimburi
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Piese noi în Sanremo , News flash in Trains , 22 (2001), n. 231, p. 5.
- ^ Ceremonia oficială de inaugurare a avut loc la 21 aprilie 2001 în incinta gării Taggia-Arma, care este aproape de închidere (vezi Luca Catasta, Muzeul Taggia , în Trenuri , 22 (2001), nr. 229, pp. 30-31).
- ^ Zona 24 a vândut vechea gară și curtea de marfă Arma di Taggia Arhivat 29 mai 2016 în Arhiva Internet . în http://www.puntosanremo.it/ Arhivat 9 iunie 2017 la Internet Archive .
- ^ a b c d Gerlini, Mori și Paiella, Arhitectură și proiecte ale stațiilor italiene , CIFI.
- ^ Circulară teritorială RFI 6/2019 , pe donet.rfi.it .
- ^ Orar valabil în perioada iunie 2014 - decembrie 2014
- ^ RFI - Toate stațiile din Liguria Arhivat 21 iunie 2015 în Arhiva Internet .
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul web al „Muzeului Căilor Ferate Ligurice” , pe museoferroviarioligure.it .
