ATM tramvai seria 501-512
| ATM 501 ÷ 512 | |
|---|---|
| Motor de tramvai interurban | |
 Pereche de tramvaie seria 501 ÷ 512, în jurul anului 1953 | |
| Ani de construcție | 1953 |
| Ani de funcționare | 1953 - 1961 |
| Cantitatea produsă | 12 |
| Constructor | OEFT |
| Lungime | 13.920 mm |
| Lungime | 2.320 mm |
| Înălţime | 3.900 mm |
| Capacitate | 36 de locuri 60 de locuri în picioare |
| Ecartament | 1.445 mm |
| Intern | 7.600 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2.300 mm |
| Masă goală | 27, 2 t |
| Viteza maximă aprobată | 85 km / h |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , p. 230 | |
Mașinile din seria 501 ÷ 512 ale ATM-ului din Milano erau o serie de electromotoare construite în 1953 pentru funcționarea pe tramvaiele Adda electrificate la o tensiune de 1200 V (sucursala Milano-Vimercate , Milano-Vaprio și Villa Fornaci-Cassano ).
Acestea erau motoare cu două tensiuni (600 V pentru rețeaua urbană și 1200 V pentru rețeaua interurbană) construite de OEFT ; designul caroseriei era identic cu cel al tractoarelor 130 ÷ 139 , construite de OMS în 1941 .
Mașinile au intrat în funcțiune pe cele 3 linii electrificate la 1200 V, dar și pe Milano-Carate electrificate la 600 V.
Din 1961 până în 1964 motoarele au fost transformate pentru a configura trenurile blocate din seria 500 , concepute pentru a funcționa pe „linia expresă” Milano-Gorgonzola .
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, În afara ușii cu tramvaiul. Tramvaiele suburbane milaneze , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1980, pp. 228-231.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre tramvaie din seria ATM 501-512
