Tramvaiul STEL seria 93-96
| STEL 93 ÷ 96 apoi ATM 93 ÷ 96 | |
|---|---|
| Motor de tramvai interurban | |
| Ani de construcție | 1930 |
| Ani de funcționare | 1930 - 1983 |
| Cantitatea produsă | 4 |
| Constructor | OM |
| Capacitate | 36 de locuri 48 de locuri în picioare |
| Ecartament | 1 445 mm |
| Masă goală | 24,7 t (93 și 94) 28,5 t (95 și 96) |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , p. 176 | |
Mașinile din seria 93 ÷ 96 aleSTEL , mutate apoi la bancomatul din Milano , erau o serie de electromotoare construite de OM în 1930 , pentru utilizare pe tramvaiele interurbane milaneze .
Electromotoarele au preluat designul caroseriei mașinilor „Desio” și „Reggio Emilia” , dar spre deosebire de acestea aveau mai degrabă o structură metalică decât una din lemn [1] .
Au fost primele electromotoare echipate cu pornire automată și, în momentul construcției, erau cele mai puternice din flota STEL [1] .
Au fost construite în 4 unități, împărțite în 2 sub-serii, pentru a experimenta diferite soluții tehnice: unitățile 93 și 94 au fost tractate către trenurile locale de pe linia Milano-Varedo ; 95 și 96, mai puternice, dintre cele directe de pe linia Milano-Monza [1] .
Motorul 96 a fost vândut în 1985 către San Francisco Municipal Railway ; vândut în 2003 către Issaquah Valley Trolley Museum , din 2016 este deținut de Oregon Electric Railway Museum [2] [3] .
Notă
- ^ a b c Cornolò, op. cit., p. 175
- ^ Stefano Alfano, Roberto Costa, Transport în Milano. Flota de vehicule ATM Milano de la origini până în prezent. Volumul doi - vehiculele pe fier , de către autori, Cividate al Piano (BG), 2016, ISBN 979-12-200-1048-1 , p. 142
- ^ Colecția de echipamente , pe oerhs.oregontrolley.com . Adus de 21 decembrie 2016.
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, În afara ușii cu tramvaiul. Tramvaiele suburbane milaneze , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1980.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre tramvaie din seria STEL 93-96
