Transrapid 04
| Transrapid 04 | |
|---|---|
| Locomotivă electrică | |
 Transrapid 04 de la Technik Museum Speyer | |
| Ani de construcție | 1974 |
| Constructor | Krauss-Maffei |
| Dimensiuni | 15m x 3,4m x 2,8m |
| Capacitate | 20 de locuri |
| Masă goală | 16,5 t |
| Efort tractiv maxim | 50 kN |
| Viteza maximă aprobată | 253,2 km / h |
Transrapid 04 este un tren de levitație magnetică Transrapid bazat pe principiul statorului scurt. A fost construit în ianuarie 1974 ca succesor al Transrapid 02 , ca test al vitezei maxime realizabile și cu două șine. Comparativ cu Transrapid 02 anterior, acesta se baza pe două piste de reacție din aluminiu. Dadurch ließ sich der Reaktionsschub verdoppeln, sowie eine flachere Bauform realisieren. Cealaltă formă anterioară a Transrapid 02 (în formă de T) se baza pe o singură șină de reacție în centru. A fost testat pe circuitul de testare Allach-Untermenzing în formă de S de 2400 m din München de la fabrica Krauss-Maffei până la Bahnhof München-Ludwigsfeld . Transrapid 04 a fost ultimul tren din seria stator scurtă. Următorul tren a fost Transrapid 05 .
Muzeu
Transrapid 04 este expus la Technik Museum Speyer .
În media
În serialul de detectivi Inspector Derrick din cel de-al patrulea sezon, în episodul 6 care a fost difuzat în Germania pe 12 iunie 1977, unul dintre protagoniști este un inginer care lucrează la proiectul Transrapid 04. Puteți vedea personajul care conduce mijloacele de transport reluat în interior. în funcțiune și, de asemenea, la sosirea la o stație de testare.
Bibliografie
- Stefan H. Hedrich: Transrapid. Die Magnetschwebebahn in der politischen „Warteschleife“. EK, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-148-8
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Transrapid 04
