Tren RENFE 102

Această intrare sau secțiune pe trenuri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Șablonul sinoptic {{ Cutie de tren }} trebuie adăugat la acest articol sau secțiune

Puteți adăuga și completa șablonul conform instrucțiunilor și apoi eliminați acest avertisment. Dacă nu reușiți să o umpleți într-o mare măsură, nu faceți nimic; nu introduceți șabloane goale.

Trenul RENFE 102 este un tren de mare viteză , gabarit standard al căilor ferate spaniole, construit de compania Patentes Talgo SA în colaborare cu Bombardier pentru servicii pe rețeaua de mare viteză din Spania . Trenul a fost poreclit Pato datorită formei aerodinamice specifice a rațelor din capul frontal al locomotivelor.

Tren AVE Talgo 350, 330 km / h

Istorie

Proiectul (Talgo 350) a fost dezvoltat în conformitate cu tehnologia pendulului pasiv de către compania Talgo și datează de la sfârșitul anilor nouăzeci . Comanda a fost făcută în 1998 către ADTranz (care a devenit ulterior Bombardier), care se ocupa și de proiectarea executivă a echipamentelor de tracțiune și electrice. În martie 2001, un prototip a stabilit recordul spaniol de mare viteză în testare, ajungând la 359 km / h pe linia de mare viteză Madrid - Sevilla. A fost construit în 16 unități livrate începând din 2005 și până în 2007 . Înregistrat de Renfe ca S-102, a intrat în serviciul comercial pe 26 februarie 2005 pe noua linie Madrid - Barcelona HS .

Următoarea serie 112 a fost dezvoltată ulterior din proiect, comandată chiar de RENFE în 30 de unități.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre seria RENFE 102

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport