Calea ferată de mare viteză Madrid-Sevilla

Calea ferată de mare viteză Madrid - Sevilla
Numele original	Linia de mare viteză Madrid - Sevilla
start	Madrid
Sfârșit	Sevilla
Statele traversate	Spania
Lungime	471,8 km
Deschidere	1992
Administrator	ADIF
Ecartament	normal
Electrificare	25 kV - 50 Hz
Căile ferate
Manual

Calea ferată de mare viteză Madrid - Sevilla (numită și NAFA , acronim pentru Nuevo Acceso Ferroviario din Andalucía ) este o linie de cale ferată spaniolă care leagă orașele Madrid și Sevilla .

Istorie

La 11 octombrie 1986 , guvernul spaniol a luat decizia de a construi o nouă legătură feroviară între capitală și Sevilla, înlocuind-o pe cea anterioară care a devenit acum învechită și inadecvată; s-a decis construirea căii ferate în conformitate cu standardele avansate de construcție concepute pentru viteză mare , deci trasee cât mai drepte (folosind pe scară largă tranșee, tuneluri și viaducte) cu raze mari de curbură, absența trecerilor la nivel și alte elemente potențial problematice pentru circulația trenurilor. Aceste inovații deveniseră deja realități zilnice în Japonia ( Tōkaidō Shinkansen a fost inaugurat în 1964 , urmat de alte linii în 1971 și 1982 ) și au fost testate cu succes în Europa de directul italian Florența-Roma ( 1977 ), de TGV-urile franceze . ( 1981 ) și fiind testați și construiți în Germania , inginerii spanioli s-au bazat pe cei germani pentru sistemele de semnalizare. La 23 decembrie 1988 au fost comandate primele 24 de trenuri, pe baza celei de-a treia generații TGV franceze, trenurile au fost livrate începând cu 10 octombrie 1991 .

În decembrie 1988 s- a decis să se opteze pentru ecartamentul standard în locul ecartamentului tipic spaniol.

Construcția a început pe 16 martie 1989 și a durat 33 de luni, serviciul comercial a început pe 21 aprilie 1992 și în primele săptămâni de funcționare noul serviciu a depășit 20.000 de utilizatori cu un procent de utilizare de 81%.

Primele servicii non-stop au durat 2 ore și 45 de minute pentru a trece linia, odată cu introducerea materialului rulant mai modern, timpul a fost mărit la actualele 2 ore și 20 de minute.

În 2007 a fost inaugurată o sucursală de la Cordoba la Málaga .

Caracteristici tehnice

Linia are o lungime de 471,8 km, dintre care 16 în tuneluri și 10 distribuite în 31 de viaducte. Raza de curbură este de 4.000 m, cu toate acestea, există excepții cu o rază de 3.250, iar o secțiune între Adamuz și Villanueva are o rază de curbură de 2.300, dar din cauza dificultăților orografice ale teritoriului. Întreaga linie este dublă, trivializată și electrificată 1 x 25 kV 50 Hz AC, panta maximă cu care a fost construită linia este de 12,5 la mie (de asemenea, aici există excepții care ajung la 13,25 la mie), gabaritul este cel standard (1435 mm) și în conformitate cu standardele Uniunii Europene este echipat cu ERTMS . Comunicațiile sol-tren cu sistemul GSM-R sunt posibile pe întreaga linie.

cale

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată de mare viteză Madrid-Sevilla

linkuri externe

• ( ES ) Madrid - Sevilla Arhivat 18 ianuarie 2011 la Internet Archive . pe Ferropedia

Portalul Spaniei

Portalul de transport