USS Betelgeuse (AKA-11)

USS Betelgeuse
Betelgeuse a andocat la un debarcader din Tongatapu , 8 iunie 1942
Descriere generala

Tip	negustor înarmat
Clasă	Arcturus
Constructori	Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester (Pennsylvania)
Setare	9 martie 1939
Lansa	18 septembrie 1939 (sub numele de Mormaclark )
Intrarea în serviciu	14 iunie 1941 (ca Betelgeuse (AK-28))
Radiații	15 martie 1946
Soarta finală	Vândut pentru serviciile publice la 27 iunie 1947, casat în aprilie 1972
Caracteristici generale
Deplasare	5.588
Lungime	139,93 m m
Lungime	19 m
Proiect	7,87 m
Propulsie	1 motor diesel Doxford în doi timpi , 4 cilindri , 6.000 cp (4.5 MW)
Viteză	15,5 noduri (28,7 km / h )
Armament
Armament	1 pistol de 127 mm, 4 tunuri de 76 mm, 4 perechi de tunuri potrivite de 40 mm, 18 tunuri de 20 mm
vocile navelor de pe Wikipedia

USS Betelgeuse (AK-28 / AKA-11) a fost o navă comercială de la atac (nave de marfă de atac, AKA) a marinei SUA , în care a rămas în serviciu timp de 4 ani și 9 luni. Și-a luat numele de la omonima stea a lui Orion .

Istorie

Cumpărare

Betelgeuse a fost prevăzută ca C-2D (carena numărul 180) la 9 martie 1939 în Chester (Pennsylvania) de Sun Shipbuilding & Drydock Co. , astfel cum a fost stabilit prin contractul (MC 31 carcasă ) semnat cu Comisia Maritimă . Lansat sub numele de Mormaclark pe 18 septembrie 1939, a fost livrat pe linia Moore McCormack pe 29 noiembrie același an, înainte de a fi achiziționat de Marina SUA pe 29 mai 1941, care a redenumit-o Betelgeuse pe 3 iunie. A intrat efectiv în serviciu pe 14 iunie, după lucrările efectuate de Brewer Dry Dock Company din Staten Island , sub inițialele AK-28 și sub ordinele comandantului Harry D. Power.

Până la sfârșitul anului 1941 a efectuat manevre amfibii în Atlantic : în largul coastei Carolina de Nord în iunie și iulie și în Virginia în septembrie, a transportat materiale în Bermuda și Caraibe în octombrie. El a sosit la șantierul naval Charleston (o bază navală) pentru o revizie în aceeași zi în care japonezii au atacat Pearl Harbor , care este 7 decembrie 1941.

1942, Pacificul de Sud

La începutul anului 1942, Betelgeuse a încărcat materiale pentru armată și, la 19 februarie, sa alăturat unui convoi naval pentru a ajunge la Belfast ( Irlanda de Nord ) și Clydebank ( Scoția ). Întorcându-se la New York pe 25 martie, a salutat alte materiale la bord și la 8 aprilie a navigat, din nou cu un convoi de nave, spre Tonga , unde marina înființase o bază avansată pentru consolidarea liniilor de comunicație și logistică cu Australia . La 9 mai, convoiul a andocat în Tongatapu .

Betelgeuse a navigat apoi spre San Diego pe 7 iunie, a încărcat materiale și a navigat spre Hawaii pe 1 iulie 1942. La Pearl Harbor s-a alăturat Task Force 62 (TF 62) înființată pentru viitoarea campanie Guadalcanal și a părăsit portul în iulie. 31 ajungând la așa-numitul „ IronBottom Sound ” (IronBottom înseamnă fundul de fier și a fost denumirea dată de americani unui canal între insula Guadalcanal și insula Savo, așa numit pentru cantitatea mare de epave prezente pe fundul mării în urma bătăliilor navale care avuseseră loc până atunci) în largul coastei Guadalcanal, o insulă în care și-a lăsat rapid marfa pentru a nu suporta atacuri aeriene japoneze pe care, totuși, Betelgeuse le- a putut înfrunta corect: a doua zi în De fapt, au fost doborâți doi piloți japonezi.

În următoarele cinci luni, nava a furnizat în mod constant trupe americane în Guadalcanal și Tulagi în timp ce plecau din Espiritu Santo , Éfaté , Nouméa , Wellington și Auckland , în timp ce eliberau apărarea Soarelui Răsare. În ciuda faptului că a staționat în largul plajelor pentru un total de 15 zile, Betelgeuse a reușit totuși să prăbușească opt avioane inamice cu doar daune minore. La 1 septembrie, primii ingineri ai batalionului naval de construcții (poreclit Seabee , albine de război) au aterizat în Guadalcanal, aveau nevoie să îmbunătățească aerodromul Henderson Field și să construiască alte facilități.

În timp ce descărca provizii în Guadalcanal pe 21 noiembrie, barca a suferit o reparație temporară a motorului care a provocat probleme repetate pe tot parcursul anului, dar a putut deja să plece în California în ziua de Crăciun. A andocat la San Pedro (Los Angeles) pe 9 ianuarie 1943, de data aceasta pentru reparații ample. La 1 februarie, a fost reclasificat sub numele de Attack Cargo Ships , AKA-11 , după care a navigat spre coasta de est a Statelor Unite, mai exact spre Charleston (Carolina de Sud) , oraș în care a încetat să înceapă din 8 martie pentru a face consecința schimbări la noul său rol. La începutul lunii aprilie s-a antrenat o lună în Golful Chesapeake .

1943 - 1944: mediteranean

La 10 mai 1943, Betelgeuse a renunțat la acostare pentru a participa la debarcarea în Sicilia , invazia aliaților din Sicilia , încadrată în Task Force 81 (TF 81, nume de cod: " Dime "). După o oprire la Alger în iunie, TF 81 a sosit la vedere de Gela pe 10 iulie, într-una dintre cele mai dezamăgitoare misiuni de debarcare din întreaga invazie a insulei italiene. În largul coastei, în dreapta pilotului Samuel Chase , de asemenea AKA, Betelgeuse a pierdut numeroase bărci de aterizare din cauza mării agitate și a ieșirilor nocturne cu vizibilitate redusă; a căzut și un marinar, împușcat până la moarte de focul prietenos de la o mitralieră angajată în contracararea unui atac aerian. În plus, problemele motorului despre care se crede că au fost rezolvate la începutul anului au fost readuse la viață, din acest motiv Betelgeuse a plecat pe 24 iulie în SUA.

Sosind în Norfolk (Virginia) pe 14 august, Betelgeuse a petrecut următoarele opt luni în diferite șantiere de pe coasta de est, putând pleca în Marea Mediterană abia pe 4 mai 1944.

Inserată în forțele care făceau parte din Operațiunea Dragon , debarcarea aliaților de pe coasta de sud a Franței, Betelgeuse a rămas în zona operațiunii doar două zile, descărcând provizii în „ Plaja Read ” din Golful Fréjus . Nava a făcut apoi alte cinci călătorii din porturile din Africa de Nord către coastele italiene sau franceze pentru a descărca oameni și diverse materiale.

1945, încă în Pacific

Nava comercială de atac a părăsit Marea Mediterană la 25 septembrie 1944, revenind din nou în SUA pentru a instala radar și pentru a îmbunătăți sistemele de comunicații. În 1945 a pornit spre Teatrul Pacific , trecând prin Canalul Panama și Hawaii, unde, la Pearl Harbor, a găzduit o marfă pentru armata SUA staționată în Guadalcanal. Odată ajuns acolo, nava s-a antrenat pentru invazia planificată Ryūkyū , deși s-a mutat în cele din urmă la Okinawa .

Betelgeuse a fost prezentă la momentul debarcării pe 1 aprilie și a început imediat descărcarea materialelor pe plaje, activitate care a durat cinci zile de muncă. Kamikaze a deteriorat doar ușor corpul navei, care, la întâmplare, a avut la bord doar răni ușoare. Pe 9 aprilie, Betelgeuse a navigat spre Port Chicago, California și, înainte de încheierea războiului, a făcut două călătorii la Pearl Harbor încărcate cu provizii.

De îndată ce predarea Japoniei a fost cunoscută pe 15 august, Betelgeuse a părăsit San Francisco către Filipine pentru a îmbarca trupe din Golful Lingayen , Manila și Batangas și a le transfera la Otaru și Hokkaidō pentru îndatoriri de ocupație. După această sarcină, s-a întors în Filipine, pe insula Samar , pentru a încărca sapatorii marinei pentru a debarca în Tianjin , China , unde, pe 10 noiembrie, în aceeași zi de sosire, a primit ordine care au trimis-o în Guam , Pearl Harbor. și San Francisco pentru a aduce soldații americani acasă la timp pentru Crăciun. Betelgeuse a părăsit coasta de vest pe 28 decembrie spre New York. A fost exclusă pe 15 martie 1946 și numele ei a fost șters din Registrul navelor navale pe 28 martie.

Re-echipat în scopuri civile, a funcționat sub vechea denumire „ Mormaclark ” până când a fost vândut pe 27 iunie 1947 către zona Canalului Panama Compania de La Paloma , care a redenumit-o Star Betelgeuse . În 1949, funcționa încă sub steagul panamei, însă proprietarul se schimbase, acum Compania Naviera.

Vândută pentru a fi casată în 1972, nava a ajuns la Kaohsiung ( Taiwan ) pe 7 aprilie a acelui an pentru a fi demontată. În cariera ei militară a fost onorată cu șase stele de luptă .

Notă

Această pagină conține fragmente din Dicționarul navelor americane de luptă navală , o publicație aflată acum în domeniul public . Pagina online poate fi vizualizată făcând clic aici .