Zborul Korean Air 8702
| Zborul Korean Air 8702 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 5 august 1998 |
| Tip | Off-track cauzat de o eroare a conducătorului auto |
| Loc | Aeroportul internațional Seul Gimpo |
| Stat |  Coreea de Sud |
| Coordonatele | 37 ° 33'25 "N 126 ° 47'51" E / 37,556944 ° N 126,7975 ° E |
| Tipul de aeronavă | Boeing 747-4B5 |
| Operator | Korean Air |
| Număr de înregistrare | HL7496 |
| Plecare | Aeroportul Internațional Narita , Tokyo , Japonia |
| Destinaţie | Aeroportul internațional Seoul Gimpo , Seoul , Coreea de Sud |
| Ocupanții | 395 |
| Pasagerii | 379 |
| Echipaj | 16 |
| Victime | 0 |
| Rănit | 25 |
| Supraviețuitori | 395 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Datele extrase din Aviație Rețeaua de siguranță [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul Korean Air 8702 , operat de un Boeing 747-400 , a plecat din Tokyo , Aeroportul Internațional Narita , pe 5 august 1998 la 16:50 pentru un zbor către Seul , ajungând la 19:20. Vremea rea din Seul, inclusiv ploi abundente, a forțat echipajul să se abată spre Jeju. Zborul a decolat apoi de la Jeju la 21:07 s-a îndreptat înapoi către Seul . El a fost autorizat să aterizeze pe pista 14R cu o componentă de vânt transversal, deoarece vântul era de 220 de grade până la 22 de noduri. La aterizare, avionul a ieșit de pe pistă , ajungând într-un șanț. Trenul de aterizare s-a prăbușit la impact și fuselajul s-a rupt. După prăbușire, interiorul avionului a luat foc, dar toți ocupanții au putut evacua avionul. [1]
Ancheta KCAB a determinat că prăbușirea a fost cauzată de utilizarea necorespunzătoare de către comandant a inversoarelor de tracțiune în timpul rulării de aterizare și confuzia sa cu privire la condițiile de vânt transversal.
În momentul accidentului, în flota Korean Air se aflau alte 27 de Boeing 747-400. [2]
Avionul
Aeronava implicată a fost un Boeing 747-400 , marca HL7496, numărul de serie 26400, numărul liniei 1083. A zburat pentru prima dată în iunie 1996 și a fost livrat către Korean Air Lines , acum Korean Air , în luna următoare. Era echipat cu 4 motoare turboventilatoare Pratt & Whitney PW4056 . La momentul accidentului, avionul avea doar doi ani. [3]
Boeingul implicat a fost al patrulea dintre cele cinci Boeing 747 (2 -200, 1 -300, acest -400 și 1 -200F) care au fost abandonate de Korean Air într-un interval de 15 ani din cauza accidentelor. [4]
Accidentul
Zborul Korean Air 8702 a fost un zbor programat de la Tokyo , Japonia , la Seul , Coreea de Sud . Din cauza vremii nefavorabile, echipajul a decis să devieze către Aeroportul Internațional Jeju . La aterizare, avionul a fost tractat la terminalul principal și pasagerii au debarcat temporar în terminal. Două ore mai târziu, au urcat în avion pentru zborul de aproximativ o oră către Seul.
Avionul a decolat din Jeju la 21:07. Zborul a fost eliberat pentru a ateriza pe pista 14R cu o componentă de vânt transversal, deoarece vântul era de 220 de grade până la 22 de noduri. La aterizare, comandantul a făcut o greșeală în utilizarea inversoarelor de tracțiune : motorul numărul 1 nu a putut oferi tracțiune inversă. Împreună cu confuzia în ceea ce privește condițiile de vânt transversal și faptul că primul ofițer era îngrijorat și nu era atent la aterizare, 747 nu a putut să se oprească înainte ca pista să se încheie. Avionul s-a îndreptat spre dreapta și a alunecat într-un șanț la 50 de noduri (93 km / h). Fuzelajul s-a rupt la impact. Nu au existat victime, dar 25 de pasageri au fost răniți, inclusiv 12 grav. [5]
Notă
- ^ a b ( EN ) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 747-4B5 HL7496 Aeroportul Internațional Seoul-Kimpo (SEL) , pe aviation-safety.net . Adus la 6 decembrie 2020 .
- ^ (EN) Detalii și istorie a flotei Korean Air Lines , pe www.planespotters.net. Adus la 6 decembrie 2020 .
- ^ ( EN ) HL7496 Korean Air Lines Boeing 747-400 , la www.planespotters.net . Adus la 6 decembrie 2020 .
- ^ (RO) Harro Ranter, Rețeaua de siguranță a aviației> Baza de date ASN privind siguranța aviației> Index operator> Coreea de Sud> Korean Air pe aviation-safety.net. Adus la 6 decembrie 2020 .
- ^ (EN) AirDisaster.Com: Accident Photo: Korean Air HL-7496 , pe web.archive.org, 8 ianuarie 2015. Adus pe 6 decembrie 2020 (depus de „Adresa URL originală 8 ianuarie 2015).
