Zborul Mexicana 940
| Zborul Mexicana 940 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 31 martie 1986 |
| Tip | Incendiu la bord cauzat de o eroare de întreținere |
| Loc | Maravatío , Michoacán |
| Stat |  Mexic |
| Coordonatele | 19 ° 50'05 "N 100 ° 18'27" W / 19,834722 ° N 100,3075 ° W |
| Tipul de aeronavă | Boeing 727-264 |
| Numele aeronavei | Veracruz |
| Operator | Mexicana de Aviación |
| Număr de înregistrare | XA-MEM |
| Plecare | Aeroportul internațional Mexico City , Mexico City , Mexic |
| Escale intermediare | |
| Destinaţie | Aeroportul Internațional Los Angeles , Los Angeles , Statele Unite |
| Ocupanții | 167 |
| Pasagerii | 159 |
| Echipaj | 8 |
| Victime | 167 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul Mexicana 940 a fost un zbor internațional de pasageri programat din Mexico City , Mexic către Los Angeles , Statele Unite ale Americii , cu escale în Puerto Vallarta și Mazatlán , Mexic . La 31 martie 1986, un Boeing 727-200 care opera zborul s-a prăbușit în El Carbón, un munte din lanțul montan accidentat Sierra Madre Occidental , la nord-vest de Mexico City, ucigând pe toți la bord. [1] [2] Cu 167 de decese, accidentul zborului 940 este cel mai grav accident de avion pe sol mexican și cel cu cele mai multe decese implicând un Boeing 727. [3]
Avionul
Aeronava implicată în accident a fost un Boeing 727 ,marca XA-MEM, numărul de serie 22414, numărul liniei 1748. Înainte de a se alătura flotei Mexicana de Aviacion pe 18 mai 1981, a funcționat pentru Braniff International Airways . Acesta a fost propulsat de trei motoare turboventilatoare Pratt & Whitney JT8D-17R . [4]
Echipajul
Avionul a fost condus de comandantul Carlos Guadarrama Sistos, un expert mexican cu peste 15.000 de ore de experiență în zbor. Primul ofițer a fost Pillip L. Piaget Rohrer, iar inginerul de zbor a fost Ángel Carlos Peñasco Espinoza. Echipajul format din opt persoane a inclus cinci însoțitoare de zbor. Soția sa, o însoțitoare de bord pensionară și copiii căpitanului s-au numărat printre cei 159 de pasageri la bord. [5]
Accidentul
La ora locală 08:50, avionul a decolat de la Aeroportul Internațional Benito Juárez în drum spre Aeroportul Internațional Los Angeles cu escale programate în Puerto Vallarta și Mazatlán. [6] Cei 727 transportau 147 de mexicani (139 de pasageri și 8 membri ai echipajului), 8 francezi, 6 americani, 4 suedezi și 2 canadieni. [7]
La 09:05, la cincisprezece minute după decolare, o explozie a zguduit fuselajul. Căpitanul Guadarrama și echipajul din cabină, dându-și seama că avionul tremura prea mult, au declarat urgență și au cerut să se întoarcă în Mexico City pentru o aterizare de urgență. [8] Cu toate acestea, avionul s-a prăbușit în muntele El Carbón, lângă orașul Maravatío , Michoacán , s-a rupt în două părți și a izbucnit în flăcări. Toți cei 167 de ocupanți au murit în urma impactului. [2] Printre victime se aflau doi cercetași pentru filmul de groază Predator . Martorii oculari au raportat detaliile incidentului autorităților. Poliția locală și armata mexicană au fost trimise la fața locului. [9]
Investigațiile
Inițial, două grupări teroriste din Orientul Mijlociu și-au asumat responsabilitatea pentru acest incident, împreună cu bombardarea zborului TWA 840 , care a avut loc doar două zile mai târziu. O scrisoare anonimă semnată de acele grupuri susținea că o misiune sinucigașă sabotase avionul în represalii împotriva Statelor Unite. [10] [11] Cu toate acestea, sabotajul a fost ulterior respins ca fiind cauza accidentului. Sondajele au fost efectuate de Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi din Statele Unite și de autoritățile aeronautice mexicane, care au descoperit că cauza accidentului a fost că aterizarea centrală a anvelopei de trăsură a fost umplută cu aer comprimat în loc de azot . De asemenea, prezenta câteva semne de supraîncălzire pe care anchetatorii le-au descoperit că au fost cauzate de o defecțiune a frânei trenului de aterizare. Se credea că cauza incendiului de la bord a fost ruperea conductelor de combustibil din cauza exploziei anvelopei.
Urmări
Personalul de întreținere Mexicana a fost acuzat de neglijență și de umplere a anvelopei cu aer comprimat, mai degrabă decât cu azot. Accidentul rămâne cel mai fatal accident de avion din istoria Mexicului și cel mai grav implicând un Boeing 727.
Notă
- ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 727-264 XA-MEM Las Mesas , pe aviation-safety.net. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ a b ( EN ) Toate 166 pe Jet Die în Mexican Crash: Mexicana 727, En Route to LA, Hits Mountain West of Capital and Burns , Los Angeles Times , 1 aprilie 1986. Accesat la 17 mai 2020 .
- ^ (RO) Harro Ranter, Rețeaua de siguranță a aviației> Baza de date ASN privind siguranța aviației> Rezultatele bazei de date ASN privind siguranța aviației pe aviation-safety.net. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ (EN) XA-MEM | Boeing 727-264 (Adv) | 22414 , pe JetPhotos . Adus la 17 mai 2020 .
- ^ (RO) Familia Pilotului ucisă, soția a supraviețuit mai devreme Crash cu Mexico-Plane , AP NEWS. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ ( ES ) La mayor tragedia aérea en el país; 166 personas murieron hace 30 años , în Excélsior , 31 martie 2016. Adus 17 mai 2020 .
- ^ ( ES ) Un Boeing 727 se estrella en México cu 166 de persoane la bord , în El País , 31 martie 1986. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ (EN) EC Perez, Kique's Corner: The Crash of Mexicana de Aviacion Flight 940 , on Kique's Corner, 29 septembrie 2009. Accesat la 17 mai 2020.
- ^ (EN) Corpuri recuperate de la locul accidentului montan , UPI. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ (EN) Kentucky New Era - Căutare arhivă știri Google , pe news.google.com. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ (RO) The Montreal Gazette - Google News Archive Search , pe news.google.com. Adus la 17 mai 2020 .
