Xian H-8
| Xian H-8 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | bombardier strategic |
| Designer |  Xian |
| Constructor | |
| Exemplare | 1 |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Acronimul Xian H-8 (轰 -8 S , Hōng-8 P ) identifică unele proiecte referitoare la un model strategic de bombardier dezvoltat în Republica Populară Chineză de către compania de stat Xi'an și candidații la înlocuirea jetului bimotor Xian H-6 , Tupolev Tu-16 sovietic produs sub licență și dezvoltat ulterior independent.
Destinat să echipeze departamentele Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn , componenta aeriană a Armatei Populare de Eliberare (cunoscută la nivel internațional cu formularea engleză a Forței Aeriene a Armatei Populare de Eliberare și cu inițialele PLAAF), există doar știri fragmentare despre noul model legat de aeronave, de asemenea, puternic diferite între ele, de la dezvoltarea extremă a modelului H-6 caracterizat din nou printr-o aripă convențională și maturată până la ipoteza unei aripi zburătoare cu capacități stealth similare cu americanul Northrop Grumman B-2 Spirit .
Istoria proiectului
Primul H-8
Primul prototip anunțat sub acest nume a fost raportat ca o versiune mărită a modelului H-6 și echipat cu motoare sub aripi. Proiectul a fost anulat la începutul anilor 1980 și nu a intrat în producție. [1]
Dezvoltare
Inițial, o variantă Xian H-6I, prototip al Xian H-8, a fost propusă de Fabrica de Avioane Xi'an în iunie 1970 ca versiune cu patru motoare a Xian H-6 . [2] Planificarea a început în februarie 1971 după ce propunerea a fost aprobată de guvern. În 1973 , Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn a emis o cerință suplimentară care necesită adăugarea de capabilități anti-nave și a fost de acord oficial să evalueze proiectul. Primul prototip a fost finalizat până la sfârșitul anului 1977, iar zborul inițial a avut loc în ianuarie 1978 .
H-8 din anii 2000
Sub numele de Xian H-8, diverse surse au început să indice un proiect chinez secret pentru un bombardier strategic cu caracteristici stealth [3] , dar alți analiști și-au raportat scepticismul că China are o tehnologie similară. [4] [5] Aeronava ar proveni dintr-o cerință emisă în 1994 și care avea ca scop dotarea Forțelor Aeriene Chineze cu un bombardier strategic cu aceleași caracteristici ca și Northrop Grumman B-2 Spirit din Statele Unite. Conform zvonurilor, noua versiune a modelului H-8 ar avea o configurație de aripă zburătoare , comenzi de zbor fly-by-wire și capacități de zbor supersonice . Armamentul ar fi atât convențional, anti-navă, cât și nuclear până la maximum 18 tone, găzduit în două compartimente de armament. Primul zbor a fost indicat pentru 2011. [6]
Tehnică
Prototipul a fost echipat cu patru motoare turboventilatoare Rolls-Royce Spey Mk 512-5W, achiziționate inițial ca piese de schimb pentru Hawker Siddeley Trident cumpărate de China. După primul zbor, certificarea pentru zbor a fost emisă în anul următor și desemnarea proiectului a fost apoi schimbată în Xian H-8 cândva între 1978 și 1979 , până la începerea producției de serie.
Fuzelajul a fost alungit de originalul H-6 și designul a fost modificat pentru a utiliza motoarele atârnate individual de capsule sub aripi. Aeronava a reușit să urce cu o viteză cu 40% mai bună decât cea a H-6, în timp ce raza de acțiune a fost mărită cu o treime, ajungând la 8.000 km. Sarcina de război a fost, de asemenea, crescută și a inclus bombe de diferite dimensiuni, variind de la 100 kg la cele mari de până la 9 tone. Golful bombei avea 8,6 metri x 1,8 metri x 2,72 metri și putea fi încărcat până la maxim 18 tone, deși pentru a atinge raza maximă, sarcina de război trebuia redusă până la 7 tone. Avionul putea transporta bombe nucleare, deoarece era posibil să-l configureze pentru rolul anti-navă, pentru care au fost încărcate 3 rachete, două sub aripi și una semi-înecată în golful bombei. Armamentul defensiv consta dintr-o turelă de coadă cu două tunuri de 23 mm.
Echipajul era format din 6 persoane cazate în două compartimente diferite sub presiune. Comandantul misiunii pilot, inginerul de pilotaj copilot, navigatorul-observator și mecanicul de zbor al bombardierului și-au luat locul în compartimentul presurizat înainte, în timp ce ofițerul de război electronic și comunicații și asistentul de comunicare asezat într-un singur compartiment. Avionica a fost în mare parte derivată din copierea echipamentelor similare obținute din Boeing B-52 Stratofortress doborât de armata nord-vietnameză în timpul războiului din Vietnam .
Motoarele Mk 512 au fost înlocuite cu Rolls-Royce Spey Mk 202 pentru a reduce costurile de operare și pentru a simplifica logistica, dar acest lucru nu a fost suficient pentru a salva programul de reducerile masive ale cheltuielilor militare din anii 1980, iar China a anulat programul în 1980 înainte de începutul producției de serie care fusese deja planificată.
Notă
- ^ (EN) John Pike, H-8 - Prima instanță , în GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org . Adus la 15 iunie 2011 .
- ^ (EN) Hong-6 Bomber - H- 6I, în SinoDefence.com, http://www.sinodefence.com/ . Adus la 15 iunie 2011 (arhivat din original la 17 iunie 2012) .
- ^ (EN) John Pike, H-8 Chinese stealth bomber - Second Instance , la GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org , 13 iunie 2011. Accesat la 15 iunie 2011.
- ^ (EN) Richard D. Fisher, Jr., PLA Air Force Equipment Trends in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org , 27 aprilie 2005. Accesat la 15 iunie 2011.
- ^ China testează bombardierul stealth: statele vecine la mare alertă 2001 Ministerul Apărării Naționale din Taiwan .
- ^ (EN) Larkins Dsouza, Xian H-8 Chinese Stealth bombardier , în Defense Aviation, http://www.defenceaviation.com/ , 10 noiembrie 2007. Accesat la 10 iunie 2011.
