Istrian Y

Infrastructurile care formează Y-ul istrian

Istrianul Y (în croată : Istarski ipsilon ) este un complex de autostrăzi și autostrăzi incluse în schema rutieră croată : include autostrada B8 ( Mattuglie - Canfanaro ) și autostrada A9 (între granița cu Slovenia și Pula ). Numele său derivă din forma desenată de cele două artere din Istria . Complexul, finalizat în 2007 , este administrat de compania Bina-istra până în 2027 . ^[1]
Ramura de vest (A9) este o autostradă cu două benzi în fiecare direcție din 2011 (cu excepția viaductelor peste râul Mirna și canalul Lim ) și este taxată, în timp ce ramura de est (B8) este o autostradă cu două benzi în fiecare direcție dinspre A9 până la tunelul Monte Maggiore (sunt în desfășurare lucrări de dublare în secțiunea tunel Pazin - Monte Maggiore ), iar secțiunea menționată mai sus este supusă taxelor. Y reprezintă principala schemă rutieră din regiunea istriană croată .

Structura

Ramura estică este reprezentată de B8 care leagă Mattuglie ( Matulji ), o localitate situată în regiunea de coastă-munte , în nordul peninsulei Istria cu Canfanaro ( Kanfanar ), în centrul Istriei , până când se alătură autostrăzii B9. Reprezintă legătura rapidă dintre Istria și restul Croației .
Ramura de vest constă din autostrada B9, care leagă Taviania ( Tavijanija ) (lângă Buie d'Istria ) de Pola ( Pula ), în sudul peninsulei. Este principala conexiune care deservește stațiunile turistice de pe coasta de vest și care le leagă de granița cu Slovenia și, prin urmare, de Italia .

Proiecte viitoare

Autostrada B8 constă în prezent din doar două benzi, una în fiecare direcție, flancată de zone frecvente de odihnă și urgență. Există un proiect de transformare a acestei autostrăzi într-o autostradă reală, având în vedere traficul turistic intens pe care este obligat să îl suporte în lunile de vară. Șantierele de construcții au început deja și la finalul lucrărilor ar trebui plătită întreaga rețea. Doar viaductul peste râul Mirna , viaductul peste canalul Lim și secțiunea B8 dintre Pazin și Mattuglie, inclusiv tunelul de sub Monte Maggiore, ar trebui să rămână pe o singură bandă, cel puțin inițial.
Din septembrie 2009 , șantierul de construcții a fost deschis și pentru extinderea ultimei secțiuni sudice a autostrăzii, care se termină în prezent în nord-estul Pola, unind drumul de stat 66 la jumătatea distanței dintre oraș și aeroportul său; odată ce lucrările au fost finalizate, Y-ul va continua încă câțiva kilometri până se va alătura axei care duce de la Pula la stațiunea turistică Medulin .

De asemenea, este planificată o legătură directă între B9 și autostrada de coastă din Istria slovenă , care este în prezent în construcție.

Un proiect al Regiunii Istria prevede construirea unei noi autostrăzi care ar trebui să se alăture B8 lângă Zminj , pentru a conecta Labin cu Y.