Škoda 15 cm Vz. 1914
| škoda 15 cm Vz. 1914 Obuzier din 149/13 | |
|---|---|
 | |
| Tip | obuzier |
| Utilizare | |
| Utilizatori |  Austria-Ungaria Italia Germania Ungaria România Austria |
| Producție | |
| Constructor | Škoda |
| Intrarea în serviciu | 1914 |
| Retragerea din serviciu | 1945 |
| Cost unitar | 300.000 lire (1939) |
| Descriere | |
| Greutate | în baterie: 2765 kg |
| Lungimea butoiului | 2100 mm |
| Calibru | 149,1 mm |
| Tip muniție | exploziv mare |
| Greutatea glonțului | 42,6 kg (149/13 Grenade Mod. 1932) |
| cursă de viteză | 336 m / s |
| Gama maximă | 8800 m |
| Elevatie | -5 / + 70 ° -> |
| Unghiul de foc | Al 6-lea |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
Cea de 15 cm Vz. 1914 sau 15 cm schwere Feldhaubitze M, 14 [1] (indicat în nomenclatura italiană Obuzier din 149/13 ) a fost un obuzier construit pentru Armata Regală Imperială în 1914 . A funcționat pe tot parcursul Primului Război Mondial cu Austria-Ungaria , ulterior a fost folosit de un anumit număr de armate din Europa centrală și din Balcani , a fost folosit și în Armata Regală cu numele de Obuz din 149/13 . În cel de-al doilea război mondial a lucrat cu armata regală, încadrată în unitățile de artilerie ale corpului armatei .
Originile
Înainte de primul război mondial, armata austro-ungară a lucrat activ pentru modernizarea flotei sale de artilerie, bazată în principal pe proiectele Škoda , din moment ce Boemia făcea parte din imperiu și alături de obuzierul Vz de 10 cm. 1916 , dezvoltat ca artilerie divizionară, o piesă de calibru și distanță superioară a fost, de asemenea, studiată pentru a fi folosită în artileria corpurilor de armată.
Vz. 1914 , deoarece cerințele de mobilitate ale artileriei divizionare nu erau necesare, nu putea fi descompuse în încărcături separate pentru transportul la munte.
Notând limitările modelului 14, a fost dezvoltată o nouă armă de foc cu o lungime ușor mărită, cu o muniție îmbunătățită pentru a avea o autonomie mai mare, noul model a fost denumit Vz. 14/16 . Teoretic muniția celor două modele era interschimbabilă, totuși complicațiile introduse în calculele de tragere au făcut ca această opțiune să fie practic puțin folosită.
Tehnica
Botul se afla pe un miez și două mufe, unul pentru bot și unul pentru pantalon . Închiderea a fost cu un obturator orizontal culisant, etanșeitatea la gaz a fost garantată de carcasa metalică. Sub bot se afla sistemul de recul, variabil automat în funcție de unghiul de tragere, cu reductor.
Leagănul , care susținea botul prin intermediul a două plăci, era articulat pe o cutie de carton prin intermediul a două lobi urechi (artilerie) |, dispuse în poziție din spate, pentru a permite o ridicare mai mare a piesei. Botul preponderent (adică momentul datorat faptului că botul a fost pivotat într-o poziție în spate în raport cu centrul de masă | centrul de greutate) a fost compensat de doi echilibratori care au conectat leagănul la afustino. Afustino a fost articulat pe trăsura inferioară pentru a permite mișcări în direcție, în timp ce mișcările în elevație au fost obținute din mișcarea complexului leagăn / împușcare.
Piesa a fost vz 14 pe cărucior cu o singură coadă în formă de cutie, prevăzută cu o manetă de ridicare pentru a putea fi deplasată de doi bărbați, căruciorul a fost modificat și a redus greutatea în Vz. 14/16 . Botul ar putea lua două poziții față de trăsură: prima a fost utilizată pentru piesa în baterie, adică gata de tragere sau când piesa a fost remorcată cu un capăt frontal elastic, în timp ce a doua a fost utilizată când botul a fost încărcat.în camion de remorcare. Axa a fost conectată la trăsura, care transporta două roți, în modelul inițial din lemn cu 12 spițe și a fost conectată la sistemul de frânare și la plăcuța de fixare a plugului.
Piesa (care nu este obișnuită pentru o artilerie a corpului armatei) era echipată cu un scut, din care existau două modele, unul drept și unul curbat. Scutul avea o grosime de 5 mm. În piesele originale erau două scaune pentru servitori fixate pe scut, scaune care au fost eliminate odată cu trecerea la tractarea mecanică.
Angajarea
Vz. 14 și Vz. 14/16 au fost artileria standard pentru regimentele de artilerie repartizate corpurilor din armata austro-ungară , cu rezultate bune având în vedere puterea grenadei folosite.
După primul război mondial, piesele au fost folosite de armata cehoslovacă ( hrubá hofunice Vz. 14 și Vz. 14/16 ), de armata austriacă , de armata maghiară , de armata iugoslavă ( Mod. 18/25 ), de armata greacă și armata română . În special în armata maghiară, piesele au fost reproiectate ducând la modelele M 14/35 și M 14/39 , care foloseau o frână de bot pentru a reduce chinul de pe trăsură atunci când aruncau muniții cu potențial ridicat. La începutul celui de- al doilea război mondial, multe dintre aceste obuziere erau încă disponibile, utilizate în principal de Wehrmacht cu numele sFH M.14 (Škoda) 15 cm și, pentru cei capturați în Italia după 8 septembrie, cu numele sFH 400 (i) și sFH 401 (i) .
Ocuparea forței de muncă în armata regală
Taxele de lansare erau în cutii metalice separate, pentru maximum 5 |
Victoria din Primul Război Mondial cedase direct ca pradă de război Italiei 281 obuziere vz 14 și 32 vz 14/16 , dintre acestea 142 au fost imediat înstrăinate, ca ineficiente, dar un anumit număr de complexe au fost vândute de Austria din cauza daunelor de război reparare [3] . Piesa a fost pusă în funcțiune în Armata Regală cu numele 149/13 .
După achiziționarea pieselor, acestea au fost revizuite la Aresenale din Torino, unde au fost adaptate la tractarea mecanică mai întâi cu adoptarea unui cărucior elastic și ulterior cu utilizarea roților din tablă ștanțată. Noua operație mod 32 a permis extinderea razei de acțiune de aproximativ 400 m [4] . Cu toate acestea, obuzierul era iremediabil dezavantajat în comparație cu piesele corpului armatei utilizate în alte armate [5] .
La începutul celui de- al doilea război mondial (octombrie 1939 ) erau disponibile 490 de piese, alocate grupărilor de artilerie ale corpului armatei [3] . 149/13 a fost folosit împotriva Franței ( 1940 ), în Africa de Est (o baterie), pe frontul balcanic , pe frontul rusesc , în nordul Africii și în cele din urmă în Sicilia (3 grupuri ). Din iunie 1943, 24 de grupuri înarmate cu acest material erau încă în linie.
În 1942, înlocuirea sa a început cu 149/19 de producție națională, o înlocuire care nu fusese încă finalizată la armistițiu.
Ultima utilizare a obuzului din 149/13 este foarte recentă: până în 1991, un specimen a jucat rolul de „tun de Janiculum”.
Notă
- ^ Conform denumirii oficiale a armatei: obuz de câmp greu de 15 cm calibru model 1914 .
- ^ F. Cappellano, op. cit. pagina 118
- ^ a b F. Cappellano, op. cit., pagina 117
- ^ F. Cappellano, op. cit., pagina 118
- ^ Schneider 155C francez mod 1917 avea o rază de acțiune mai mare de 11 km, iar britanicii 6 în 26 cwt aveau o rază de acțiune mai mare de 10 km, vezi F. Cappellano, op. cit., pagina 118
Bibliografie
- AA.VV., War machine , Aerospace Publishing Ltd (London UK, 1985), tradus în italiană de Mario Bucalossi și colab. cu titlul Arme de război pentru Institutul geografic De Agostini (Novara, 1986)
- Filippo Cappellano, Nicola Pignato, Artileria armatei regale în cel de-al doilea război mondial , Ediții speciale Albertelli , Parma 1998, ISBN 88-87372-03-9
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Škoda 15 cm Vz. 1914
linkuri externe
- Card de la regioesercito.it. , pe regioesercito.it .
