Adriafer
| Adriafer | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate cu răspundere limitată |
| fundație | 2004 |
| Sediu | Trieste |
| Sector | Transport |
| Produse | manevre de tractiune si cale ferata |
| Angajați | 81 (2017) |
| Site-ul web | www.adriafer.com |
Adriafer este o companie feroviară italiană condusă de portul Trieste . Fondat ca concesionar pentru manevre în rețeaua portuară, în 2015 a făcut obiectul unei negocieri pentru achiziționarea sa.
Sectoare de afaceri
Compania operează sub concesiunea Autorității Portuare Trieste, având grijă de manevrarea căii ferate în întreaga zonă portuară din Trieste în colaborare cu operatorii de terminal [1] .
În ciuda faptului că deține o licență de operator feroviar, în 2015 nu a fost solicitat certificatul de siguranță relativ pentru a opera servicii de tracțiune pe teritoriul național și mai ales pentru a finaliza procesul de manevră în afara zonei portuare, evitând astfel pierderile de timp și problemele critice conexe [ 2] .
Manevra are loc și noaptea, făcând posibilă satisfacerea mai bună a nevoilor companiilor de transport, printre care se remarcă grecul Ekol, care operează un serviciu de transport intermodal între Turcia și Europa Centrală încredințat secțiunii italiene Companiei de Tracțiune Feroviară [3] ] .
În 2016, manevrele tradiționale au fost însoțite de un serviciu de pasageri cu material rulant dedicat clienților turistici și desfășurat în portul Trieste [4] .
Istorie
Adriafer și-a început activitatea în 2004 [1] , moștenind serviciul anterior desfășurat de Portul Autonom de Trieste (EAPT) care opera prin Legăturile Feroviare Porto Trieste în acord cu Căile Ferate de Stat , care se ocupau de gestionarea mărfurilor.
A urmat un proces de creștere și stabilizare sub conducerea lui Luigi Braida [2] , care în 2011 s-a mutat la Rail Cargo Carrier Italia .
Riscat pentru lichidare în 2011, Adriafer a închis bugetul 2012 cu un profit de 200.000 EUR [5], iar anul următor vânzarea sa a fost anunțată în conformitate cu noul cadru legislativ în vigoare [6] .
În 2015 , trei consorții au participat la achiziție, respectiv deținute de companiile feroviare Fuori Muro , Serfer , precum și de o grupare locală între cei trei operatori principali de terminale din Trieste și trei companii feroviare: Căile Ferate Udine Cividale , Compania Feroviară de Tracțiune și Căile Ferate Cargo Carrier Italia [7] .
Date despre companie
Adriafer deține licența companiei feroviare de marfă numărul 65 [8] emisă la 3 februarie 2014 [9] .
Condusă de un administrator unic și cu un personal de 30 de unități [1] , în așteptarea vânzării, proprietatea Adriafer este 100% în mâinile Autorității Portuare din Trieste [1] .
Material de întindere
Pentru servicii de manevră, compania are două locomotive diesel Zephir Lok 10170 și trei locomotive diesel construite Henschel de tip DHG 700 [10] .
Notă
- ^ a b c d Site-ul companiei . Adus în februarie 2015.
- ^ a b Silvio Maranzana, Manevra feroviară dublă strânge dezvoltarea portului , în Il Piccolo , 17 noiembrie 2013. Adus în februarie 2015.
- ^ Știri despre Tutto Treno , n. 277, septembrie 2013, p. 9.
- ^ Știri despre Tutto Treno , n. 6308, iunie 2016, p. 10.
- ^ Matteo Martinuzzi, Adriafer lansează runda a treia , în Ship2Shore , 27 mai 2013. Accesat în februarie 2015.
- ^ Silvio Maranzana, Autoritatea vinde operatorii de terminale Adriafer în competiție , în Piccolo , 9 februarie 2013. Accesat în februarie 2015.
- ^ Silvio Maranzana, Adriafer, luptă pentru control. Operatori de terminale Trieste în consorțiu , în Piccolo , 6 februarie 2015. Adus în februarie 2015.
- ^ Știri despre Tutto Treno , n. 283, martie 2014, p. 9.
- ^ Ministerul Infrastructurii și Transporturilor, Companii feroviare autorizate
- ^ Imaginea unității 511 pe Tutto Treno , n. 277, septembrie 2013, p. 9.
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul companiei , pe adriafer.com .
