Compania de Tracțiune Feroviară

Compania de Tracțiune Feroviară
Stat	Italia
Formularul companiei	Societate pe acțiuni
fundație	Februarie 2000
Sediu	Bolzano (sediul social) și Verona (sediul operațional)
Sector	Transport
Produse	transportul de mărfuri pe calea ferată
Slogan	"Calitate pe șine"
Site-ul web	www.railtraction.it
Editați datele pe Wikidata · Manual

Locomotiva EU43

Rail Traction Company SpA (sau RTC ) este o companie italiană pe acțiuni care operează ca o companie feroviară de transport de marfă.

Fondată în 2000 ca parte a procesului de liberalizare a transportului feroviar, are un capital social de 7,15 milioane de euro.

Istorie și organizare

Compania a fost fondată în februarie 2000 . Președintele consiliului de administrație este managerul Ferdinand Willeit (până în 2007, de asemenea, responsabil cu Autostrada del Brennero SpA și STR SpA ); directorul general este Harald Schmittner , care a preluat în iulie 2008 de la Giuseppe Sciarrone (care lucrase anterior pentru Fiat și Ferrovie dello Stato ).

Structura acționarilor RTC este alcătuită din acționarul majoritar STR SpA, o companie de transport feroviar care deține 94,79% din acțiuni, DB Schenker Rail Deutschland Ag, o companie de tracțiune a căilor ferate germane cu 4,47% și acționarul minoritar Reset 2000 ( 0,74%) ^[1] .

Servicii operate

Compania de Tracțiune Feroviară funcționează în conformitate cu directivele europene care au favorizat liberalizarea transportului feroviar și este activă în principal pe liniile dintre Italia și Germania , oferind servicii de instruire, verificare și escortare a trenurilor în numele companiilor care operează transporturi în Europa.

Cea mai mare parte a traficului este alcătuită din transport combinat , adică încărcături de containere și transport convențional de fier / oțel, mașini de grup VW (Audi, VolksWagen, Skoda) și piese de schimb pentru grupul VW.

Două companii EU43 ale Companiei de Tracțiune Feroviară pe Pasul Brenner

Prin Brenner Pass RTC operează trei perechi de trenuri pe zi între Verona și Köln , alte trei între Verona și München, una între Verona și Hamburg , una între Verona și Wuppertal și un cuplu între Segrate , Brescia și München . La acestea se adaugă două perechi de trenuri între München și Verona pentru serviciul de transport auto, o pereche între Monaco și San Zeno-Folzano pentru transportul materialelor feroase și o altă pereche de la München la Arena Po pentru transportul auto.

Mai mult, prin pasul Tarvisio face legătura între Cervignano del Friuli și Monaco cu câteva trenuri pe zi.

Mijloace de producție

Locomotiva diesel D.753.732 în livră Rail Traction Company, fostă ČSD parcată la stația Rovigo .

Pentru tracțiune, compania are o flotă de locomotive electrice utilizate într-o piscină cu cea a companiei partenere Lokomotion.

Se compune din:

8 locomotive multi- tensiune Bombardier EU43 15 kV 16,7 Hz AC / 3 kV DC, derivate din E.412 FS , destinate inițial căilor ferate poloneze PKP , utilizate pe linia Brenner și în dublă tracțiune
19 locomotive multi- tensiune Siemens E189 15 kV 16,7 Hz - 25 kV 50 Hz AC / 3 kV - 1,5 kV DC, utilizate la punctele de trecere Brenner și Tarvisio pentru a opera trenurile într-un regim de interoperabilitate
4 locomotive Bombardier E483 cu tensiune simplă 3 kV DC pentru trafic intern
2 Locomotive DE.753 originare din Republica Cehă
2 Locotractoare Zephir LOK 16300, vehicule de manevră bimodală rutieră / feroviară utilizate în Verona Quadrante Europa și Cervignano Marshalling Yards
1 Locomotivă de manevră CKDT212 folosită pentru manevră în aeroportul Arena Po