Aeroportul Ponte Olivo
Această intrare sau secțiune despre aeroporturi nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Aeroportul Ponte Olivo aeroport | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cod IATA | nimeni | ||||||
| Codul OACI | nimeni | ||||||
| Descriere | |||||||
| Tip | militar (până în 1943 ) privat (până în 1962 ) | ||||||
| Stat |  Italia | ||||||
| regiune |  Sicilia | ||||||
| Oraș | Gela | ||||||
| Poziţie | Ponte Olivo, la 9 km de Gela | ||||||
| Utilizator | Royal Air Force Eni | ||||||
| Departamente | Aripa de bombardament terestru 41º , 102. Grupul de scafandri , 51º Aripă de luptător terestru | ||||||
| Altitudine | 40 m slm | ||||||
| Coordonatele | 37 ° 07'46 "N 14 ° 19'04" E / 37.129444 ° N 14.317778 ° E | ||||||
| Hartă de localizare | |||||||
  Aeroportul Ponte Olivo | |||||||
| Pante | |||||||
| |||||||
Aeroportul Ponte Olivo a fost un aeroport militar folosit în timpul celui de-al doilea război mondial în apropierea orașului Gela și folosit ulterior de Enrico Mattei și managerii Hidrocarburilor Naționale ( ENI ) ca aeroport privat pentru călătoriile lor frecvente la fabricile Anic din zonă. Aeroportul își ia numele din localitatea Ponte Olivo în care se afla, de-a lungul SS 117 bis de astăzi.
Istorie
Acesta a fost construit în perioada fascistă de Regia Aeronautică ca aeroport militar pentru a fi utilizat pentru conexiunile cu coloniile italiene din Africa . Începând cu 11 septembrie 1939 a fost baza celei de-a 41-a aripi de bombardament terestru care a funcționat cu 18 Savoia-Marchetti SM79 . La 21 octombrie 1940 turma a fost transferată de la Gela la Bengasi în Cirenaica . Împreună cu aeroportul Comiso și pista Biscari a fost utilizat pe scară largă pentru atacuri împotriva Maltei . În 1942, al 102 - lea grup de scafandri a funcționat acolo cu Stuka , condus de legendarul comandant Giuseppe Cenni , între acțiunile de zi pe canal, acțiunile nocturne foarte dificile asupra Maltei [1] ; escortarea scafandrilor a fost adesea Vânătorii celei de - a 51-a aripi , cu Macchi MC202 și care operau din aceeași bază. În vara anului 1943 a fost puternic bombardat și cucerit de trupele aliate care au aterizat pe plajele din apropiere în timpul debarcării în Sicilia . Ocuparea trupelor americane a durat până în septembrie 1944, când a fost returnată autorităților italiene.
Cimitirul de război din Ponte Olivo a fost, de asemenea, construit lângă aeroport, iar trupurile prezente au fost mutate de americani în 1947 .
Enrico Mattei a folosit deseori pista Gelese până în zilele morții sale. La ora 09:55 din 27 octombrie 1962, Morane-Saulnier MS.760 Paris , I-SNAP, un avion privat ENI cu pilotul Irnerio Bertuzzi la bord, a decolat pentru ultima oară de la aeroportul Ponte Olivo către Catania. Pista a rămas neutilizată, excluzând ENI, de mai bine de 70 de ani și nu este ușor de localizat, deoarece terenul din jur este de fapt folosit în scopuri agricole.
Notă
- ^ Giuseppe Pesce, Giuseppe Cenni, pilot de război , Roma, ed. Air Force, 2002.
Bibliografie
- Giuseppe Pesce, Giuseppe CENNI, pilot în război, Roma, Air Force, 2002. (PDF)
