Aeroportul Groningen-Eelde
Aeroportul Groningen-Eelde aeroport | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cod IATA | GRQ | |||||||||||||||
Codul OACI | EHGG | |||||||||||||||
Nume comercial | Aeroportul Groningen Eelde Vliegveld Eelde | |||||||||||||||
Descriere | ||||||||||||||||
Tip | civil | |||||||||||||||
Administrator | Aeroportul Groningen Eelde NV | |||||||||||||||
Stat | Olanda | |||||||||||||||
provincie | Groningen | |||||||||||||||
Oraș | Groningen | |||||||||||||||
Poziţie | Eelde | |||||||||||||||
Constructie | 1931 | |||||||||||||||
Altitudine | 5 m slm | |||||||||||||||
Coordonatele | 53 ° 07'11 "N 6 ° 34'46" E / 53.119722 ° N 6.579444 ° E | |||||||||||||||
Hartă de localizare | ||||||||||||||||
Site-ul web | www.groningenairport.nl | |||||||||||||||
Pante | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Statistici ( 2015 ) | ||||||||||||||||
Pasagerii în tranzit | 220.710 | |||||||||||||||
Mișcarea aeronavelor | 23.456 | |||||||||||||||
datele sunt extrase din baza de date aeronautice mondiale[1] | ||||||||||||||||
statistici [2] [3] | ||||||||||||||||
Aeroportul Groningen-Eelde [4] ( IATA : GRQ , ICAO : EHGG ), este un aeroport olandez situat în orașul Eelde (municipiul Tynaarlo ), în provincia Drenthe , la 9 km sud de orașul Groningen, capitala provincia cu același nume și accesibilă din aceasta din urmă pe autostrada A28 , parte a drumului european E232 .
Structura, situată la o altitudine de 5 m / 17 ft pe nivelul mării , are un terminal , un turn de control și două curse ambele cu fundul în asfalt , principalul lung 1800 m și lățimea 45 m (5906 × 148 ft) și cu orientare 05/23, echipat cu sisteme de asistență la aterizare , incluzând un sistem de iluminare de înaltă intensitate ( HIRL ), indicatorul de capăt al pistei REIL și indicatorul de unghi vizual de apropierePAPI , [5] și un secundar de 1 500 mx 45 m (4 922 x 148 ft) echipat numai cu sistem de iluminare de intensitate redusă ( LIRL ).
Aeroportul, administrat de Groningen Airport Eelde NV, funcționează atât în conformitate cu regulile de zbor vizual (VFR), cât și de zbor instrumental (IFR) și este deschis traficului comercial.
Istorie
Primii ani
Istoria aeroportului poate fi urmărită în 1927 , când Hayo Hindriks, fost consilier al municipalității Eelde , a contactat compania KLM (fără a informa consiliul), pe care a considerat-o interesată să stabilească contactul aerian între Rotterdam. , Amsterdam și Groningen .
La 13 iulie 1928, consiliul orașului a aprobat cererea de a transforma Hakenkampsveld , o bucată de teren de 12 hectare în limitele municipale, într-un aeroport. Deschiderea oficială a avut loc pe 23 mai 1931 [6] și 40.000 de spectatori au urmărit spectacolul aerian de deschidere.
La 15 august al aceluiași an, primul zbor programat a avut loc între GAE și Amsterdam / Schiphol . Anul următor, la 11 august 1932 , a fost înființat primul zbor internațional către Borkum , Germania .
La 20 iulie 1933 s-a născut Luchtvaartterrein voor Noord-Nederland NV (Aerodrom pentru Olanda de Nord), din care provinciile Groningen și Drenthe , municipalitățile Groningen, Eelde și Assen și Kamers van Koophandel (analogul camerelor italiene) de comerț ) din Groningen și Drenthe. A fost stabilit un serviciu între Eelde și Amsterdam / Schiphol, suspendat șase ani mai târziu odată cu începerea războiului.
Al doilea razboi mondial
În timpul ocupației germane , la începutul celui de- al doilea război mondial , aeroportul a fost ocupat de forțele armate naziste și a jucat un rol militar important.
În 1945 , armata germană a abandonat postul și trupele canadiene au preluat aeroportul.
În al doilea rând după război
În 1946, Luchtvaartterein Noord-Nederland NV a recâștigat proprietatea asupra aeroportului, ale cărui renovări au fost plătite de guvern. Aerodromul a fost conceput ca un aeroport de sprijin pentru a devia traficul Amsterdam / Schiphol și a fost adaptat la standardele internaționale moderne.
În 1956 , aeroportul a fost redenumit „Luchthaven Eelde NV”, iar deschiderea sa oficială a avut loc în anul următor, pe 15 mai, în prezența prințului consort .
Prima aterizare a unui avion european a avut loc la 13 iulie 1958 , doisprezece pasageri călătorind spre Mallorca . În același an, pentru a se conforma noii legislații naționale și internaționale, a fost construit noul turn de control .
Anii recenti
Ryanair a început serviciulregulat cătreLondon Stansed în 2003 , crescând fluxul de pasageri.
Statistici
Mișcări anuale pentru pasageri și aeronave [7]
An | Mișcări de aeronave (diferență) | Pasageri (diferență) |
---|---|---|
2000 | 69 052 | 112 367 |
2001 | 59 501 ( -13,8%) | 132 155 ( + 17,6%) |
2002 | 67 771 ( + 13,9%) | 148 291 ( + 12,2%) |
2003 | 54 942 ( -18,9%) | 177 851 ( + 19,9%) |
2004 | 45 205 ( -17,7%) | 155 534 ( -12,5%) |
2005 | 47 265 ( + 4,6%) | 162 875 ( + 4,7%) |
2006 | 54 844 ( + 16,0%) | 166 240 ( + 2,1%) |
2007 | 59 406 ( + 8,3%) | 172 458 ( + 3,7%) |
2008 | 61 338 ( + 3,3%) | 190 034 ( + 10,2%) |
2009 | 65 545 ( + 6,9%) | 167 107 ( -12,1%) |
2010 | 64 066 ( -2,3%) | 153 637 ( -8,1%) |
2011 | 52 774 ( -17,6%) | 148 500 ( -3,3%). [2] |
Notă
- ^ (EN) World Aero Data: EELDE - EHGG on World Aeronautical Database, http://worldaerodata.com/ . Adus la 11 martie 2012 (arhivat din original la 19 noiembrie 2011) .
- ^ a b Aeroportul Groningen Eelde, fapte și cifre .
- ^ Aeroportul Groningen Eelde - Raport anual 2010 (PDF, olandeză) Depus la 2 aprilie 2015 Arhiva Internet ..
- ^ (EN) ECCAIRS 4.2.8 Standard Definition Data (PDF) al ICAO , http://www.icao.int/Pages/default.aspx , 17 septembrie 2010. Accesat la 11 martie 2012 (depus de „url original pe 17 octombrie 2013) .
- ^ (EN) World Aero Data: TARARE - LFHV pe baza de date aeronautice mondiale, http://worldaerodata.com/ . Adus la 7 martie 2012 (arhivat din original la 19 noiembrie 2011) .
- ^ Despre noi: Aeroportul Groningen Eelde .
- ^ Rapoarte anuale și broșură corporativă, Aeroportul Groningen Eelde .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre aeroportul Groningen Eelde
linkuri externe
- Site-ul oficial , la groningenairport.nl .