Alberto Pirelli (1882-1971)

Alberto Pirelli la Haga în 1929

Alberto Pirelli ( Milano , 28 aprilie 1882 - Casciago , 19 octombrie 1971 ) a fost un lider de afaceri și antreprenor italian .

Biografie

Alberto Pirelli, al doilea fiu al lui Giovanni Battista, fondatorul companiei omonime cu sediul la Milano, a continuat afacerea de familie alături de fratele său mai mare Piero , interesându-se și de procesul de dezvoltare al nașterii industriei italiene. După ce a obținut diploma de liceu clasic la liceul „Giuseppe Parini” din Milano, a urmat cursuri de inginerie , economie și drept , absolvind drept în 1904 la Universitatea din Genova . ^[1] În aceiași ani, la propunerea tatălui său, a urmat și câteva cursuri ale Institutului Superior Tehnic Regal (mai târziu Politecnico di Milano ) și ale Universității Bocconi , pentru a stăpâni noțiunile și instrumentele de economie, mecanică. și contabilitate industrială. ^[1]

În decembrie 1904, Alberto Pirelli și fratele său Piero au fost numiți cogeranți de Adunarea Acționarilor Pirelli & C., cu puteri și responsabilități egale cu cele ale tatălui lor. La baza deciziei de cooptare a copiilor în conducerea companiei se află obiectivul de a exploata oportunitățile de creștere și expansiune internațională care apar datorită dezvoltării mari la nivel mondial a industriei cauciucului , în special în sectorul cablurilor electrice și pneurilor . Împreună în elaborarea strategiei generale, cei doi frați au consolidat curând o împărțire precisă a sarcinilor operaționale, care i-au încredințat greutății conducerii companiei lui Piero, din care în 1927 a reproiectat structura corporativă, iar lui Alberto relațiile cu instituțiile și aparatele ministeriale și gestionarea relațiilor internaționale. ^[1]

Extinderea rețelei comerciale

Alberto Pirelli - în strânsă uniune cu fratele său, un regizor discret în culise - este protagonistul fazei de puternică expansiune internațională pe care compania a trăit-o în anii care au urmat numirii sale în funcția de director. Conștient de dificultățile de pătrundere pe piețele externe, datorate și concurenței marilor companii germane și americane, Pirelli lucrează în primul rând la consolidarea rețelei comerciale, înlocuind organizația inițială bazată pe agenți cu crearea de sucursale comerciale, transformate ulterior în companii autonome. Al doilea pas este construirea de noi fabrici de producție în străinătate, obiectiv pe care Pirelli îl urmărește prin încheierea unei serii de alianțe cu companii locale. ^[1]

Una dintre primele țări pe care antreprenorul își concentrează atenția este Marea Britanie , unde în 1913 încheie o joint-venture cu General Electric Co. din Londra, împreună cu care, în anii următori, două fabrici pentru fabricarea cablurilor sunt construite în Southampton (1913) și Eastleigh (1927) și o fabrică de fabricare a anvelopelor în Burton upon Trent în 1928. ^[1]

O altă piață care a atras în curând atenția antreprenorului milanez este cea argentiniană, o țară în care, la începutul anilor 1910, guvernul a lansat un vast plan de electrificare. Confruntat cu dificultatea de a accesa contractele publice datorită influenței exercitate de concurența germană, Pirelli, în parteneriat cu unii antreprenori locali, a fondat compania de electricitate italo-argentiniană, reușind să asigure contracte importante. Rezultatele îi răsplătesc strategia: în 1917 s-a născut compania comercială Pirelli SA Platense și - trei ani mai târziu - a fost finalizată prima fabrică de producție a conductoarelor electrice la Buenos Aires . În anii următori a urmat o a doua fabrică pentru producerea diverselor articole din cauciuc, iar în 1930 a fost ridicată la Buenos Aires o fabrică mai mare și mai modernă pentru producția de cabluri subterane și anvelope pentru biciclete. ^[1]

Alianțe strategice

Odată cu sfârșitul primului război mondial , în paralel cu consolidarea prezenței internaționale și reorganizarea participațiilor străine, Pirelli își propune să consolideze poziția principalului producător italian deținut de companie în sectorul cablurilor, prin achiziționarea de participații în domeniul electric și telefonic, strategie care a atins apogeul în 1925 odată cu înființarea Centralei, o companie financiară care a reunit cele mai importante companii de electricitate și telefonie din centrul și sudul Italiei sub controlul său. ^[1]

Dezacordurile cu banca comercială , acționar majoritar al principalului competitor italian Pirelli - ing. Vittorio Tedeschi și C. -, precum și principalul client din Italia, prin companiile de electricitate controlate de aceasta, Siemens și AEG , îl împing ulterior pe Pirelli să intre alianța dintre principalii operatori din sectorul ingineriei electrice și electrice care a fost consolidată între sfârșitul anilor '20 și începutul anilor '30 în jurul Credito Italiano și Edison , a cărui Pirelli a devenit director și respectiv vicepreședinte în 1932. ^[1]

Anii dintre cele două războaie reprezintă, de asemenea, pentru Pirelli perioada de participare cea mai intensă la viața publică și politică italiană și internațională. După o primă experiență la Înaltul Comisar pentru lichidarea ministerelor de arme, muniții și aeronautică, unde a fost chemat în noiembrie 1918 de Ettore Conti să se ocupe de relațiile cu puterile aliate, Pirelli participă, acum ca „Tehnician”, acum în cel mai exigent rol de „delegat”, la cele mai importante negocieri economice care au loc după Primul Război Mondial - de la Conferința de pace de la Paris (1919) la Comitetul Dawes (1924) și Conferința de la Londra (1924)) la Tinerii Comitetul (1929) -, acoperind în special rolul negociatorului italian în toate negocierile care au condus la soluționarea ulterioară a problemei reparațiilor de război de către Germania, Austria și Ungaria. Din 1920 până în 1922 a reprezentat și Italia în Biroul Internațional al Muncii din Geneva și ulterior, din 1923 până în 1927, în Comitetul Economic al Societății Națiunilor. În numele guvernului italian, între 1926 și 1928 s-a ocupat de organizarea Institutului de export, al cărui prim a devenit și primul președinte. Este unul dintre fondatorii Institutului de Studii Politice Internaționale (ISPI), a cărui președinție a ocupat-o între 1934 și 1967. Printre cele mai importante funcții deținute în ultimii ani se numără și cea de reprezentant italian la Camera de Comerț Internațională a fost președinte din 1927 până în 1929. ^[1]

Din 1924 până în 1945 a fost președinte al Asociației societăților pe acțiuni italiene ( Assonime ).

Activitate diplomatică și relații cu regimul fascist

Activitatea diplomatică intensă este unul dintre factorii care contribuie la creșterea prestigiului Pirelli și a influenței acestuia în cercurile politice și financiare italiene; acest statut a fost recunoscut și de Mussolini , care l-a numit ministru plenipotențiar în 1924 și, ulterior, ministru de stat în 1938 (o funcție onorifică care urma să deschidă calea pentru numirea sa în funcția de senator ). Cu toate acestea, relațiile dintre Pirelli și regimul fascist nu sunt ușor de definit. În primii ani după marșul asupra Romei, el a menținut o poziție foarte prudentă. În 1925, după crima Matteotti , a făcut parte din delegația antreprenorilor care s-a prezentat lui Mussolini pentru a cere respectarea libertăților sindicale și, ca mulți alții, nu va adera la Partidul Fascist Național până în 1932. ^[1] În 1925 a avut o ciocnire indirectă cu Mussolini când Parlamentul a stabilit măsuri restrictive pentru oponenții fascismului . Alberto Pirelli s-a opus puternic intrării Italiei în război alături de Germania nazistă , dar, în ciuda acestui fapt, a rămas fidel Italiei chiar și după începerea ostilităților. ^{[2] Cu toate acestea,} acest lucru nu împiedică crearea unei relații personale strânse între liderul fascismului și industrialul milanez de la începutul anilor 1920. ^[1]

Stima pe care Mussolini o are pentru abilitățile tehnice și diplomatice ale antreprenorului milanez este mărturisită de misiunile delicate în străinătate care îi sunt încredințate. Considerația de care se bucură la Mussolini, împreună cu aprecierea largă pe care o primește în cercurile industriale, îi permit lui Pirelli să ocupe fără întrerupere funcția de președinte al Assonime pentru toți cei douăzeci de ani de fascism și să îndeplinească funcții de mediere între regim și industriași în câteva momente. dintre cele mai mari dificultăți, dovadă fiind numirea sa în funcția de comisar al Confederației Generale Fasciste a Industriei, care a avut loc în ianuarie 1934, cu ocazia lansării reformei corporative ^[3] . Relațiile cu regimul au rămas prietenoase pe parcursul celei de-a doua jumătăți a anilor treizeci, perioadă în care Pirelli a cunoscut o recuperare continuă și crescândă a producției, favorizată de politica „ autarhică ”. Datorită numeroaselor ordine de război care au urmat războiului etiopian și intervenției în războiul civil spaniol , compania atinge și depășește nivelurile de producție atinse înainte de marea criză. ^[1]

Disidența lui Pirelli împotriva regimului devine explicită după intrarea Italiei în cel de-al doilea război mondial și ia forma participării directe la manevrele diplomatice menite să intre în negocieri de pace cu anglo-americanii. ^[1]

Perioada postbelică

În iulie 1945, Pirelli, ca și alți industriași italieni, a fost supus unui proces de epurare și a fost eliminat din funcția sa de CEO al Pirelli. În aprilie 1946, în urma contestației prezentate, este complet reabilitat și poate relua, împreună cu fratele său Piero, încă o dată un colaborator valoros, locul său la conducerea companiei. ^[1]

În anii următori, Pirelli a adoptat o atitudine de detașare mai mare față de participarea politică în comparație cu cea desfășurată în perioada de dinaintea războiului, refuzând în mod repetat cererile de participare la comisii și organe ministeriale ale noului stat republican. După moartea fratelui său în 1956, antreprenorul a început un proces de succesiune generațională, încredințându-i fiului său Leopoldo rolurile de director general și vicepreședinte. Trei ani mai târziu, în 1959, lovit de un accident vascular cerebral care l-a determinat să pareze pe partea dreaptă a corpului său, Pirelli i-a predat fiului său responsabilitățile operaționale reziduale. A murit la Casciago ( Varese ) în toamna anului 1971. ^[1]

Familie

În 1914 s-a căsătorit cu Lodovica Zambeletti , cu care a avut patru copii: Maria Giovanna (1915-1970), binefăcătoare, Elena (1917-2009), Giovanni (1918-1973), scriitor și Leopoldo (1925-2007), antreprenor - Singurul care s-a ocupat de afacerea familiei.

Activitate sportivă

În tinerețe a jucat la Milano , cu rolul de mijlocaș , jucând meciuri amicale și participând la diferite turnee între 1899 și 1902, dar nu a debutat niciodată în ligă .

În mai 1902 a participat alături de rossoneri la turneul de fotbal al campionatului național de gimnastică. După ce a trecut de LR Vicenza în semifinale, câștigă victoria ex aequo cu Andrea Doria la finalul finalei împotriva genovezilor, care s-a încheiat fără goluri, și titlul de campion al Italiei, Cupa Forza și Curaj și Coroana de Stejar . ^[4]

În 1907 Alberto Pirelli este la fruntea echipei care câștigă Beijing-Paris pe Itala , cu anvelope Pirelli.

Arhiva

Documentația produsă de Alberto Pirelli pe parcursul vieții și activității sale antreprenoriale este păstrată de Pirelli spa din Milano, în colecția Pirelli - Fondo Storia delle Industrie Pirelli (date cronologice: 1872 - 1998) ^[5] . O altă parte este păstrată la Pirelli Spa Industries din Figline Valdarno în colecția Pirelli Spa (1960 -) ^[6] .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Alberto Pirelli

linkuri externe

• Confindustria.it . Adus la 18 iunie 2016 (arhivat din original la 27 septembrie 2016) .
• Alberto Pirelli , pe SAN - Portal de arhive de afaceri .
• Alberto PIRELLI (II) , pe Magliarossonera.it . Adus la 11 august 2014 .

Portal Biografii

Portalul Economiei