Transmisie cu dublu ambreiaj Fiat

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Această intrare va fi wikificată
Această intrare sau secțiune pe tema transporturilor nu este încă formatată conform standardelor .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Fiat Dual Clutch Transmission (DCT) este o transmisie automată cu dublu ambreiaj controlată electronic, utilizabilă în modul automat sau semi-automat, dezvoltată de compania italiană Fiat Powertrain Technologies împreună cu Magneti Marelli și BorgWarner [1] . Cutia de viteze a fost proiectată pentru mașinile cu tracțiune față și spate.

A fost produs din 2009 în două versiuni: C635 cu 6 trepte pentru motoare cu cuplu de până la 350 Nm [2] și C725 cu 7 trepte pentru motoare cu cuplu maxim de 250 Nm [3] .

Descriere

Proiectat de divizia Fiat Powertrain Technologies (condusă de Francesco Cimmino la acea vreme) împreună cu Magneti Marelli și grupul BorgWarner , DCT este o transmisie flexibilă concepută cu scopul de a obține o cutie de viteze ușoară și, în același timp, economică în producție. De fapt, prima versiune a cutiei de viteze (cod DCT C635) împărtășește numeroase componente cu cutia de viteze manuală a Fiat C635. Foarte compact, DCT are trei arbori de transmisie conținuți într-o cutie din aliaj ușor , împărțit la rândul său în două părți și cu un suport central al lagărului. Diferențialul a fost amplasat mai aproape de motor, arborele secundar superior este mai scurt pentru a facilita instalarea pe mașini mai mici și mai compacte; în plus, există un actuator coaxial cu tijă de împingere care acționează ambreiajul dedicat angrenajelor impare; în schimb, un sistem cu cilindru hidraulic activează angrenajele uniforme [4] . Cele două ambreiaje sunt „uscate” și nu într-o baie de ulei.

Versiuni

C635 6 trepte

Aceasta este prima versiune care a intrat în producție în 2009 la fabrica FPT din Biella a Verrone, această cutie de viteze cu șase trepte poate fi adoptată de mașinile cu motor transversal și longitudinal până la un cuplu maxim de 350 Nm. În mașinile marca Alfa Romeo , C635 comunică cu unitatea de control și este posibilă modificarea gestionării rapoartelor utilizând selectorul ADN Alfa Romeo [5] .

Este folosit de:

C725 7 trepte

C725 este o versiune cu 7 trepte dezvoltată pentru motoare cu un cuplu maxim de până la 250 Nm și destinată numai vehiculelor cu tracțiune față și motorului transversal și este produsă în China de către joint venture-ul Fiat GAC. Două modele au în prezent această transmisie, Fiat Ottimo și Fiat Viaggio, ambele produse și vândute doar în China.

Nume

Pe lângă codurile de proiectare, grupul Fiat atribuie și un nume comercial acestui tip de transmisie pentru al identifica în listele de vânzări ale diferitelor modele; Alfa Romeo îl identifică cu inițialele TCT (Twin Clutch Transmission), Fiat în sine, în funcție de piață, îl numește DCT sau DDCT cu excepția pieței americane unde se numește „Euro Twin Clutch Transmission” (ETCT).

Notă

  1. ^ BorgWarner va furniza Fiat o nouă tehnologie cu dublu ambreiaj
  2. ^ Fiat DCT C635 , pe omniauto.it . Adus la 25 iunie 2014 (arhivat din original la 22 decembrie 2015) .
  3. ^ Rapoarte Fiat C725 7
  4. ^ Descrierea cutiei de viteze cu dublu ambreiaj Fiat
  5. ^ Caracteristici C635 , pe omniauto.it . Adus la 25 iunie 2014 (arhivat din original la 4 iunie 2013) .
  6. ^ Fiat 500L cu cutie de viteze DCT
  7. ^ Fiat TCT cu 7 trepte
Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_Dual_Clutch_Transmission&oldid=118419594 ”