Allard (companie)
| Allard | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Regatul Unit |
| fundație | 1936 |
| Gasit de | Sydney Allard |
| Închidere | 1966 |
| Sediu | Clapham |
| Sector | Automobile |
| Produse | Vehicule cu motor |
| Site-ul web | www.allardmotorcompany.com |
Allard a fost un producător englez de automobile, activ în mod artizanal din 1936 și într-o formă industrială din 1946 , creat de Sydney Allard . Allard, al cărui sediu se afla inițial în Putney , lângă Londra , apoi s-a mutat la Clapham , tot lângă Londra, a produs în jur de 1900 de mașini până la închiderea sa în 1966 .
Istorie
Allard a produs în general mașini sport destul de mici și ușoare, cu un motor V8 de origine americană, dând naștere unui raport mare putere-greutate .
Primele mașini fabricate manual care purtau numele Allard au fost construite pentru a concura în mod specific la evenimentele numite Trialuri , curse cronometrate, asemănătoare raliurilor organizate pe terenuri foarte accidentate, aproape imposibil de făcut cu vehiculele cu roți normale. Primul Allard a folosit un șasiu Ford Model 48 , avea un motor Ford Flathead V8 și avea un aspect foarte asemănător cu cel al Bugatti Type 51 ; de fapt, dintr-un exemplar Bugatti a recuperat coada și alte componente [1] ; datorită motorului american cu cuplu ridicat de acționare , a avut o performanță excelentă în această competiție de viteză redusă.
Ulterior, mai multe Allard au fost fabricate manual, de obicei la comandă și echipate cu motoare mari bazate pe modele Ford, cum ar fi V12 montat pe Lincoln-Zephyr. Până la începutul celui de- al doilea război mondial au fost construite 11 mașini (a 12-a a fost finalizată în 1946 ).
Allard a început să se gândească la o producție de serie, dar conflictul a provocat întârzieri; în anii de război, compania s-a concentrat apoi pe repararea camioanelor cu motor Ford și, până când ostilitățile s-au potolit, acumula o cantitate considerabilă de componente Ford.
Le Allard după război
Cu aceste piese, cu designul tipic al caroseriei Allard, au fost create trei noi modele postbelice: „J”, o mașină potrivită pentru competiții sportive; „K”, o mașină ceva mai largă, potrivită pentru drum, și „L”, cu patru locuri. Aceste mașini foloseau componente Ford care, în general, facilitau întreținerea . Urmând ordinea alfabetică, „M” și „N” mai mari au fost prezentate ulterior.
Allard a sesizat imediat potențialul pieței auto din SUA și a produs modelul J2 , echipat cu o nouă suspensie spate independentă. Aceste mașini erau disponibile cu o gamă largă de motoare americane, din diverse medii și inclusiv cu noul Cadillac V8 , mult mai puternic decât motoarele Ford utilizate anterior. Întrucât transportul naval al motoarelor americane peste Atlantic a fost inutil, la un moment dat Allards au fost îmbarcate fără motoare și asamblate direct peste ocean.
Allards a obținut, de asemenea, succes în rândul mecanicilor americani care s-au trezit lucrând la piese mecanice deja cunoscute, spre deosebire de cele care montau alte mașini sport britanice. Allards au fost, de asemenea, utilizați în competiții, obținând rezultate excelente atât în Europa, cât și în Statele Unite, de exemplu în 1950 , când au ocupat locul trei în 24 de ore de la Le Mans și în 1952 primul loc la Raliul de la Monte Carlo (în concurența pe care vehiculul a condus-o însuși Allard).
Cu toate acestea, deja la sfârșitul anilor 1950 , s-au văzut semnele unei crize, iar piața de export nu a reușit să acopere declinul de pe piața internă; compania s-a dedicat, de asemenea, transformărilor sportive ale Ford Anglia și a încercat să introducă primul dragster pe piața britanică.
Sfârșitul activității a avut loc practic în același timp cu moartea fondatorului său, care a avut loc în 1966 .
Notă
- ^(EN) History of Allard
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Allard
linkuri externe
- ( EN ) Istoria Allard (în engleză) , pe allardmotorcompany.com .
- ( RO ) Reconstrucție modernă a Allard J2X , pe allardj2x.com .
- ( RO ) Allard J2X Group C de la începutul anilor '90 , pe mulsannescorner.com .
- ( EN ) Unul dintre cele două Allard J2X care au participat la 24 de ore din Le Mans din 1952 , pe 1952allard.com . Adus la 23 iunie 2009 (arhivat din original la 29 septembrie 2007) .
