Angelo Emo (submarin 1919)
| Emo Angel | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin de croazieră mediu |
| Clasă | Micca |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Royal Arsenal , La Spezia |
| Setare | Februarie 1916 |
| Lansa | 23 februarie 1919 |
| Intrarea în serviciu | 1919 |
| Radiații | 1 octombrie 1930 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1244 t |
| Deplasarea în apariție | 842 t |
| Lungime | 63,2 m |
| Lungime | 6,2 m |
| Proiect | 4,6 m |
| Adâncimea de funcționare | 50 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT de 2600 CP 2 motoare electrice Ansaldo cu un total de 1300 CP 2 elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 11 noduri |
| Viteza în apariție | 14,5 noduri |
| Autonomie | 945 mile marine au apărut la 14,4 noduri sau 2100 mn la 10 noduri scufundat 12 mn la 10 noduri 180 mn la 3 noduri |
| Echipaj | 4 ofițeri, 36 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | [1]
|
date preluate de pe www.betasom.it | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Angelo Emo era un submarin al Regia Marina . Unitatea a fost numită după căpitanul Republicii Veneția Angelo Emo .
Istorie
La 1 februarie 1920, când a devenit operațional, a fost repartizat la escadrila 1 submarină din La Spezia [2] . Era comandat de locotenentul căpitan Guido Bacci [2] .
La 21 noiembrie 1921, în timpul exercițiilor efectuate asupra escadrilei, a efectuat un test de scufundare în largul coastei San Remo cu regina mamă Margherita de Savoia la bord (o placă de bronz a fost așezată pe turela unității pentru a comemora acest fapt ) [2] .
În ianuarie-februarie 1923 a făcut o excursie de antrenament în largul coastei siciliene [2] .
În iernile 1923-1924 și 1924-1925 s-a mutat la Livorno [2] .
La 25 ianuarie 1926 a intrat pe șantierul din La Spezia și a ieșit abia la 31 mai 1927, după ample lucrări de modernizare și întreținere [2] .
În iulie 1927 a participat la un exercițiu în Marea Tireniană și, în același an, a participat la o revizuire navală desfășurată la Ostia [2] .
Confiscat de eșecuri continue ale motorului diesel , a fost dezarmat în 1929 și anulat anul următor [2] .
A fost apoi demolat .
