Vagoane FSE Ad 31-45

FSE Ad 31 ÷ 45 vagoane
Vagon

Ani de construcție	1978
Ani de funcționare	1978 - astăzi
Cantitatea produsă	15
Constructor	O.ME.CA. - Fiat Ferroviaria
Lungime	23.540 mm
Lungime	2.878 mm
Înălţime	3.698 mm
Capacitate	12 locuri în clasa I, 56 locuri în clasa a II-a, 73 locuri în picioare
Ecartament	1435 mm
Intern	15.940 mm
Pasul cărucioarelor	2.450 mm
Masă goală	36.900 kg
Echipament de rulare	(1A) (A1)
Unitate roți de diametru	920 mm
Puterea de calibrare	2 x 147 kW
Viteza maximă aprobată	103 km / h
Tipul motorului	2 motoare diesel Fiat 8217
Numărul de cilindri	6
Date preluate de la: Marra, op cit.

Vagoanele pentru 31 până la 45 sunt un grup de vagoane diesel comandate de South Eastern Railway (ESF) pentru serviciul pe liniile sociale.

Istorie

Comandate în 1975 de la Officine Meccaniche Calabresi , vagoanele au făcut posibilă îmbunătățirea serviciilor pe liniile FSE, în special în zona urbană din Bari. S-a decis achiziționarea a cincisprezece vagoane similare cu seria ALn 668 1900 și seria 1000 din Căile Ferate de Stat Italiene , construite în aceeași perioadă.

Primele unități au fost livrate la începutul lunii martie 1978, intrând în funcțiune la 2 mai următor pe tronsonul Bari-Putignano; aprovizionarea a fost finalizată până în 1979 . În același timp, au fost furnizate șapte remorci pilot (înregistrate R 331 ÷ 337). Începând cu 2014, vagoanele sunt în funcțiune, în timp ce remorcile sunt puse deoparte.

Tehnică

Derivat de la ALn 668.1900 și 668.1000 contemporane, Ad 31 ÷ 45 diferă de vagoanele FS datorită puterii reduse a motoarelor, două Fiat 8217.32.032 orizontale cu șase cilindri supraalimentate de 13,8 litri (147 kW în loc de 210); în acest fel s-a atins o viteză maximă de 103 km / h (limitată, pe rețeaua FSE, la 95 km / h). Vagoanele pot fi cuplate cu control multiplu până la două piese sau cu o remorcă pilot.

Interfonul cu burduf a fost eliminat începând cu 1989 , deoarece era puțin folosit: în consecință, ușile din față au fost suprimate.

Vagoanele au 68 de locuri (douăsprezece inițial clasa întâi). Remorcile, asemănătoare cu Ln 880 ale FS, au 78 de locuri, toate din clasa a doua, datorită abolirii uneia dintre cabine.

Livrări

Vagoanele au fost livrate cu o livră similară cu „surorile” FS; câțiva ani mai târziu, banda albastră estică a frontului a fost revizuită, menținând aceeași înălțime cu cea a părților laterale. Din 2000 pictura a fost înlocuită cu un film; banda albastră de est a schimbat nuanța trecând la una similară cu cea din Ad 81 ÷ 88 .

Bibliografie

Pietro Marra, Sud - Est. Rails ferate din Bari Capo di Leuca. De la Bastogi, la Bombrini, până în prezent. , PGM, Bagnacavallo (RA), 2014, ISBN 978-88-909824-0-8 , pp. 262-267.
Francesco Comaianni, „FIAT” Ad 31 ÷ 45 și R 331 ÷ 337 FSE , în Tutto Treno , n. 324, Ponte San Nicolò, Duegi, decembrie 2017, pp. 16 și următoarele, ISSN 1124-4232 ( WC ACNP ) .

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre FSE Ad 31-45 Railcars

Portal de transport Puteți ajuta Wikipedia prin completarea Transporta