Aerodromul Ca 'degli Oppi
Această intrare sau secțiune despre aeroporturi nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Aerodromul Ca 'degli Oppi aerodrom | |
|---|---|
 | |
| Cod IATA | nimeni |
| Codul OACI | nimeni |
| Nume comercial | Aerodromul Cà degli Oppi |
| Descriere | |
| Stat |  Italia |
Aerodromul Cà degli Oppi, împreună cu alte situri occidentale, au fost construite în primăvara anului 1918, după retragerea frontului pe râul Piave, care era considerat nedefinit la acea vreme. La începutul bătăliei de pe Piave , spre mijlocul anului 1918 , pe aerodromul Ca 'degli Oppi ( Oppeano ) găsim al XI - lea Grup de Avioane al Serviciului Aeronautic al Armatei Regale desfășurat, care s-a retras aici la 14 mai, 1918 sub comanda majore Leonardo Nardi , cu patra escadrilă de bombardament și 6 Caproni Bombardarea Escadrila . Grupul, comandat de Maggiore Reggio, a fost echipat mai întâi cu motoare grele cu trei motoare Caproni Ca.33 și mai târziu cu Ca.44 .
Aerodromul a fost folosit aproximativ o lună între mai și iunie 1918 cu misiuni de bombardare, lansarea de pliante patriotice și recunoaștere fotografică. Printre țintele inamice lovite se numără aerodromurile austriece Gardolo și Pergine, localitățile Fucine din Val di Sole și Vezzena.
Terenul a fost abandonat la mijlocul lunii iunie, odată cu transferul departamentului de zbor mai întâi la aerodromul Verona-Tombetta din Piazza d'Armi și apoi la Padova (1 noiembrie 1918). Această decizie a fost luată în principal din cauza problemelor de sănătate și structurale grave prezente în aerodrom (pistă slab nivelată care nu permitea decolarea cu încărcătură completă și numeroase cazuri de febră malarică care au lovit garnizoana (la 2 iunie 1918 au fost spitalizate la spitalul militar de scenă din Bovolone 13).
Este interesant de remarcat faptul că pe stema celei de-a 4-a Squadriglia iese în evidență un leu negru și rampant, un simbol similar cu cel al celei de- a72-a Escadronă de vânătoare care adoptă ca primă stemă Leul roșu de San Marco suprapus sau plasat lângă cocarda tricoloră. Mai târziu, probabil după reconstituirea din 1923, a fost adoptat un Leu roșu rampant pe un câmp alb și apoi preluat de cel de-al 72 - lea Grup IT .
Aerodromul a fost situat de-a lungul Via S. Francesco, care duce la Villafontana .
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentili și Paolo Varriale, 1999
