Bartolomeo Cini

Acest articol sau secțiune despre subiectul politicienilor italieni nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Bartolomeo Cini
Adjunct al Regatului Sardiniei
Mandat	2 aprilie 1860 - 17 decembrie 1860
Legislativele	VII
Adjunct al Regatului Italiei
Mandat	18 februarie 1861 - 7 septembrie 1865
Legislativele	VIII
Date generale
Calificativ Educațional	Licență în drept
Universitate	Universitatea din Pisa
Profesie	antreprenor, finanțator

Bartolomeu Cini ( San Marcello Pistoiese , 18 martie 1809 - Florența , 27 septembrie 1877 ) a fost un politician , antreprenor , finanțator italian .

Biografie

Fiul lui Giovanni Cini și al Anna Rosa Cartoli, Bartolomeo, după studii private, a urmat Universitatea din Pisa și a absolvit dreptul . La Pisa, în frecventările sale din cercurile culturale locale, a întâlnit-o pe Nerina Tighe cu care s-a căsătorit. Între 1839 și 1841 a participat la diferite congrese științifice italiene la Pisa și Florența; din 1851 a fost membru al Academiei Georgofili și, din 1869, al Societății Geografice Italiene. După absolvire, s-a ocupat de interesele economice și industriale ale familiei care deținea fabrica de hârtie Lima și alte fabrici. A călătorit mult în Italia, nord-centrul Europei, Anglia și Rusia ; a fost la Constantinopol și Egipt ^[1] . În 1844, în urma unei grave crize financiare a familiei, s-a mutat la Pisa într-o casă modestă. Acolo a menținut relații cu personalități din cercurile liberale toscane și cu Massimo d'Azeglio. În 1845 , împreună cu frații săi Tommaso și Pietro, a fondat Società Anonima pentru drumul de rotaj de fier de la Pistoia la granița papală Porretta pentru construirea unei căi ferate prin Apenini ; dar în 1849 din cauza dificultăților financiare și a evenimentelor politice din 1848-49 a fost pus în lichidare ^[2] . Bartolomeo Cini s-a angajat apoi în politică, stabilind relații cu reprezentanți ai liberalismului toscan, inclusiv Ricasoli . Cu toate acestea, nu a abandonat inițiativele pentru construirea căii ferate prin Apenini. După reconstituirea unei companii, familia Cini a obținut concesiunea pentru construcție și exploatare în 1852 , dar moartea fratelui lor Tommaso a complicat implementarea proiectului care a făcut acum obiectul unor interese contradictorii și concurente ale marilor grupuri capitaliste străine; în jurul anului 1855 compania se afla într-o serioasă dificultate, așa că s-a adresat lui Pietro Bastogi , care stabilise relații cu Rothschild în calitate de partener fondator al Companiei pentru căile ferate Lombardia-Veneto ; acesta din urmă dispus să investească capital în schimbul direcției comerciale a companiei a avansat propuneri către Comisie, dar aceștia au preferat și alți candidați, sub presiunea guvernului austriac, care a preferat intervenția directă a Rothschild-urilor și a Raffaele De Ferrari , ducele de Galliera, care a căutat să intre în afacere. În primăvara anului 1856, împreună cu Bastogi, a plecat la Viena și Paris pentru a reorganiza compania. În luna mai, grație intervenției ducelui de Galliera și a lui Paulin Talabot (mâna lungă a Rothschild), a fost înființată Società Anonima pentru calea ferată a Italiei Centrale .

Fuga Marelui Duce de Toscana în 1859 după armistițiul de la Villafranca a fost o ocazie de a deveni membru al Adunării Toscane, de a vota pentru declinul Lorenei și, în cele din urmă, de a lucra în vederea anexării la regatul Sardiniei . Alegut membru al Parlamentului Regatului, a fost reales în primul Parlament al Regatului Italiei la 27 ianuarie 1861 . El a fost întotdeauna asiduu în munca adunărilor, sprijinindu-se de pozițiile moderatelor toscane. Între 1861 și 1865 a fost interesat de politica feroviară italiană, devenind parte a comisiei guvernamentale pentru Compania de Căi Ferate Lombarde și Centrale Italiene ; a fost, de asemenea, consilier guvernamental al Societății pentru ferata Lucca-Pistoia și al Societății Anonime pentru căile ferate Livorno , director al Societății pentru ferata Maremmei și membru al consiliului de administrație al Societății căilor ferate romane .

Implicarea sa în fondarea Societății italiene pentru căile ferate sudice și în manevrele politico-financiare disputate de Bastogi pentru a obține postul de construire a căilor ferate sudice care au provocat reacții în lumea financiară, politică și parlamentară l-au făcut subiectul investigațiilor unei comisii parlamentare. de anchetă. Aceasta a pus capăt carierei sale politice; la alegerile din 1865 nu a fost reales. Cu toate acestea, a fost membru al consiliului de administrație al italienilor din sud până la moartea sa.

În 1868 a devenit primar al orașului San Marcello Pistoiese și anul următor membru al Consiliului Național al Industriei și Comerțului. A făcut parte din Societatea Adam Smith din Florența ca liberalist convins. La începutul anului 1876 a publicat memoriul, Despre exercițiul căilor ferate , în care a analizat diferitele căi ferate europene și activele acestora: private cu concesii permanente sau perpetue, subvenționate de stat, construite și operate de stat sau încredințate companii private sau mixte. În Italia, cea mai mare parte a rețelei feroviare a fost administrată sau deținută de persoane private și s-a dezbătut dacă proprietatea și funcționarea vor deveni proprietate de stat. El a susținut că statul ar trebui să reglementeze monopolul persoanelor private pentru a evita prejudicierea interesului general. Cu toate acestea, el a rămas un apărător ferm al managementului privat al căilor ferate; într-o analiză a costurilor, a avut tendința de a arăta că costul operațiunii de stat peste tot a fost mai mare decât cel al acțiunii private. A murit în anul următor la Florența.

Onoruri

	Cavaler al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr

Notă

Bibliografie

• Cristina Dazzi (editat de), În căutarea modernității. Călătoria lui Bartolomeo Cini în Anglia pentru expoziția universală din 1851 , editor Gli Ori, 2010, ISBN 8873363504 .
• Bartolomeo Cini, Despre daunele economice cauzate de Austria Toscanei, Scrisoare de Bartolomeo Cini , Florența, Tip. vulcanului, 1859.
• Simone Fagioli (editat de), Fondul Turri, Industrie și antreprenoriat pe munții Pistoia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea ( PDF ), Pistoia, Etruria editrice, 2007.

Elemente conexe

• Societatea italiană pentru căile ferate din sud
• Calea ferată Porrettana

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bartolomeo Cini

linkuri externe

• Nidia Danelon Vasoli, CINI, Bartolomeo , în Dicționarul biografic al italienilor , vol. 25, Institutul Enciclopediei Italiene , 1981.
• ( RO ) Lucrări de Bartolomeo Cini , pe Open Library , Internet Archive .
• Bartolommeo Cini , pe storia.camera.it , Camera Deputaților .

Portal Biografii

Portalul Politicii