Bentley Mulsanne
| Bentley Mulsanne | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bentley |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupé , Cabriolet |
| Producție | din 1980 până în 1998 |
| Înlocuiește | Seria Bentley T. |
| Inlocuit de | Bentley Brooklands |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | Mulsanne / Eight / Brooklands 5270 mm Versiuni Ampatament lung +100 m m |
| Lungime | Mulsanne / Eight / Brooklands 1890 mm |
| Înălţime | Mulsanne / Eight / Brooklands 1490 mm |
| Etapa | Mulsanne / Eight / Brooklands 3060 mm Versiuni Ampatament lung +100 mm |
| Masa | Mulsanne / Eight / Brooklands 2200 k g |
| Alte | |
| Alți moștenitori | Bentley Arnage |
| Aceeași familie | Bentley Continental R Bentley Brooklands |
| Mașini similare | Rolls-Royce Silver Spirit |
 | |
Bentley Mulsanne este un model de mașină de lux produs de Bentley în numeroase versiuni, niveluri de finisare și caroserii din 1980 până în 1998 .
Denumirea acestui model provine din orașul francez Mulsanne , al cărui teritoriu provine dintr-o porțiune a Circuitului de la Sarthe , unde se desfășoară 24 de ore de la Le Mans, din care Bentley a câștigat 6 ediții. [1]
Înlocuiește istoricul Seria T , devenind modelul emblematic al producătorului auto britanic, în timp ce modelul Eight , deși similar, avea o gamă mai mică în ceea ce privește echipamentul și performanța. De fapt, acest model Bentley a continuat să fie și o clonă a modelului superior al companiei - mamă Rolls-Royce . [2]
Au existat multe versiuni foarte similare și, în 1992 , a fost înlocuită temporar de ultima dintre acestea: Brooklands și apoi definitiv de Arnage , în 1998 .
Versiuni
Bentley Mulsanne
Prima versiune a Bentley Mulsanne a fost produsă din 1980 până în 1987 . Motorul de 6750 cc V8, acelasi montat pe cele mai recente Rolls-Royce Silver Shadow II, livreaza 200 CP la 4300 rot / min si 456 Nm de cuplu motor . Unitatea este spate , iar cutia de viteze este automată cu 3 trepte. Viteza maximă a atins 193 km / h cu o accelerație de 0-100 km / h în 10 secunde. Capacitatea portbagajului a fost de 550 dm 3 și capacitatea rezervorului a fost de 108 litri.
Bentley Mulsanne Turbo
Bentley Mulsanne Turbo a fost produs din 1982 până în 1985 . Prezentat pentru prima dată publicului la Salonul Auto de la Geneva din 1982, acesta a fost echipat cu un motor V8 6.7 combinat cu un turbocompresor Garrett AirResearch pentru o putere estimată de 300 CP gestionată de o transmisie automată cu trei trepte. Suspensiile erau în configurație independentă cu arcuri elicoidale în ambele secțiuni. Interiorul a fost realizat cu inserții din nuc și piele, cu rogojini din lână. Jantele originale au fost înlocuite cu modele din aliaj. [3]
Bentley Turbo R
Bentley Turbo R, (în cazul în care R reprezintă roadholding - și nu pentru cursa de curse) a luat locul Mulsanne Turbo și a fost produs în perioada 1985-1995.
- Motorul de 6750 cm³, cu 8 cilindri și 90 ° în formă de V, oferă 333 CP la 4500 rpm și cuplu de 756 N m (puterea a crescut mai târziu la 340 CP și apoi a scăzut la 320 CP în versiunea catalizată înainte de a crește din nou la 360 CP în 1995)
- Tracțiune spate, transmisie automată cu 3 trepte
- Viteză maximă 238 km / h, accelerație 0-100 km / h 6,8 secunde
- Portbagaj 550 dm3, capacitate rezervor 108 litri
Motorul, cu catalizator, de 6749 cmc, oferă 218 CP la 4200 rpm și cuplu de 440 N · m, cu 3 trepte automată, din 1992 transmisie automată controlată electronic (cu bloc convertor) cu 4 trepte. Viteza maximă 205 km / h. [4]
Bentley Turbo S
Bentley Turbo S a fost produs din 1994 până în 1995 într-o serie limitată de mai puțin de o sută de exemple. S-a alăturat și apoi a înlocuit Muslanne Turbo R. Acesta a fost echipat cu un nou sistem de gestionare a motorului derivat din tehnologia utilizată în Formula 1 și un nou sistem de răcire cu turbocompresor. Viteza maximă a fost de 250 km / h. [5]
Bentley „Nou” Turbo R
Bentley „New” Turbo R a fost produs între 1995 și 1997. Folosit pentru a înlocui Turbo S , a fost echipat cu un motor V8 care a produs 390 cai putere datorită includerii unui nou turbocompresor Garrett AirResearch. Capabil să atingă o viteză maximă de 250 km / h, motorul a fost gestionat de o cutie de viteze automată cu patru trepte. Sistemul de frânare consta din două frâne cu disc ventilate în față și două frâne pe disc în spate. Suspensiile erau într-o configurație independentă în față și cu control automat de deplasare în spate. [6]
Bentley Turbo R Sport
Bentley Turbo R Sport a fost produs în 1996 alături de Muslanne New Turbo R. Motorul său V8 echipat cu turbocompresor Garrett AirResearch a livrat un cuplu de 750 Nm, permițându-i să atingă o viteză maximă de 241 km / h. Totul a fost gestionat de o transmisie automată cu patru trepte. Sistemul de frânare a fost echipat cu frâne cu disc mai mari ventilate pentru a compensa noua performanță. [7]
Bentley Turbo RT
Bentley Turbo RT a fost produs din 1997 până în 1998. A fost echipat cu un motor V8 cu o putere de 400 CP și un cuplu de 800 Nm. Acesta din urmă a fost echipat cu un turbocompresor și un intercooler Garrett AirResearch și a fost gestionat de o cutie de viteze. automat cu patru trepte. [8]
Bentley Mulsanne S
Bentley Mulsanne S a fost produs în perioada 1987-1992. Această versiune a încorporat interiorul Turbo R și a fost echipată cu jante din aliaj. Sistemul de frânare consta din patru frâne cu disc (ventilate în secțiunea frontală), în timp ce motorul echipat era un V8 acționat de o cutie de viteze automată cu trei trepte. Suspensiile erau independente cu arcuri elicoidale față și spate. [9]
Notă
- ^ 1980-1992 BENTLEY Mulsanne / Otto Saloon , pe classicandperformancecar.com . Adus la 15 martie 2013 (arhivat din original la 18 octombrie 2013) .
- ^ Modelele Bentley produse din anii 1940 până la sfârșitul anilor 1990 sunt efectiv clone ale modelelor Rolls-Royce. Acest lucru se datorează faptului că marca Bentley a fost achiziționată de cel mai mare concurent Rolls-Royce în 1931. De atunci, Bentley s-a caracterizat printr-o producție de modele complet similare cu cele ale Rolls-Royce, partajând podea, mecanică, motoare și design., până la punctul de a confunda aproape un observator neatent. Abia în 1998, odată cu prima achiziție de către Volkswagen Group , un model Bentley ( Continental R ) nu mai „duplica” un model Rolls-Royce. De atunci, noua strategie corporativă, mai plină de satisfacții și orientată spre dorința de a-și revigora brandul, a contribuit la redefinirea din ce în ce mai noi a parametrilor stilistici, creând o identitate nouă și mai distinctă pentru modelele sale de mașini .
- ^ Bentley Mulsanne Turbo , la rrab.com . Adus pe 21 martie 2014 .
- ^ Bentley Mulsanne Turbo și Turbo R (1982 - 1995) , la classics.honestjohn.co.uk . Adus la 22 martie 2014 .
- ^ BENTLEY Turbo S , pe rrab.com . Adus 24/03/2014 .
- ^ Bentley "Nou" Turbo R (1995 - 1997) , pe rrab.com . Adus la 25 martie 2014 .
- ^ Bentley Turbo R Sport , la rrab.com . Adus pe 27 martie 2014 .
- ^ Bentley Turbo RT , la rrab.com . Adus la 31 martie 2014 .
- ^ Bentley Mulsanne S , la rrab.com . Adus la 1 aprilie 2014 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bentley Mulsanne
linkuri externe
( EN ) Site neoficial
