Benzină roșie

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Element principal: Benzină .

Benzină roșie
Caracteristici generale
Aspect lichid transparent de culoare roșie dacă este foarte combustibil, incolor în caz contrar
numar CAS 86290-81-5
Proprietăți fizico-chimice
Temperatură de topire −185–135 ° C
Temperatura de fierbere 80-100 ° C
Informații de siguranță
Simboluri de pericol chimic
extrem de inflamabil toxic pe termen lung periculos pentru mediu iritant
Pericol
Fraze H 224 - 304 - 315 - 336 - 340 - 350 - 361 - 411
Sfaturi P 201 - 210 - 280 - 301 + 310 - 331 - 403 + 233 - 501 [1] [2] [3]
Editați datele pe Wikidata · Manual

Benzina cu plumb (denumită în mod obișnuit benzină „roșie” ) este un tip de benzină a cărei caracteristică principală este că a adăugat plumb tetraetil ca agent anti-lovire . A fost foarte popular până la sfârșitul secolului al XX-lea , când a fost înlocuit cu benzină fără plumb . Culoarea roșie nu este tipică pentru combustibil, dar a fost adăugată pentru a-l deosebi de benzina fără plumb și pentru a sublinia utilizarea sa exclusiv motoristică [4] [5] . Mai târziu, roșul a continuat să identifice super-combustibilii și, odată cu dispariția benzinei obișnuite (care conținea și plumb, dar era incoloră), benzina cu plumb în general.

Caracteristici

Înainte de reglementările UE, fiecare țară europeană avea propriile standarde în acest sens. Cu toate acestea, pentru a permite o mișcare ușoară între frontierele vehiculelor pe benzină, regulile erau similare.

În ceea ce privește numărul octanic, din perioada postbelică, reglementările italiene au impus aceste valori [6]

Număr octanic pentru benzina auto
anul publicării 1949 '51 '55 '58 '61 '77 '81 '87
normă CUNA NC 620-01 CEN EN 228
Cercetări octanice minime 79 83 83 84 84 95,0
Cercetare maximă octanică 86
Motor octanic minim 65 ÷ 67 70 ÷ 72 85,0

Pe baza numărului octanic, au fost oferite spre vânzare două calități: cea normală , mai ieftină, cu cercetare octanică 84 ÷ 86 și super sau super combustibil , utilizabilă la motoare cu rapoarte de compresie mai mari și cu performanțe mai bune și mai scumpe, cu 98 ÷ 100 [7] [8] , în ultimii ani redusă la 97. Cu toate acestea, valorile intermediare au fost posibile, datorită pompelor speciale care au amestecat cele două specii [9] [10] .

Odată abandonată, după introducerea cu succes a plumbului tetraetil, benzina fără plumb, culoarea roșie a trecut pentru a indica nu mai mult benzina cu plumb în general, ci doar cea de calitate superioară [11] [12] . In timp ce antiknock proprietățile de plumb au fost mai puțin necesare pentru benzinele normale, caracteristicile de lubrifiere și protecție ale scaunelor supapelor au rămas utile, făcând posibilă utilizarea aliajelor de rezistență mai mică și costul pentru cilindru capetele .

Particulară a fost situația din Regatul Unit , unde calitățile erau mai mult și marcate cu stele [13] . A existat benzină de 2 stele (90 RON), 3 stele (94), 4 stele (97) [14] și benzină de 5 stele, care a fost abandonată în anii 70-80 [15] .

Istorie

Pe măsură ce îngrijorările cu privire la toxicitatea plumbului tetraetilic au crescut, statele occidentale au început să scadă concentrația anti-nock în benzină din anii 1970 . În 1971 , înainte de noile reglementări pe această temă, în fiecare litru de benzină vândut în Germania Federală existau 0,635 grame de plumb tetraetil [16] , care era maximul permis în Italia [17] . În Marea Britanie , limita a fost mai mare, la 0,84 g / l [18] .

In Italia

Un distribuitor de benzină Super cu plumb („roșu”) din 1990

La 1 iulie 1981 , la inițiativa independentă a industriei petroliere, a început scăderea concentrației metalului în benzină, adusă, în conformitate cu directivele europene, la 0,40 grame pe litru. Numărul octanic din benzină a fost afectat de această modificare și a scăzut, pentru super , de la 98 la 97 [19] . În absența unei politici guvernamentale precise în această privință, au existat probleme cu calitatea combustibililor, care în primele zile s-au degradat atât de mult încât să genereze detonări la motoare [20] . De fapt, rafinăriile nu au trebuit niciodată să distileze combustibili cu un octan atât de mare fără a recurge la cantitățile obișnuite de plumb, așa că a fost nevoie de timp pentru a perfecționa tehnicile și a recâștiga un produs de calitate acceptabilă. În 1982 au fost puse în aplicare normele comunitare și 0,40 grame au devenit maximul permis de lege [21] , redus în 1989 la 0,30 grame, iar în 1991 la 0,15, minimul european pentru a putea defini o benzină „cu plumb” [22] .

Limitarea utilizării benzinei cu plumb tetraetil a început în 1992 , cu interzicerea vânzării benzinei cu plumb care conține un număr octanic de cercetare mai mic de 95 și conversia în benzină fără plumb a pompelor care au furnizat-o, decretând sfârșitul normalului . care avea o cotă de piață de 36.000 de tone dintr-un total de 14,5 milioane de tone de benzină vândute [23] [8] . La 1 octombrie 2001 , producția de super benzină s-a încheiat și din acea zi, odată ce stocurile s-au terminat, super pompele vor furniza benzină fără plumb contaminată de cea cu plumb rămasă în rezervoare. Amestecul rezultat cu un conținut intermediar de plumb între „roșu” și „verde” a fost denumit în mod obișnuit „benzinonă” și vândut la un preț redus. [24] Super plumbul (dacă s-ar putea numi în continuare așa) a continuat să fie distribuit pe scară largă până la 31 decembrie 2001 și din ziua următoare i s-a interzis tranzacționarea, cu excepția „pentru o cantitate anuală maximă egală cu 0,5% din vânzările totale de benzină de anul precedent ', destinat mașinilor istorice [25] , apoi coborât la 0,03% [26] .

În consecință, benzina fără plumb nu este singurul tip de benzină legal în Italia , deoarece teoretic este încă posibilă realimentarea cu combustibil cu plumb. Având în vedere consumul din 2018 , masa de vânzare legală a benzinei „roșii” în 2019 a fost de 2 200 de tone . [27]

Notă

  1. ^ MSDS din Q8, rev. 0 din 01/12/2010
  2. ^ Clasificarea ca „cancerigen” sau „mutagen” ( frazele H 340 și 350) nu se aplică dacă se arată că substanța conține mai puțin de 0,1% g / g benzen . Sursă: fișă informativă pe benzină ( „benzină” ) pe IFA-GESTIS Arhivat 16 octombrie 2019 la Arhiva Internet .
  3. ^ Eliminați produsul și recipientul în conformitate cu legile în vigoare.
  4. ^ Marino Ruzzenenti, Istoria controversată a plumbului tetraetil , în industrie și mediu: Analele Fundației Micheletti , n. 9, Brescia, 2008. Adus pe 14 februarie 2020 .
  5. ^ Culoarea roșie a super combustibilului este clar vizibilă pe Film audio AD FIAT 132 - Taxi galben (comparație) \ 1974-75 \ ita VV , pe YouTube , 19 aprilie 2016, la 0 min 33 s. Adus la 17 februarie 2020 .
  6. ^ Davide Faedo , p. 22 .
  7. ^ Ferruccio Bernabò, benzină „normală” sau „super”? , în La Stampa , 29 septembrie 1962, p. 9. Accesat la 11 februarie 2020 .
  8. ^ a b gr, Adio benzină normală dar nimeni nu a mai folosit-o , în La Stampa , 2 septembrie 1992, p. 11. Adus la 11 februarie 2020 .
  9. ^ Film audio INCOM Week, The new distributors of banzina (sic) , on YouTube , Istituto Luce Cinecittà, 21 iunie 2012. Accesat la 14 februarie 2020 .
  10. ^ Patru super-combustibili dintr-o singură pompă (reclamă BP) , în La Stampa , Torino, 9 iulie 1960, p. 12. Adus la 17 iunie 2020 .
  11. ^ Vedeți diferitele culori ale celor doi combustibili, normali și super , care sunt distribuiți pentru a le amesteca. Film audio Săptămâna INCOM, Noii distribuitori de banzina (sic) , pe YouTube , Istituto Luce Cinecittà, 21 iunie 2012, la 0 min 12 s. Adus pe 14 februarie 2020.
  12. ^ Benzina care iese din rezervor, plauzibil de normală, deoarece ar fi fost o risipă de utilizare a superului , este incoloră Film audio Securitatea continuă , pe YouTube , Cinefiat, 10 decembrie 2013, la 14 min 53 s. Adus la 17 februarie 2020 .
  13. ^ Conform standardului BS4040 "Specificații pentru benzina cu plumb (benzină) pentru autovehicule"
  14. ^ Quattroruote , Milano, mai 1981.
  15. ^ Benzină de cinci stele , în Motor Sport , Londra, august 1978, p. 1155 (numerotare electronică 85). Adus pe 14 februarie 2020.
  16. ^ cg, Tot în Germania benzină fără plumb , în La Stampa , Torino, 1 mai 1971, p. 19. Adus la 11 februarie 2020 .
  17. ^ Arturo Barone, Bonn este în conflict cu acordurile CEE pentru noile reglementări privind benzina , în La Stampa , Torino, 21 martie 1972, p. 12. Adus la 11 februarie 2020 .
  18. ^ (EN) Kris Culmer, Throwback Thursday 1989: trecerea la benzina fără plumb pe autocar.co.uk, 19 octombrie 2017. Accesat la 13 februarie 2020 ( depus la 13 februarie 2020).
  19. ^ Benzina vândută în Italia este mai puțin „super” de la 1 iulie , în La Stampa , 23 septembrie 1981, p. 7. Adus pe 14 februarie 2020 .
  20. ^ r. sc., Șoferii protestează că „benzina are mai puțin octan” , în La Stampa , Torino, 6 septembrie 1981, p. 27. Accesat la 15 februarie 2020 .
  21. ^ Decretul Președintelui Republicii 10 martie 1982, n. 485 , privind „ Punerea în aplicare a Directivei (CEE) nr. 78/611 privind conținutul de plumb în benzină pentru motoarele cu aprindere pozitivă destinate propulsiei autovehiculelor ”
  22. ^ Decret ministerial 28 mai 1988, nr. 214 , pe tema „ Punerea în aplicare a Directivei 85/210 / CEE privind conținutul de plumb din benzină ”
  23. ^ Decret legislativ 27 ianuarie 1992, nr. 96 , privind „ Punerea în aplicare a Directivei nr. 87/416 / CEE privind conținutul de plumb din benzină ”
  24. ^ Petrol super, de astăzi se oprește la producție , în La Repubblica , 1 octombrie 2001. Adus 16 iunie 2020 ( arhivat 22 mai 2017) .
  25. ^ Decretul președintelui Consiliului de Miniștri al Republicii Italiene, 23 noiembrie 2000, nr. 434 , privind „ Regulamentul de punere în aplicare a Directivei 98/70 / CE privind calitatea benzinei și motorinei ”
  26. ^ Decret legislativ 31 martie 2011, nr. 55, articolul 1 , privind „ Punerea în aplicare a Directivei 2009/30 / CE, de modificare a Directivei 98/70 / CE, în ceea ce privește specificațiile referitoare la benzină, motorină și motorină, precum și introducerea unui mecanism destinat controlului și reduce emisiile de gaze cu efect de seră, modifică Directiva 1999/32 / CE în ceea ce privește specificațiile referitoare la combustibilul utilizat de navele de navigație interioară și abrogă Directiva 93/12 / CEE. "
  27. ^ Ministerul Dezvoltării Economice , Consumul de petrol , pe dgsaie.mise.gov.it . Adus la 13 februarie 2020 .

Bibliografie

Davide Faedo (editat de), Standardizarea combustibililor auto: peste o sută de ani de istorie ( PDF ), în U & C: Unificare și certificare , n. 6, Modena, Editura Logos, iunie 2015, pp. 19-38, ISSN 0394-9605 ( WC ACNP ) . Adus la 13 februarie 2020 .

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Benzina_rossa&oldid=122241038 ”