460. Bréguet Bre
| 460. Bréguet | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | bombardier - recunoaștere |
| Echipaj | 5 |
| Constructor |  Breguet |
| Prima întâlnire de zbor | 1935 |
| Exemplare | 1 (+ 1 Bre 462) |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 12,84 m |
| Anvergura | 20,50 m |
| Suprafața aripii | 56,60 m² |
| Greutate goală | 4 210 kg |
| Greutatea încărcată | 7 9400 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radial Gnome-Rhône 14Krsd |
| Putere | 825 CP (607 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 385 km / h (208 kt ) la 4000 m (13 123 ft ) |
| Viteza de croazieră | 280 km / h |
| Viteza de urcare | la 4000 m (13 123 ft) în 8 min 15 s |
| Autonomie | 1 100 km (594 nmi ) |
| Tangenta | 10 000 m (32 808 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | 3 Darne Mle 1933 calibru 7,5 mm |
| Bombe | 1 000 kg |
datele sunt extrase de pe site-ul web Aviafrance [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Breguet Bre 460, denumit și 460 și Breguet Breguet Br.460, a fost un bombardier bimotor mediu ușor cu aripă joasă dezvoltat de Breguet francez la sfârșitul anilor treizeci și a rămas în stadiul prototipului .
Supus evaluării autorităților militare franceze, acesta nu a reușit să ofere performanțe satisfăcătoare, totuși proiectul nu a fost abandonat, iar dezvoltarea sa ulterioară, Bre 462 , a fost cumpărată deSpania republicană și utilizată în timpul războiului civil spaniol .
Istoria proiectului
Odată cu înființarea în Franța a forței aeriene militare ca forță armată independentă, au fost puse în aplicare teoriile exprimate de italianul Giulio Douhet cu privire la furnizarea unui avion multifuncțional capabil să efectueze misiuni de bombardare de zi și de noapte sau de recunoaștere la distanță. Un astfel de model, grație unei viteze mari și a unui echipament de război bazat pe o încărcătură substanțială de bombe și protejat de toate părțile de numeroase poziții dotate cu mitraliere de apărare, ar fi trebuit să garanteze supremația tactică, retrogradând armata și marina în sarcini esențial defensive. . Pe baza acestor nevoi, în 1928 , tehnica de service aeronautică (STAé) a emis specificații pentru furnizarea unui avion de luptă multifuncțional numit M4, cu toate acestea, în octombrie 1933 , Ministère de l'Air a înlocuit specificațiile din 1930 cu cele noi. aeronave cu mai multe roluri, BCR (Bombardement, Chasse, Reconnaissance) sau Bomber , Fighter , Reconnaissance .
Pentru a îndeplini aceste ultimele specificații, birourile tehnice ale nouă companii naționale au început să dezvolte proiecte adecvate scopului, care au dus în cele din urmă la opt modele, dintre care patru au fost de interes pentru conducerea de vârf a nou-înființatului Armée de l'air, Bréguet 460, Farman F.420 , Bloch MB 130 și, completat in extremis, Potez 540 . [2]
Utilizatori
Notă
- ^ Parmentier , Bréguet Bre 460 .
- ^ Liron 1984 , pp. 230-1 .
Bibliografie
- ( FR ) JL Liron, Les avions Farman , Paris, Éditions Larivère, 1984.
linkuri externe
- ( FR ) Bruno Parmentier, Breguet Bre 460 , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com/ , 27 august 2013. Accesat la 4 august 2015 .
- ( FR ) Bruno Parmentier, Breguet Br 462 „Vultur” , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com/ , 27 august 2013. Accesat 4 august 2015 .
- ( RU ) Bréguet Br.460 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 4 august 2015 .
- ( RU ) Bréguet Br . 462 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 4 august 2015 .
