Modelul lui Burgess H
| Burgess Model H | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Burgess |
| Prima întâlnire de zbor | 1912 |
| Utilizator principal | Armata americana |
| Alți utilizatori | Marina SUA |
| Exemplare | 7 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,46 m (27 ft 9 in ) |
| Anvergura | 10,52 m (34 ft 6 in) |
| Propulsie | |
| Motor | un Renault |
| Putere | 70 CP (52 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 70 km / h (45 mph ) |
| Autonomie | 4 h 30 min |
date extrase din Jane's All the World's Aircraft din 1913 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Modelul Burgess H a fost un avion militar cu un singur motor, cu două locuri și biplan , dezvoltat de compania US Air Force Burgess Company în anii 10 ai secolului XX .
Utilizat ca aeronavă de antrenament pentru instruirea noilor piloți atât în forțele armate ale Statelor Unite ale Americii , Armatei Statelor Unite ( Armatei ), cât și Marinei Statelor Unite ( Marina ), a fost unul dintre primele modele de aeronave americane concepute special pentru uz militar.
Istoria proiectului
După ce pionierii aviației au dovedit că avioanele „mai grele decât aerul” au atins un stadiu de fiabilitate, astfel încât să își poată evalua potențialul chiar și în domeniul militar, tot în Statele Unite, au început să fie dezvoltate proiecte de avioane special concepute să răspundă nevoilor forțelor armate naționale de formare a noilor piloți care urmează să fie repartizați în departamentele naționale ale armatei și marinei.
În acest context, compania Burgess și Curtis, Inc., o companie fondată în 1910 la inițiativa lui William Starling Burgess , Greely S. Curtis și Frank Henry Russell ca divizie aeronautică a companiei de construcții navale W. Starling Burgess Shipyard of Marblehead , Massachusetts , a decis să înceapă dezvoltarea unui nou model care să fie propus pe noua piață a aviației militare pentru a completa modelele fraților Wright care erau deja construiți sub licență .
Aeronava, denumită „Modelul H”, a preluat setarea care va deveni cea mai utilizată în anii următori, o aeronavă cu un grup de elice cu motor într-o configurație de tracțiune, cu o structură din lemn acoperită cu pânză și geamuri biplane . Fuselaj , caracterizat printr - o secțiune transversală dreptunghiulară , care este rastremava spre coada, amestecat cele două carlingile locuri deschise în tandem și motorul , un Renault 8 cilindri V -cooled lichid , poziționat fără nici o protecție în nas aeronavei.
Utilizare operațională
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- (EN) Fred T. Jane, Jane's All the World's Aircraft 1913 , Reprinted, New York (Londra), Arco Publishing Company, Inc. (Sampson Low Marston), 1913, ISBN inexistent.
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Burgess Model H.
linkuri externe
- ( EN ) KO Eckland, Burgess , on Aerofiles - A Century of American Aviation , http://www.aerofiles.com/ . Adus la 22 octombrie 2015 .
- ( EN , RU )Burgess H , on Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 22 octombrie 2015 .
