Controlul trenului bazat pe comunicare
Sistemul de control al trenului bazat pe comunicații ( CBTC - controlul trenului bazat pe comunicații ) este un sistem automat de control al traficului feroviar bazat pe comunicarea continuă între tren și computerul de control.
Descriere
Sistemul CBTC este descris de standardul IEEE 1474 din 1999, care raportează ca caracteristici deosebite ale sistemului:
- urmărirea trenului independent de circuitul de cale
- transmisie bidirecțională între sistemele computerizate de la bordul trenului și alte sisteme fixe de-a lungul liniei.
În general, un computer central, situat în afara liniei, controlează toate trenurile conectate la acesta. Acest lucru permite o trecere lină a trenurilor și o frecvență bună în timpul orelor de vârf (90 de secunde în medie). Computerul central emite comenzi pe baza feedback-ului de la sistemele de la bordul trenului.
Tehnologii de comunicare
Există diverse sisteme care pot fi utilizate pentru comunicarea între dispozitive. În acest caz, acestea sunt:
- prin cablu, cu o linie amplasată în apropierea șinelor (așa cum se face în mare parte pe metroul din Paris ), în special în cazul sistemelor de conducere semiautomate;
- prin radio, ca pe linia L a metroului New York operat de MTA sau pe linia 14 a metroului Paris , administrată de RATP , ideală pentru sisteme complet automate.
Exemple de utilizare a CBTC
- Sisteme OURAGAN și OCTYS , pentru liniile manuale ale metroului din Paris ;
- Sistemul SAET , utilizat pe liniile 1 și 14 ale metroului din Paris.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre controlul trenurilor bazat pe comunicare
