Caroseria Abbott

ED Abbott Ltd.
Stat	Regatul Unit
fundație	1929
Gasit de	Edward Dixon Abbott
Închidere	1972
Sediu	Farnham
Sector	Automobile
Editați datele pe Wikidata · Manual

ED Abbott Ltd. a fost un atelier auto englezesc care a funcționat din 1929 până în 1972 .

Istorie

Un Ford Zephyr cu corpul lui Abbott

Acest atelier de caroserii s-a născut la comanda lui Edward Dixon Abbott, fost angajat în departamentul de proiectare din Wolseley și mai târziu într-un mic atelier de caroserie, Page și Hunt , care își începuse activitatea în 1920 prin înființarea fabricii sale în Farnham ( Surrey ). Când Page și Hunt și-au închis prematur ușile în 1929, Abbott a preluat depozitul pentru a-și înființa noua afacere. Astfel s-a născut ED Abbott Ltd. ..

Noua caroserie a obținut imediat mai multe comenzi pentru construirea vehiculelor comerciale, ceea ce a menținut-o deosebit de ocupată și activă chiar și în perioada dificilă a Marii Depresiuni . Mai târziu a avut loc crearea unui planor mic, numit Planorul Farnham , care din 1931 a început și o activitate paralelă, specializându-se tocmai în aeronavele mici. În acest scop, a fost deschisă o filială dedicată, numită Abbott-Baynes Sailplanes Ltd. În același an, atelierul de caroserie foarte tânăr a apărut pe un stand la Salonul Auto de la Londra . Printre mașinile expuse la standul Abbott s-au numărat niște talboți , unii Daimlers britanici și un Austin Seven . În acești câțiva ani de afaceri, Abbott s-a ocupat și de unele Rolls-Royces și de câțiva Lanchesters .

În 1934 , afacerea companiei a devenit foarte reușită: pe lângă un mare contract cu Lagonda , conceput pentru a „îmbrăca” Rapierul, modelul de bază al House English, a existat și începutul unei noi activități constând în caroserie cadrele Originea BMW importată de Frazer-Nash , care în 1934 devenise importatorul oficial al mărcii bavareze .

Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial , ED Abbott Ltd. s-a convertit cu reticență în cauza războiului și a fost implicată în construcția de accesorii pentru avioane, precum antene și dispozitive radar, în numele Royal Aircraft Establishment . Odată ce conflictul s-a încheiat, compania a revenit la activitatea inițială și a încheiat un contract cu britanicul Ford pentru producția de break-uri bazate pe Consul , Zephyr și Zodiac . Abbott a fost, de asemenea, comandată de compania-mamă să se ocupe de distribuția pe piața internă, în timp ce aceasta din urmă s-a ocupat de export. Dar afacerea a inclus și contracte cu Sunbeam-Talbot și Healey .

Cu toate acestea, din a doua jumătate a anilor șaizeci , ordinele au început să scadă, inclusiv cele cu Ford, care caracterizaseră primele două decenii ale lui Abbott după război. Epoca constructorilor de caroserii a fost de fapt în declin inexorabil și multe ateliere de caroserie din întreaga lume și-au închis deja ușile de câțiva ani. Așa a fost și pentru ED Abbott Ltd. , care și-a încetat activitatea în 1972 .