Magazin de caroserie Monterosa
Această intrare sau secțiune pe tema companiilor de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Magazin de caroserie Monterosa | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| fundație | 1946 la Torino |
| Gasit de | Tommaso și Giorgio Sargiotto |
| Închidere | 1961 |
| Sector | Automobile |
Carrozzeria Monterosa a fost un italian organism magazin activ din anul 1946 pentru a 1961 .
Informații istorice
Mica companie a fost fondată la 11 ianuarie 1946, imediat după război, cu sediul la Torino în via Sant'Agostino 12. Fondatorii au fost Tommaso și Giorgio Sargiotto , în timp ce directorul general a fost Edgardo Barbero. Încă de la început, caroseria s-a specializat în autoturisme Fiat și, în special, în vagoane , care au constituit aproape toată activitatea sa totală. Liniile propuse în general de caroserie au fost puternic influențate de inspirația lui Mario Revelli di Beaumont .
Construcția unui break bazat pe Fiat 1100 BL datează din 1948 : în acea perioadă inițială, a existat o cerere puternică de break-uri construite din cadrul mediei din Torino din acei ani.
În 1950 , Carrozzeria Monterosa s-a mutat la Moncalieri și tocmai în via Cesare Battisti nr. 3. Interesul micii companii a rămas pentru mașinile Fiat, chiar dacă au existat mai multe realizări pe cadrele epocii Lancia , apoi pe Aurelia și Appia . În schimb, revenind la Fiat, modelele anterioare și menționate anterior , construite la comandă, bazate pe 1100, au fost, prin urmare, alăturate și de alte creații bazate pe Fiat 1400 , 1900 , 1100/103 și 600 . În plus, au existat și câteva camionete a căror caroserie a fost semnată de Monterosa.
Sunt interesante diferitele cupe construite pe ultima bază mecanică, dintre care multe au fost fabricate doar în anul 1956 și vândute în unele exemplare la prețuri mult mai mari decât cea oficială a legendarei mașini utilitare rotunde cu două volume.
La sfârșitul anilor cincizeci , însă, situația s-a schimbat radical: clientela era mult mai puțin înclinată spre mașini personalizate, care, în plus, aveau costuri foarte diferite și, prin urmare, se orientau mai mult spre producția de serie.
Prin urmare, în 1961, caroseria Monterosa și-a închis ușile.
Bibliografie
- Alberto Fornai, Coachbuilders italian Vol.3 , editor Alberto Fornai.
