Bacula flyover
| Bacula flyover Podul Ghisolfa | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Milano |
| Trece prin | Căile ferate Cadorna-Bovisa și Milano-Rho |
| Coordonatele | 45 ° 29'47,41 "N 9 ° 09'40,8" E / 45,496504 ° N 9,161332 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | [[]] |
| Drumuri | 2 |
| Realizare | |
| Inaugurare | 1939 |
| Îndreptățit să | Adriano Bacula și Ghisolfa |
| Hartă de localizare | |
 | |
Pasajul Bacula , cunoscut popular ca Ponte della Ghisolfa ( Pont de la Ghisolfa în dialectul milanez ) este un pod rutier din Milano , parte a șoselei de centură exterioare , care leagă cartierul Ghisolfa de piazzale Lugano, în cartierul Derganino , ocolind Cadorna căi ferate -Bovisa și Milano-Rho . Este numit după Adriano Bacula , eroul aviator al Primului Război Mondial .
Din partea cartierului Ghisolfa, podul continuă perfect în pasajul adiacent Monte Ceneri-Serra , al cărui complex este uneori inexact cunoscut în întregime ca „Ponte della Ghisolfa”. [1]
Zona flyover este cunoscută pentru unclub anarhist și pentru reprezentarea sa în filmele lui Luchino Visconti și în poveștile lui Giovanni Testori . [2]
Istorie
Survolul a fost deschis circulației la sfârșitul anului 1939 , completând astfel inelul șoselei de centură exterioare . [3]
Lucrările efectuate au inclus extinderea viaductului arcuit existent pe calea ferată Milano-Rho și construcția a două noi pasaje superioare pe calea ferată Cadorna-Bovisa și la conexiunea de la acesta la aeroportul Simonetta . [4]
Caracteristici
Pasajul superior este format din trei artefacte diferite, separate una de alta de secțiuni scurte în terasament .
Plecând de la vest, întâlnești mai întâi zborul care traversează linia Cadorna-Bovisa ; artefactul original, care avea o lățime de 20 m și oblică ușoară 10,75 m , [5] a fost înlocuit cu o lucrare de lungime și lățime mai mare cu ocazia cvadruplării liniei în anii nouăzeci .
Urmează un scurt zbor 5,5 m lumină care traversa pista de acces la aeroportul Simonetta , care a fost suprimată de ceva timp. [6]
În cele din urmă, treceți de calea ferată Milano-Rho datorită unui viaduct de 78 m lungime, compus din 7 arcade de 10 m de lumină. [7]
Notă
- ^ Podul Ghisolfa
- ^ LOCURI: PODUL GHISOLFA
- ^ Dragonetti (1941) , p. 189.
- ^ Dragonetti (1941) , p. 190.
- ^ Dragonetti (1941) , p. 192.
- ^ Dragonetti (1941) , pp. 192-193.
- ^ Dragonetti (1941) , p. 193.
Bibliografie
- Dr. Ing. N. Dragonetti, Pasajul Ghisolfa pentru finalizarea șoselei de centură exterioare a Milano , în Le Strade , anul XXIII, n. 4, Milano, Organ al Institutului rutier experimental al Asociației Turistelor Italiene și al Reale Automobile Circolo d'Italia (Fundația Puricelli), aprilie 1941 (XIX), pp. 189-194.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe pasajul Bacula
