Charles Vignoles

Charles Blacker Vignoles

Charles Blacker Vignoles ( Woodbrook , 31 mai 1793 - Hythe , 17 noiembrie 1875 ) a fost un inginer britanic de cale ferată , cunoscut pentru șinele care îi poartă numele .

Biografie

Copilărie

S-a născut în județul Wexford , Irlanda . Orfan de la o vârstă fragedă, a fost dus în Anglia și crescut de bunicul său, profesor de matematică la Academia Militară Woolwich. A studiat matematică și drept și și-a început cariera de avocat, pe care totuși a decis să îl abandoneze în 1813 .

Cariera militară și aventura americană

Charles a primit o pensie militară ca orfan. A intrat în Academia Militară Sandhurst ca elev privat al lui Thomas Leybourn, unul dintre profesorii academiei, care era și îngrijitor al lui Mary Griffiths, cu care Charles era logodit în secret.

În 1814 a fost angajat în regimentul scoțian regal , servind în Bergen op Zoom și apoi în Canada . A fost avansat la locotenent în 1815 și, după un stagiu în Scoția , la Valenciennes a devenit consilier al generalului Sir Thomas Brisbane sub comanda ducelui de Wellington în timpul războiului de independență spaniol .

La sfârșitul războiului, a primit o jumătate de salariu în 1816 , deși a renunțat oficial la logodnă abia în 1833 .

S-a întors în Anglia și la 13 iulie 1817 s- a căsătorit cu Mary Griffiths în Alverstoke din Hampshire și a navigat spre Statele Unite . A intenționat să se înroleze în armata lui Simón Bolívar , în schimb a devenit asistentul unui inginer civil din Charleston, Carolina de Sud . În 1821 a devenit inginer municipal de la Sf. Augustin din Florida și în 1823 a publicat o hartă a Floridei și cartea Observații asupra floridelor.

Cu toate acestea, situația sa financiară a fost problematică și în 1823 s-a întors în Marea Britanie , unde a murit bunicul său. ^[1]

Inginer feroviar

Anii douăzeci

A găsit de lucru ca asistent al lui James Walker , care era inginer la London Docks . A scris câteva intrări pentru Enciclopedia Metropolitana . Apoi și-a deschis propriul birou în Hatton Garden, unde a angajat trei asistenți.

În 1825 a fost invitat de familia lui George Rennie să lucreze la noua cale ferată dintre Londra și Brighton și la proiectul feroviar dintre Liverpool și Manchester , acesta din urmă după respingerea proiectului George Stephenson de către Parlamentul Regatului Unit .

Vignoles s-a mutat la Liverpool, unde va rămâne cincisprezece ani. Experiența sa de inginer și experiența sa juridică i-au permis să prezinte în mod clar proiectul noilor linii de cale ferată în Parlament, iar aprobarea liniei dintre Liverpool și Manchester a continuat să-i dea de lucru.

În 1826, Vignoles s-a dus pe Insula Man în numele guvernului și a fost însărcinat ulterior să consolideze canalul Oxford .

În 1829 i-a ajutat pe John Braithwaite și John Ericsson în proiectarea locomotivei Novelty care a intrat în competiția cunoscută sub numele de Rainhill Trials . În 1830, din nou cu Braithwaite și Ericsson, a brevetat o metodă de depășire a pantelor abrupte cu șine.

Anii treizeci

Experiența sa i-a permis să abordeze proiecte mai importante, inclusiv cele ale noilor căi ferate din Irlanda , începând cu prima cale ferată irlandeză între Dublin și Dún Laoghaire ( 1832 - 1834 ), construită inițial cu gabaritul englez de 4 '8 1/2 "( 1435 mm) și mai târziu extins la Dalkey printr-o cale ferată pneumatică.Între 1836 și 1838 a fost inginer al Comisiei Regale a Căilor Ferate Irlandeze.

În 1836 a recomandat utilizarea, pentru calea ferată dintre Londra și Croydon , a unei căi ferate cu picior lărgit, care fusese inventată de americanul Robert Livingston Stevens în 1830 , care mai târziu a fost numită calea ferată Vignoles . A devenit popular în Europa, dar în Marea Britanie și Irlanda nu a fost folosit decât în secolul al XX-lea .

În același timp, el se ocupa de calea ferată dintre Nottingham , Derby , Leicester și Rugby , care a fost deschisă în 1839 .

Anii patruzeci

A devenit profesor de inginerie civilă la University College , Londra. A promovat și a construit căi ferate pneumatice și a dat sfaturi pentru dezvoltarea căilor ferate din Regatul Württemberg ( 1843 ). Cursa feroviară din 1844 - 1846 și-a făcut avere.

A fost inginer pentru calea ferată pneumatică Dalkey , care a fost inaugurată în 1843 .

În 1846 a fost folosit la construcția podului cu lanțuri de la Kiev peste râul Nipru : lung de 776 metri, era cel mai lung pod de acest gen din Europa la acea vreme . Din 1847 până în 1853 , când a fost terminat podul, a locuit în Ucraina .

Cu toate acestea, s-a întors în Anglia de mai multe ori. Prima sa soție, Mary Griffiths, murise în 1834, iar în 1849 s- a căsătorit cu Margaret Hodge în biserica Saint Martin-in-the-Fields .

Anii 1950

După construcția podului de la Kiev, a colaborat la câteva proiecte engleze precum calea ferată dintre Londra, Chatham și Dover ( 1855 - 1864 ). Cu toate acestea, cea mai mare parte a activității sale s-a dezvoltat în străinătate cu calea ferată Taunus între Frankfurt pe Main , Wiesbaden și Köln și calea ferată de vest din Elveția . Wiesbadener Eisenbahngesellschaft l-a comandat cu alte proiecte în Ducatul Nassau între 1853 și 1856 , pentru construcția căii ferate Nassau Rin de la Wiesbaden la Oberlahnstein . Între 1857 și 1864 a fost inginer pentru linia dintre Tudela și Bilbao în Spania . În 1860 a lucrat la linia dintre Bahia și râul São Francisco din Brazilia .

Ultimii ani

Monument funerar la cimitirul Brompton din Londra

Vignoles s-a retras din afacere în 1863 și s-a mutat la Hythe , lângă Southampton în 1867 .

În timp ce se întorcea dintr-o vizită la Londra, a suferit un infarct și a murit pe 17 noiembrie 1875. A fost înmormântat la cimitirul Brompton din Londra pe 23 noiembrie.

Onoruri

A devenit membru al Instituției Inginerilor Civili în 1827 și al 15-lea președinte al acestuia în 1869 . ^[2] A devenit membru al Royal Astronomical Society la 9 ianuarie 1829 .

În 1855 a fost făcut membru al Societății Regale .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Charles Vignoles

linkuri externe

• ( EN ) Biografie pe Spartacus , la spartacus.schoolnet.co.uk . Adus la 14 martie 2011 (arhivat din original la 25 octombrie 2011) .
• ( EN , FR , DE ) Charles Blacker Vignoles , pe en.structurae.de .

Portal Biografii

Portal de inginerie

Portalul de transport