Chengdu J-20

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Schița avioanelor
Acest zvon despre subiectul avioanelor este doar o schiță .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Chengdu J-20
J-20 la Airshow China 2016.jpg
Un J-20 în timpul Zhuhai Airshow 2016 .
Descriere
Tip luptător stealth multirol
Echipaj 1 pilot
Constructor China CAC
Prima întâlnire de zbor 11 ianuarie 2011 [1] [2]
Data intrării în serviciu 10 martie 2017 [3] [4]
Utilizator principal China PLAAF
Exemplare 50 (2019) [5]
Dimensiuni și greutăți
Chengdu J-20.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 21,26 m [6]
Anvergura 12,88 m [6]
Înălţime 4,45 m [6]
Suprafața aripii 78mp [6]
Greutate goală 19 390 kg [6]
Greutatea încărcată 36 300 kg [6]
Greutatea maximă la decolare 32 090 [6]
Propulsie
Motor 2 turboventilatoare Saturn AL-31FN (aeronave pre-serie) [7]

2 turboventilatoare Xian WS-15 (exemplare din serie) [7] [1]

Împingere 13,970 kg / s [7]
Performanţă
viteza maxima Mach 2.0 [6]
Viteza de croazieră Mach 1.83 ( super croazieră )
Viteza de urcare 305 ms [6]
Autonomie 3 400 [6] km (2970 nmi )
Interval de acțiune între 1 340 km (1 080 nmi) și 1 750 km [6]
Tangenta 18 000 m (65 620 ft ) [6]
Armament
Rachete aer-aer :


4 PL-12C sau 4 PL-15 [6]
2 PL-10 [6]

Notă date referitoare la prototipurile motorizate Xian WS-15

datele sunt extrase de pe site-ul GlobalSecurity.org [8]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Chengdu J-20 este o a cincea generație de avioane de luptă stealth [9] dezvoltată de compania chineză de avioane Chengdu Aircraft Industry Group în anii 2000 și în pre-producție din 2016.

Prezentare generală

Este o configurație aripă canard delta cu două jeturi, cu caracteristici de invizibilitate ridicată, supercruise și manevrabilitate, comparabilă în general cu F-22. Designul ar trebui să se inspire parțial din Mig 1.44 și Northrop-McDonnell Douglas YF-23 Black Widow II . Caracteristicile inovatoare ar include un radar de scanare a electronilor EASA dezvoltat local, o rețea internă, o interfață digitală, un sistem de tracțiune vectorială și o capacitate mare de transport al armelor și combustibilului în rețelele interne.

Din informațiile disponibile, se pare că au fost realizate 9 prototipuri (ale căror fotografii au apărut online la 22 decembrie 2010 [10] ) și că se efectuează numeroase teste la sol; în timp ce se pare că primul test de zbor a avut loc la 11 ianuarie 2011 pe cerul orașului Chengdu [11] .

J-20 este, de asemenea, echipat în prezent cu două turboventilatoare fabricate în Rusia, deși se așteaptă ca luptătorul de linie să fie echipat cu un motor proiectat și fabricat pe plan intern.

Pentru propulsie, chinezii își propun să exploateze tehnologia turbinei rusesti NPO Saturn AL-41F1 care echipează Su-35E (Beijing a cumpărat 24) pentru a dezvolta un nou sistem de propulsie. În ciuda eforturilor depuse, chinezii nu au dezvoltat încă motoare cu reacție capabile să obțină performanțele Pratt & Whitney F119 și F135 , care alimentează F-22 Raptor și respectiv F-35 Lightning de la Lockheed Martin . J-20 nu va putea atinge întregul său potențial până când China nu va putea dezvolta motoare cu un raport de presiune / greutate de zece la unu. Acestea sunt echipate provizoriu cu turboreactoare Saturn AL-31 [1] fabricate în Rusia, spre deosebire de modelul definitiv care va fi echipat cu un motor conceput și produs la nivel național numit WS-15 creditat cu o tracțiune de 17.000 kgf , echipat cu o duză de împingere . vector tridimensional și, teoretic, capabil să garanteze aeronavei o performanță excelentă de super- croazieră . Se așteaptă ca J-20 să transporte intern până la patru rachete aer-aer dincolo de distanța vizuală și două rachete PL-10 cu rază scurtă de acțiune. [1]

În 2016 erau patru luptători J-20 în funcțiune cu numerele de serie 2001, 2002, 2011 și 2017. Primele două, 2001 și 2002, au fost utilizate ca demonstranți de tehnologie, în timp ce 2011 și 2017 sunt în configurație de pre-producție. [1] În martie 2017, primele exemplare, cu un an înainte, au intrat în serviciu la PLAAF, confirmat de canalul militar China Central Television. [3] [12]

Utilizatori

China China

Notă

  1. ^ a b c d e f "CHENGDU J-20 VA PATROLA MAREA CHINEZEI DE SUD ÎN 2018" , pe Difesaonline.it, 21 octombrie 2016, Adus pe 21 octombrie 2016.
  2. ^ Eroare - washingtonpost.com .
  3. ^ a b "J-20 FUNCȚIONAR: CHINA A VÂNZAT CINTA A GENERARE" , pe Defenseonline.it, 13 martie 2017, preluat 13 martie 2017.
  4. ^ "THE CHINESE" STEALTH "HUNTING CHENGDU J-20" , pe analisidifesa.it, 17 martie 2017, Accesat la 20 martie 2017.
  5. ^ https://www.businessinsider.com/china-is-behind-on-production-of-advanced-j20-fighter-jet-2020-1
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Chengdu J-20 a devenit operațional" - " Aeronautică și apărare " N. 378 - 04/2018 pp. 36-38
  7. ^ a b c "Luptătorul chinez J-20 Weilong în serviciu" - Aeronautica & Difesa "N. 373 - 11/2017 pag. 76
  8. ^ Pike 2016 , J-20 - Specificații .
  9. ^ Caracteristica avioanelor de vânătoare de a cincea generație este încă în discuție în etapa actuală a proiectului. Ar putea fi totuși un avion de vânătoare de generația a patra și jumătate.
  10. ^ China, misterul avionului fantomă , în La Repubblica , 5 ianuarie 2011.
  11. ^ Luptătorul chinez stealth face primul zbor de testare .
  12. ^ „China, a cincea generație de luptător J-20 intră în serviciu”. I , 13 martie 2017, preluat 13 martie 2017.
  13. ^ "Forțele aeriene ale lumii. China" - " Aeronautică și apărare " N. 379 - 05/2018 pag. 70


Bibliografie

  • Cristiano Martorella, F-35 vs. J-20: un duel realist? , în Panorama Difesa , nr. 391, Florența, Ed. AISrl, decembrie 2019, pp. 58-69.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Chengdu_J-20&oldid=121153175 ”