Oraș liniar
Orașul liniar , în planificarea urbană , este un oraș dezvoltat de-a lungul unei axe de lungime nedeterminată, constând de obicei dintr-o arteră de transport, cum ar fi o cale ferată . Conceptul de „oraș liniar” a fost conceput de inginerul spaniol Arturo Soria y Mata ( 1844 - 1920 ).
Orașul liniar Soria
Arturo Soria era convins că problemele marilor orașe contemporane derivă din congestia traficului și că acesta din urmă se datora structurii urbane tradiționale care prevedea o dezvoltare concentrică în jurul unui nucleu. Ajungând la concluzia că cel mai bun oraș este cel în care se pierde mai puțin timp călătorind, el a propus ceea ce el credea a fi o soluție radicală a problemei: ciudad lineal („oraș liniar”, în spaniolă ), o așezare a lățime construită pe o axă centrală a cărei lungime poate fi potențial nelimitată.
Propunerea sa ciudad lineal a fost publicată de ziarul din Madrid El Progreso în 1882 : Soria avea în vedere un bulevard central de 40 de metri lățime, împodobit și împărțit în două benzi de o cale ferată electrică centrală. Traversele de aproximativ 200 de metri lungime și 20 de metri lățime ar fi trebuit să se îndepărteze de această axă. Orașul liniar Soria este în principal un oraș cu case izolate în care clădirile pot acoperi doar o cincime din suprafața fiecărui lot.
La Ciudad Lineal din Madrid
În ultimul deceniu al secolului al XIX-lea, Arturo Soria a creat Compania Madrileña de Urbanización , o companie privată care a cumpărat terenuri la est de Madrid pentru a construi un cartier după modelul orașului lineal . În 1890 a început construcția căii ferate pe axa principală a orașului.
Soria credea că inițiativa ar fi trebuit să rămână la persoanele private fără niciun control public, dar acest lucru a împiedicat recurgerea la exproprieri, creând dificultăți în derularea proiectului, care a fost realizat pentru aproximativ un sfert din extinderea planificată. Mai mult, omogenitatea proiectului inițial a fost pierdută, deoarece construcția loturilor a fost lăsată la latitudinea inițiativei private. Ulterior, orașul Soria a fost încorporat la periferia Madridului devenind actualul cartier Ciudad Lineal , pierzând astfel funcționalitatea inițială a proiectului. Axa sa principală a devenit Calle de Arturo Soria (6 km lungime, partea de nord) și Calle Hnos. García Noblejas (partea de sud).
Stalingrad
Planul urbanistic pentru reconstrucția Stalingradului (acum Volgograd) a fost dezvoltat în perioada sovietică pe baza conceptului de oraș liniar al lui Arturo Soria. Caricyn, un nucleu antic datând din 1589 , a fost redenumit Stalingrad în 1925 . Foarte deteriorat în timpul celui de- al doilea război mondial , în 1945 a fost reconstruit pe baza unui proiect urban care a inclus șase fâșii paralele cu destinații diferite: râul care constituie prima fâșie, parcurile, reședințele, fâșia destinată traficului rutier, o zonă verde și calea ferată. Noul oraș liniar, redenumit Volgograd (în chirilic Волгоград, „Orașul Volga ” în rusă ) în 1961, în conformitate cu programul „ de-stalinizare ” al lui Nikita Hrușciov , se extinde încă pe 65 de kilometri de-a lungul malului drept al râului.
Le Corbusier
În anii treizeci ai secolului al XX-lea arhitectul Charles-Édouard Jeanneret-Gris, cunoscut sub numele de Le Corbusier , a propus un plan urbanistic pentru Alger care includea un oraș liniar dezvoltat pe kilometri pe o autostradă , dar proiectul a fost respins de autorități.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Linear City
linkuri externe
- La ciudad lineal de Arturo Soria , pe web.tiscali.it . Adus la 31 mai 2010 .
- Francesco Tentori, LE CORBUSIER , pe rodoni.ch . Adus la 31 mai 2010 .
