Clasa Malina
| Clasa Malina Proiectul 2020 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | navă de sprijin pentru submarine |
| Numărul de unitate | 3 |
| Proprietate |  Flotul Voenno-morskoj Flotul Voenno-morskoj |
| Loc de munca | Nikolayev, Ucraina |
| Intrarea în serviciu | 1984 - 1991 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 13.900 t |
| Lungime | 137,9 m |
| Lungime | 21 m |
| Proiect | 7 m |
| Propulsie | motorină |
| Viteză | 11,5 noduri (21,3 km / h ) |
| Echipaj | 218 |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Unitățile aparținând clasei Malina ( proiectul 2020 conform clasificării rusești) sunt nave special concepute pentru susținerea și repararea sistemelor de propulsie ale submarinelor nucleare . Un total de trei au intrat în serviciu între 1984 și 1991 . Clasificarea rusă pentru aceste nave este PM (Plavuchaya Masterskaya: atelier plutitor).
Tehnică
Aceste nave au fost proiectate pentru a susține și repara propulsoarele submarine atomice. Pot fi folosite și pentru realimentare. Prinderile lor pot deține echivalentul a șase nuclee de reactor . La îmbarcare, fiecare miez este împărțit în patru părți și dispuse în tot atâtea compartimente diferite. Fiecare compartiment poate găzdui până la 51 de containere de combustibil. Mai mult, aceste nave sunt, de asemenea, echipate pentru transportul combustibilului nuclear „nou”, care este conținut în două tancuri speciale.
Pentru transportul combustibilului uzat la bord, se folosesc două macarale care au o capacitate de încărcare de 15 tone fiecare. Acest lucru permite unităților din clasa Malina să transporte combustibil uzat la bord direct de la submarine sau de la barje de tip 326M.
În plus, aceste unități sunt, de asemenea, echipate cu rezervoare capabile să rețină 450 de metri cubi de canalizare radioactivă (inclusiv 95 de metri cubi din cele mai periculoase deșeuri).
Serviciu
Unitățile aparținând clasei Malina au o viteză destul de redusă și o carenă aproape pătrată: aceasta indică faptul că nu sunt nave concepute pentru a lua frecvent la mare, ci mai degrabă pentru a ajuta submarinele direct în porturi. Toate unitățile din clasă au fost construite la șantierul naval Nikolayev din Ucraina și au intrat în funcțiune între 1984 și 1991 .
Clasa urma să cuprindă patru unități.
- PTB 5 : (fost PM 63 ), intrat în serviciu în 1984 . Astăzi este ancorată în Severodvinsk ( Flota de Nord ).
- PTB 6 : (fost PM 74 ), intrat în serviciu în 1985 . Este utilizat pentru realimentarea și transportul flotei Pacificului de deșeuri nucleare.
- PTB 7 : (fost PM 12 ), a intrat în serviciu în 1991 cu Flota de Nord . Astăzi este ancorat în Golful Olenya , la baza navală Gadzhievo . La 8 septembrie 1993 , la bordul acestei nave a avut loc un accident, care a dus la expunerea mai multor membri ai echipajului la niveluri ridicate de radioactivitate. Motivele accidentului sunt încă necunoscute astăzi. S-a decis scoaterea temporară din funcțiune a unității, dar acest lucru nu s-a întâmplat și deja câteva luni mai târziu a primit un alt transport de combustibil nuclear uzat. Această navă se angajează, de asemenea, într-o instalație de purificare a deșeurilor din circuitele primare de răcire. Cu toate acestea, acest lucru nu a funcționat niciodată corect, iar canalizarea radioactivă continuă să rămână la bord. De asemenea, nava a compromis stabilitatea, deoarece a încărcat 400 de tone de combustibil și apă.
- PM 16 : ultima unitate a clasei, construcția a fost comandată la cererea Flotei Pacificului . Prăbușirea Uniunii Sovietice a împiedicat finalizarea acesteia, iar această barcă a fost finalizată ca navă de croazieră și vândută Greciei .
Elemente conexe
linkuri externe
- Clasa Malina pe site-ul Bellona , pe spb.org.ru.
- Motherships rusești , pe hazegray.org .
