Clasa Zara (navă de patrulare)
| Clasa Zara | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | atenție |
| Numărul de unitate | 3 |
| Constructori | Fincantieri |
| Loc de munca | Șantierul naval Muggiano |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 320 t |
| Tonajul brut | 340 grt |
| Lungime | 51 m |
| Lungime | 7,5 m |
| Înălţime | 1,9 m |
| Propulsie | motorina :
|
| Viteză | 27-35 noduri |
| Autonomie | 3 800 mile la 15 noduri (7 038 km la 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 33 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar : |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Clasa Zara este o clasă de belvedere sau bărci de patrulare offshore, conform clasificării Guardia di Finanza , operatorul acesteia. Datorită navigabilității, echipamentelor și capacității totale, aceste nave sunt mai potrivite pentru patrulele de coastă cu rază medie de acțiune.
Istorie
Acestea au fost construite la sfârșitul anilor optzeci de Fincantieri și derivă din proiectul șantierului naval Breda din Marghera al bărcilor cu pistol rapid din clasa Ratcharit , construit pentru Thailanda în 1976 , adaptat nevoilor Corpului prin schimbarea motorului , îmbarcarea unui armament mai ușor și crearea de camere mai mari și mai confortabile pentru echipaj .
Utilizare
Navele de patrulare din această clasă au fost achiziționate pentru a servi ca centre de coordonare în apele internaționale pentru grupuri de unități de patrulare. Au fost angajați pe scară largă în acest rol în lupta împotriva contrabandei în Marea Adriatică și Marea Ionică în anii '90.
În primii ani ai mileniului , când a dispărut amenințarea cu contrabanda , aceștia au jucat un rol fundamental în activitatea de imigrație ilegală contrastantă, datorită abilităților nautice mai bune comparativ cu priveliștea pazei de coastă , care le permit să rămână pe mare mai mult și în condiții de mare agitată . Unitățile își au baza în Messina .
Clasa
Au fost construite trei unități din această clasă:
- P01 Zara
- P02 Vizzari
- P03 Bani
Primele două unități, Zara și Vizzari , comandate în 1987 , au intrat în funcțiune în 1990 , respectiv pe 23 februarie și 27 aprilie. A treia unitate, modificată în motor, a fost comandată în 1995 și a fost livrată la 28 martie 1998 . Au fost inițial planificate încă trei unități din clasa Money.
În timp ce primele două unități sunt identice, a treia, datorită incapacității de a funcționa mult timp la turație maximă, manifestată de primele două unități, a primit un motor diferit. Primele două unități sunt echipate cu două motoare diesel GMT BL 230.12M de 4,38 MW , care permit o viteză maximă de 27 noduri , în timp ce a treia unitate a fost echipată cu patru motoare diesel 9,58 MW MTU 16V396TB94 , care permit bărcii să atingă o viteză maximă de 35 de noduri .
Numele
Spre deosebire de Zara clasa grele crucișătoare ale Regia Marina , care a fost numit după orașe dobândite în primul război mondial , așa cum era obiceiul corpului, unitățile au fost numite după protagoniști militare de episoade valoroase. P01 Zara are acest nume în memoria finanțatorului Antonio Zara , medalie de aur pentru vitejia militară , care a căzut în 1973 , ucis de teroriștii palestinieni pe aeroportul Fiumicino . P02 Vizzari și P03 Denaro au fost numiți după Giuseppe Vizzari și Giovanni Denaro [1] , protagoniști militari ai unor episoade valoroase din timpul celui de- al doilea război mondial .
Notă
- ^ John Money. Medalie de aur pentru viteza militară , pe quirinale.it . Adus la 16 ianuarie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Zara
linkuri externe
- Guardia di Finanza - patrulă de clasă Zara
- Proiect Lookout , pe studioarnaboldi.it . Adus la 1 decembrie 2006 (arhivat din original la 10 iunie 2006) .
